Как часто среднестатистическому пользователю нужно варить раму, собирать колеса, менять/обслуживать каретку, обслуживать амортизатор (тут об этом часто вспоминают)? По остальным пунктам навык и правда нужен минимальный, о чем я изначально и говорил. Разве для обслуживания подшипников в рулевой обязательно что-то выпрессовывать/запрессовывать?
Последний раз редактировалось MayD; 01.07.2022 в 12:09.
от 50 до 200 часов езды, если условия гоночно-грязевые-пылевые, то ближе к первой границе или еще чаще (сальники/пыльники резиночки демпфера, воздушной камеры и т.п.)
Но поскольку уважаемые веломанцы ездят на "неразборных" и "необслуживаемых" вилках то у них они вечные.
---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:59 ----------
Я добавлю, что не единожды встречался с ситуацией, когда человек, приобрёвший дорогой велосипед ни разу его не обслуживал ГОДЫ. "А зачем - я же выложил за него кучу денег, должно работать". Мне было дико видеть вставший колом SID с совершенно протёртыми ногами, убитую трансмиссию, где за ~10000км не менялась цепь и т.п.
ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
ремонт гидравлических тормозов SRAM
чтобы было сделано качественно, делать надо самому...
Нет, ну, может быть, у них и правда такая хорошая карма, что вилки живут бесконечно долго, цепи не растягиваются за 10000 км и т.д. А тем, у кого карма похуже, они советуют покупать новое, а не ремонтироваться:
(хотя кто - кроме олигархов - в нынешних условиях может купить новую приличную вилку, неясно).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)