Велопоход по Беларуси 2022. Отчёт.

[Saltykov]

Хотелось отправиться в несложный поход, так что бы было недалеко от Москвы, более менее тепло и бюджетно. Выбор пал на Беларусь: здесь много хороших дорог, практически нет рельефа, есть достойные достопримечательности. Было решено посмотреть пару замков (в Мире и Несвиже), прокатиться лесной зоной (Налибокская пуща и лес вдоль реки Вилия), поглядеть на озера.

Треки маршрута:

• Накарте https://clck.ru/h4TUK
• Актив трип https://activetrip.me/map?routes=P0vAwbV

Нитка маршрута: Барановичи — Несвиж — Мир — Налибокская пуща — Воложин — Сморгонь — Гервяты — Михайлишки — Свирь — Голубые озёра — Нарочь — Молодечно.


Идея маршрута

Хотелось отправиться в несложный поход, так что бы было недалеко от Москвы, более менее тепло и бюджетно. Выбор пал на Беларусь: здесь много хороших дорог, практически нет рельефа, есть достойные достопримечательности. Было решено посмотреть пару замков (в Мире и Несвиже), прокатиться лесной зоной (Налибокская пуща и лес вдоль реки Вилия), поглядеть на озера.
Замки впечатлили, особенно Мирский. А вот «телепорты» между ними оказались скучными – кругом одни бескрайние поля. Леса в пуще и у реки местами болотистые, смешанные, в основном растут ель, сосна, берёза. Очень понравились два костёла, один в Гервятах, другой в Михайлишках. Гервятский красив снаружи, внутри мрачен. В Михайлишках напротив, снаружи невзрачен, но внутри все светло и очень красиво. Про озера ничего особенного не скажешь, живописные, но надо приезжать на них летом.

Плюсы Беларуси: много хороших дорог, магазины встречаются по несколько раз в день, есть интересные достопримечательности, недалеко от Москвы

Минусы Беларуси: могут возникнуть проблемы при перевозке велосипедов в поезде. Здесь либо отправлять их транспортной компанией, либо готовиться ругаться с проводниками и начальником поезда. В мае может быть все ещё прохладно. Не принимается оплата цифровым миром с телефона, только с пластиковых карточек.

Итог: довольно простой маршрут, что бы развлечь себя на майские праздники. Каких то особых природных красот в Беларуси не встретишь, но замки и костёлы представляют интерес.





1
График движения

30 апреля Тула — Москва — Барановичи электричка, поезд.
1 мая Барановичи– Несвиж (стоянка в лесу); 62 км вело
2 мая Несвиж (стоянка в лесу) — озеро Кромань; 71 км вело
3 мая озеро Кромань – деревня Августово (стоянка в карьере); 75 км вело
4 мая деревня Августово (стоянка в карьере) — деревня Устизерье (стоянка в лесу); 79 км вело
5 мая деревня Устизерье (стоянка в лесу) – турстоянка «Мельница»; 74 км вело
6 мая турстоянка «Мельница» — турстоянка «Нарочь»; 53км вело
7 мая турстоянка «Нарочь» – Вилейское водохранилище (заброшенный карьер); 97 км вело
8 мая Вилейское водохранилище (заброшенный карьер) – Молодечно; 31км вело
9 мая Прогулка по Минску вело
9-10 мая Минск — Москва — Тула поезд, электричка.




Места ночёвок. Стоянки.

На маршруте есть две оборудованные стоянки: «Мельница» в парке «Голубые озёра» и кемпинг «Нарочь» недалеко от одноимённого озера. Оборудованность заключается в наличии беседок, кострищь, баков для *****а и туалетов дачного типа. Обе платные, но нам удалось переночевать бесплатно. В целом же найти место для лагеря здесь не сложно, поставить палатки можно в любом лесу. Единственное нужно обращать внимание на карту пожароопасных районов Беларуси https://www.mlh.by/maps/map.php. На счёт цивилизованных ночёвок сказать ничего не могу, мы снимали жильё только один раз, когда приехали в Минск. Знаю только о платном кемпинге у озера Кромань, там есть жилые домики.

