E-bike - это действительно новый (другой) СТИЛЬ катания?

[Chah]

Учитывая большое разнообразие видов электровелосипедов - от шоссейников до эндуриков, логично предположить, что люди, катающиеся на них, исповедуют и соответствующие стили катания. совпадающие с уже имеющимися на форуме.
С другой стороны, до сих пор существует некая нездоровая, и где-то даже агрессивная реакция обычных велосипедистов, на присутствие в этих темах владельце электровелосипедов.
Понятное дело, что подавляющее большинство из них воспринимают электровелосипед как некое самодвижущееся средство передвижения, никоим образом не принадлежащее к велосипедам, а, скорее, к мопедам.
Понятно, что это восприятие основано на мелькающих перед глазами, в массе своей, самосборах на китайских мотор колёсах или подобных агрегатов из подвалов дядюшки Ляо. А европейские электровелосипеды, с кареточными моторами, передвигаться на которых можно исключительно только крутя педали, ещё достаточно мало распространены в силу своей дороговизны и малознакомы почтенной публике.))

Так что даже не знаю, может новый раздел и приобретёт какую-никакую популярность, но явно не сейчас и даже не очень скоро. Но, лиха беда начало.

НОВОСТИ НАПРАВЛЕНИЯ НА ГЛАВНОЙ

[igore]

Ага, сломает шоссер на дх-трассе да и сам покалечится.

Шоссер сломается ещё в микроавтобусе, по дороге к дх-трассе, когда кто-нибудь из попутчиков откроет об него пиво.

[ursoft]

Но нет, все-таки и это читерство посредством электромотора. Ты опередишь райдера без моторчика, проедешь там, где он не сможет, не посредством собственной физухи и скилла...а нажатием кнопачки

Когда как. Иногда таки сравнимо. Сынуля со своим МТБ без мотора постоянно пытается выкатывать мне претензии по поводу того, как мне легко с электричкой. Приходится напоминать ему, что электричка у меня рассчитана на 40км, а средняя поездка у нас в разы длиннее. В итоге получается, что от батарейки у меня срезаются некоторые потные подъёмы и иногда разница в массе велосипеда (+7кг). И если нам велосипедами поменяться, то почти наверняка он окажется с пустой батареей километрах в двадцати от дома, а то и дальше (один раз было уже). И тогда (поскольку я его выручать на этот раз не буду) он не просто устанет, как на своём, а нехило припухнет (учитывая +7кг и более узкий диапазон трансмиссии).

[Vladimir1978U]

Когда как. Иногда таки сравнимо. Сынуля со своим МТБ без мотора постоянно пытается выкатывать мне претензии по поводу того, как мне легко с электричкой. Приходится напоминать ему, что электричка у меня рассчитана на 40км, а средняя поездка у нас в разы длиннее. В итоге получается, что от батарейки у меня срезаются некоторые потные подъёмы и иногда разница в массе велосипеда (+7кг). И если нам велосипедами поменяться, то почти наверняка он окажется с пустой батареей километрах в двадцати от дома, а то и дальше (один раз было уже). И тогда (поскольку я его выручать на этот раз не буду) он не просто устанет, как на своём, а нехило припухнет (учитывая +7кг и более узкий диапазон трансмиссии).

Что б не было пустых батарей собирайте электро велы сами там легко можно увеличивать со временем емкость батареи. А в походах заряжайте как в этом видео.



https://youtu.be/JkHZGO0Q5YY

[craz]

Батарея более 10 кг, зарядки, солн. батарея ещё +более 5. Да ещё киловаттный директ. И "вот это всё" ты приводишь в качестве примера?
См. моё сообщение #31.

[Vladimir1978U]

Батарея более 10 кг, зарядки, солн. батарея ещё +более 5. Да ещё киловаттный директ. И "вот это всё" ты приводишь в качестве примера?
См. моё сообщение #31.

Так вел на электротяге.

[craz]

Это не вел, дружище. Это кондовый мопед. Ты ошибся темой. Да и форумом тоже.)

[uncle sergio]

Смотря какого большинства и как его считать. Если смотреть по Москве, то подозреваю что большинством будут доставщики (даже если просто считать количество людей, а если считать накатанные часы - то тем более), и у них вел как раз таки транспорт.

Наверное уточнение требуется. Как-то я высказывался по поводу этой части велотусовки.
Суть в том, что не считаю эту компашку велосипедистами. Ну, с точки толкования русского языка, да. Тот, кто едет на велосипеде. Велосипедист.
А вот по духу, отнюдь. Для них это инструмент, не более того. Будет посажено на мопед, будет доставлять оным. Или на ишаке. Или...
Вообщем это "доставщик на велосипеде".

[steis]

Это не вел, дружище. Это кондовый мопед. Ты ошибся темой. Да и форумом тоже.)

А это что?
306px-W902_mofa_(3).jpg

[Turbodiod]

да не, просто хиленькие.

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:15 ----------


и тут возникает основной вопрос.... а зачем??
Ну так вам предлагают - мощный электромопед и раз... в одночасье у вас +25кмч к ССД
и тоже можете спокойно созерцать природу, общаться итд, что там выше предлагалось;


причем тут велосипед. Велосипед это транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека. точка. Все остальное, это уже не велосипед; Называйте их как хотите, никто же не против.
Да и мало кто против е-байков как таковых - кому нужно купит;
Просто опять - это отдельный вид транспорта. Со своей идеологией и в том числе со своим кругом "общения".

Послушайте!
Вы опять упрямо при упоминании удовольствия от увеличения скорости велосипеда делаете отсылку к всевозможным мопедам, скутерам и прочим электро ТС с кнопочкой, при этом не обращаете внимание на удовольствие и от физической нагрузки получаемой катальцем при движении вела.
Упомянули про идеологию, но применительно к кареточным педелекам либо не до конца понимаете, либо боитесь себе в этом признаться, что идеология этой системы как раз и состоит в том, что это прежде всего спорт, физическая нагрузка, называйте как хотите, но с нюансами.
Далее, если вы говорите А, приводя определение что такое велосипед, взятое из той же Википедии, то говорите тогда уже и Б, а именно то, что в той же упомянутой википедии уже давно педелеки являются подтипом велосипеда на равне с классическими его разновидностями.
Вот где точка то!

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:29 ----------

Нет. В этом ваша ошибка. Велосипед - ТС, приводимое в движение МУСКУЛЬНОЙ силой человека

Ну, окей, приводим вел в движение мускульной силой.
А тогда что скажете про тандем?
Исходя из вашей логики ну читеры же.
На тех же двух колесах, из основных минусов только прибавка в весе +/- 80 кг.
По сравнению с такими сурьёзными олдскульными катальцами как вы крутят халявщики в полсилы, едут быстрее, едут дальше.
Хиляки и дохляки. Так чтоль получается?

[Jambozzy]

Послушайте!
Вы опять упрямо при упоминании удовольствия от увеличения скорости велосипеда...

дальше не интересно. У меня нет никакого удовольствия от увеличения скорости велосипеде; как и у многих остальных, я подозреваю;
И уж если и есть некоторое, то точно не от того, что мне мотор помог; мало того, я скажу, что довольно много места, где я катаюсь мне просто не нужно увеличение скорости. по разным причинам;
Для меня не есть "ехать хорошо=ехать быстро".

Далее, если вы говорите А, приводя определение что такое велосипед, взятое из той же Википедии

Уважаемый, я родился в 1971 году (вы очевидно сильно позже) и первые лет.... 40 моей жизни не было никакой википупии; Я привык и меня учили как то по другому получать и оперировать знаниями.
Понимать, что такое велосипед я в состоянии и без посторонней помощи. Кстати, если уж про конструкцию, то классический МОПЕД это как раз точный вариант вашего миддрайва - там стояла обгонная муфта и нужно было тоже подкручивать педали.
Если вы считаеете это "доказательством" того, что это велосипед - то зрите в корень, это просто такая форма организации контроллера управления мотором, не кнопочкой наживать +- а педальками регулировать его работу.

Так чтоль получается?

не так. вы чего то вообще не выкуриваете. все время смотрите на какие то второстепенные, показушные моменты. "приводится в движение мускульной силой человека" - это суть понятия. Не обязательно одним человеком, не обязательно только ногами;

еще раз повторю, я вообще не против е-байков не разу. Неплохая вещь, со своими плюшками. Но и только;