• Лесная вырубка у Несвижа. Площадки как таковой нет, но палатки неплохо встают у края вырубки в сосновом лесу. Воды рядом нет. Дрова есть, но жечь костёр в сосновом лесу идея так себе. Есть покрытие А1, но скорость интернета низкая. N 53.27204° E 26.67861°
• Озеро Кромань. Довольно обширная поляна, есть небольшой столик, подход к воде хороший. Дрова есть. Покрытие А1 имеется, но скорость интернета низкая. Дорога к стоянке завалена стволами деревьев, но можно обойти. Рядом на берегу имеется база отдыха, там можно снять домик, если захочется комфорта. N 53.70899° E 26.30793°
• Заброшенный карьер у деревни Августово. Есть ровные площадки для палаток. Воды нет, дрова в лесу на верху карьера. Это была самая холодная ночёвка, впервые почувствовал холод от земли через самонадувной коврик. N 54.13041° E 26.47621°
• Сосновый лес у деревни Устизерье. На четвёртый день не стали искать каких то особых мест, не было времени. Выбор пал на ближайший сосновый лес, чуть сойдя с дороги выбрали мох поровнее и разбили лагерь. Воды само собой нет. Дрова имеются, но костёр не жгли. N 54.68097° E 26.30081°
• Турстоянка «Мельница». Хорошо оборудована, есть беседки, кострища с лавочками, туалеты, *****ные контейнеры. Вода в реке, имеются заготовленные дрова. Есть покрытие А1, интернет работает хорошо. Стоянка находится на склоне, но ровных мест для палаток довольно много. Посещение платное, может приехать лесник и попросить денег. N 54.95204° E 26.44194°
• Турстоянка «Нарочь». Хорошо оборудована, есть беседки, кострища с лавочками, туалеты, *****ные контейнеры. На одном из деревьев даже зеркало повесили. Вода в озере, насколько она питьевая не знаю, имеются заготовленные дрова. Есть покрытие А1, интернет работает хорошо. Посещение платное, может приехать лесник и попросить денег. N 54.84439° E 26.85121°
• Карьер у Вилейского водохранилища. Много ровных площадок на верху карьера. Воды нет, дров мало. В самом карьере лучше не вставать, много песка. Есть покрытие А1, интернет работает хорошо. Вдоль самого водохранилища так же имеются места для стоянок, но в нашем случае они оказались заняты, места все таки популярные. N 54.46438° E 27.12165°

1 из 1
Характер дорог

• Асфальт ~ 296 км
• Грунтовка ~ 70 км
• Тропы разного качества ~ 2 км
• Грейдер ~ 173 км
• Бездорожье ~ 1 км

Дороги в Беларуси по большей части хорошие, в основном асфальт и грейдер. Эпизодически попадаются участки асфальта с ямами и волнообразная гравийка, но это скорее исключение. Грейдеры конечно пыльные, но так как машины встречаются не часто, это нельзя назвать проблемой.

От Барановичей до деревни Ерёмичи (111 км трека) проложен асфальт. Далее асфальт сменяется грейдером и по всей Налибокской пуще гравийная дорога периодически чередуется с грунтовкой. В селе Капустино (196 км) снова начинается асфальт и тянется до деревни Карачёвщина (229 км). Пара километров грунтовки, километр распаханного поля и опять оказываемся на асфальте. На 257 км асфальт ненадолго сменяется грейдером и с 261,5 км продолжается до деревни Девятни (268,5 км). От деревни километра на три начинается грейдер, сменяясь позже на грунтовую дорогу вдоль реки Вилия.

Где то в районе 284 км встречается пара бродов через ручьи, но в итоге они легко перепрыгиваются, не намочив ног. Дорога два раза превращается в тропу, а под конец у деревни Устизерье (285 км) ныряет в небольшое болото. От этой же деревни начинается грейдер до села Рымдюны (292 км). Между ним и Гервятами уложен асфальт, а далее снова гравийка и тянется она, если мне не изменяет память до самого озера Свирь (334 км). От озера едем по асфальту в парк Голубые озёра (353 км). В парке все дороги грунтовые. С 367,5 км опять асфальтовая дорога до села Гатовичи (412 км), тут мы снова ныряем в лес на грунтовки до 428,5 км. Внимание, с 419 км по 423 км трек проходит через заповедную зону, где находиться запрещено.[/COLOR]
[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.86)]Дорога до мемориала «Партизанские базы» грунтовая. От неё (435,5 км) движемся по асфальту, с 453 км по грейдеру и с 473 км снова асфальт до 492 км. Дальнейшие дороги по большей части грунтово-гравийные и только на 528 км трека начинается асфальт до самого Молодечно.





1 из
Рельеф

Рельеф равнинный, несколько значительных горок встречается в районе города Воложин и села Лоск
Набор высоты: 2580 метров[/COLOR]
Наивысшая точка маршрута: 288 метров (между деревнями Карачёвщина и Лошаны)

Подробный технический отчёт.
https://vk.com/@wildadventuretula-ho...ef=group_block

Видео




Фото
https://vk.com/wildadventuretula?w=w...65281_77%2Fall
https://vk.com/saltykoff?w=wall16464582_8630%2Fall
https://vk.com/saltykoff?w=wall16464582_8583%2Fall
https://vk.com/saltykoff?w=wall16464582_8449%2Fall
https://vk.com/saltykoff?w=wall16464582_8420%2Fall

Подробный технический отчёт.
https://vk.com/@wildadventuretula-ho...ef=group_block

Треки
https://clck.ru/h4TUK

[Клубника]

Прекрасный отчет! Спасибо!

P.S.
Почти все названия местности напоминают книги и фильмы о войне.

[33rus]

Замечательный отчёт, подробно всё описано и маршрут и стоянки и т.д. . Прошлый год встретился в Боровичах, во время велопохода, с Андреем из Белоруси, (он ехал на Белое оз.) поговорили о том о сём и я загорелся велопоходом по Белоруси, собираю информацию. Спасибо за такой отчёт.

[Клубника]

Замечательный отчёт, подробно всё описано и маршрут и стоянки и т.д. . Прошлый год встретился в Боровичах, во время велопохода, с Андреем из Белоруси, (он ехал на Белое оз.) поговорили о том о сём и я загорелся велопоходом по Белоруси, собираю информацию. Спасибо за такой отчёт.

Ждем с ответным отчетом))

[33rus]

Ждем с ответным отчетом))

У меня только небольшой видео отчёт вдоль Рыбинского, Мологи и Мсты https://vk.com/video/@id147856833?z=...l_147856833_-2

[izhorerts]

Напишу сюда, т.к. новые темы пока не могу создавать.
Я тут начитался на велофорумах, что белорусские проводники суровы. Полез изучать собственно правила перевозки. И по-моему, они в пользу велосипедистов.
Внутрибелорусские правила действительно суровы, но на поезде, едущем из России в Беларусь должно работать межгосударственное соглашение.
Ссылался ли кто-нибудь именно на него, помогает ли?
Ниже подробности:
На сайте БелЖД говорится только о правиле 200 см по трем измерениям без исключения для вела. Но это относится только к внутрибелорусским перевозкам.
В последнем абзаце идет ссылка на пункт 14 Особенностей применения СМПС (ОП СМПС). Эти ОП СМПС размещены также на сайте БелЖД.
Такт вот второй параграф пункта 14 устанавливает следующее правило:
"§ 2. Общая масса ручной клади, перевозимой бесплатно, не должна превышать 36 кг на каждое оформленное место. В счет установленной нормы провоза ручной клади разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде не более одного велосипеда без мотора, если он по своим размерам может быть помещен на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
Размер ручной клади по сумме трёх измерений не должен превышать 200 см и должен помещаться на специально отведённых для этого местах"
Собственно велосипед ручной кладью не является. Он перевозится на специально оговоренных условиях (без мотора, разобранный, упакованный и должен помещаться на "багажных местах").
А требование о 200 сантиметрах оно для непосредственно ручной клади. Для любой другой, отличной от специально оговоренного велосипеда.

---------- Добавлено в 03:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:29 ----------

Минусы Беларуси: могут возникнуть проблемы при перевозке велосипедов в поезде. Здесь либо отправлять их транспортной компанией, либо готовиться ругаться с проводниками и начальником поезда.

Автор, а как именно у Вас решилась проблема?

[Клубника]

Извините за офф топ. Удалю позже.
Не забываем голосовать!
ВЕЛОЗИМА 2024. Тур 2 (velomania.ru)

[Invincible été]

Напишу сюда, т.к. новые темы пока не могу создавать.
Я тут начитался на велофорумах, что белорусские проводники суровы. Полез изучать собственно правила перевозки. И по-моему, они в пользу велосипедистов.
Внутрибелорусские правила действительно суровы, но на поезде, едущем из России в Беларусь должно работать межгосударственное соглашение.
Ссылался ли кто-нибудь именно на него, помогает ли?
Ниже подробности:
На сайте БелЖД говорится только о правиле 200 см по трем измерениям без исключения для вела. Но это относится только к внутрибелорусским перевозкам.
В последнем абзаце идет ссылка на пункт 14 Особенностей применения СМПС (ОП СМПС). Эти ОП СМПС размещены также на сайте БелЖД.
Такт вот второй параграф пункта 14 устанавливает следующее правило:
"§ 2. Общая масса ручной клади, перевозимой бесплатно, не должна превышать 36 кг на каждое оформленное место. В счет установленной нормы провоза ручной клади разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде не более одного велосипеда без мотора, если он по своим размерам может быть помещен на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
Размер ручной клади по сумме трёх измерений не должен превышать 200 см и должен помещаться на специально отведённых для этого местах"
Собственно велосипед ручной кладью не является. Он перевозится на специально оговоренных условиях (без мотора, разобранный, упакованный и должен помещаться на "багажных местах").
А требование о 200 сантиметрах оно для непосредственно ручной клади. Для любой другой, отличной от специально оговоренного велосипеда.

---------- Добавлено в 03:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:29 ----------


Автор, а как именно у Вас решилась проблема?

Я в ласточке Москва-Минск без проблем провозил велосипед

[izhorerts]

Ласточка - РЖДшный поезд.
А лютуют в основном именно проводники белорусских составов

[Invincible été]

Не, ну если принципиален плацкарт или купе, то тогда да, конечно ). Но в принципе, Ласточка- это самое удобное из того, что сейчас катается между Москвой и Минском.