Сколько пафоса...Сообщение от Jahtaka
вызывает вопросы, почему в теме, где рекламируются коммерческие услуги в нарушение правил, сам модератор, вместо её удаления, защищает авторов, ведущих противозаконную деятельность?
Можно этот момент разъяснить?
Но читателю не стоит обольщаться: всё это всего лишь реакция "обиженки" у коммерсанта, которого наказали за "нарушение §4 правил форума (Оформление тем и сообщений) - использование технических веток в коммерческих целях." (с)
Да и тема в Барахолке - Продам Lobster, защита тормозов Shimano, которая заведена хоть и не им, но активно им ведётся - не имеет к коммерции совершенно никакого отношения, как и подпись, ведущая непосредственно на страничку производителя оной защиты - Ред Панда Компонентс (что двойное нарушение - §1 1.3 размещение URL какого-либо стороннего сайта без согласования с администрацией форума и коммерция)
Хотя продукт - классный, идеологически мне очень импонирует, ибо сдерживает "индустрию бесконечного потреблятства"(с)
Зачем?
В ней пользователи общаются (и надеюсь - это продолжится) с работниками этого сервиса и пишут свои отзывы - как хорошие, так и плохие.
Тема не цензурируется в угоду кому-либо, так что в ней всё - и хорошее, и плохое.
Вы же за правду? а она бывает не только про плохое.
Временно закрыть бы может и стоило до полного прояснения по этому конфликту, пока "игра идёт в одни ворота", а точнее - грязь летит.
Но понято это будет как однозначная защита, так что пусть всё будет, как есть.
По ситуации с тем самым ремнём.
Вопросов и странностей на самом деле более чем.
Я почитал пост на 26 и немного комментов.
Игра в одни ворота: что выгодно (счёт от Х-лаба) - показано с подтверждением документов, что невыгодно - верьте на слово, что сказали те и те там и сям, в сервисе Спеша и сколько это стоило.
Какой-то гараж (с) счёт предоставил, оф дилер - не в состоянии?
Это совершенно не отменяет веры в слова от потерпевшего, но несколько странно, не правда ли с точки зрения справедливого рассмотрения ситуации?
Владелец не пошёл сразу в оф. сервис Спеша, так как (на минуточку!) "Не знал о его существовании" (с)
Что?
А велосипед-то он где взял (мягко говоря) недешёвый?
Что он знает о велосипедах вообще и о строгости с гарантийным и постгарантийным обслуживанием у Спешей?
Отремонтировался где-то кроме уполномоченного брендом сервиса - ССЗБ однозначно со стороны официалов, и никакие вопли тут не помогут. Точка.
И в целом - любого, кто пытается хотя бы понять Х-Лаб (не однозначно оправдать, а хотя бы понять - это действительно разные вещи) - яростно "минусят"
Простите, но это тупая травля "Кто не с нами - тот против нас!"(с)
================================================== ============================
Моё видение ситуации
Тут вот им пеняют то одно, то другое, то третье.
Но давайте разберёмся, следствием чего всё это является
Но как уже упоминалось выше, в оф. сервисах (а тем более забугорных, на которые так пафосно призывают ориентироваться) - только поузловая или вообще полная замена за соответствующий прайс.
Какие там тюны амотов, если этого нет в мануалах от производителя? Ишь возомнили себя топ-гонцами мирового уровня, которым подобное творят в командных боксах...
Готовы такое оплатить наши велосипедисты?
Нередко - нет
Да и самих оф. представителей далеко не всех имеем в стране.
+ ко всему логика не дает так часто выкидывать в мусор/металлолом по сути ещё вполне годные компоненты, которые можно ещё продолжить использовать после какого-нить кап ремонта в виде заливки потёртостей, например.
Именно желание помочь отремонтироваться задёшево, обойдя принуждение мракетинга и развило определённое направление работ, которое неизбежно приводит к проблемам.
Не думаю, что при возможности делать всё красиво, ремонтируя только дорогими расходниками и при малейшем поводе заменять полностью новым компонентом замногоденег Х-Лаб бы стал заниматься разного рода творчеством.
НО не по карману это потребителям...
Опять - таки: "Хорошая весть - лежит, плохая - наперёд гонца бежит"(с)
Сколько, например, восстановленных от потёртостей вилок ходит достаточно времени и без проблем? наверное - десятки.... но открываем отзывы на Яндексе: "залитые царапины слезли через 1 т км, это развод на деньги" (с)
И плохих отзывов - половина
Создаётся мнение, что что всё очень плохо.
Но если бы недоволен был каждый второй - такой сервис просто не выжил бы, не то что развился бы до
Разного рода эксперименты неизбежно нуждаются в обкатке.
Практика не всегда, но иногда позволяет найти решения с Алиэспресса с гораздо более выгодным соотношением цена-качество, нежели проверенное качество от официалов (которое не абсолютно избавлено от брака, кстати)
Как узнать? - без альфа- и бетатестеров не обойтись.
Взять тот же злополучный ремень.
Возможно (подчёркиваю - возможно) он был действительно с браком, и другие такие замены ходили вполне успешно.
И со временем по результатам испытаний возможно (подчёркиваю - возможно) пафосной замене у официалов появилась бы бюджетная альтернатива, пусть даже с определёнными условностями в виде лайтового применения, например (покатать по парку - это не в горы лезть).
По моему мнению сервис должен был безоговорочно и бесплатно заменить ремень на новый оригинальный, раз стоимость взята, как за него.
Ну эксперимент оказался неудачным, ну "Не прокатило".... бывает, не без этого.
Понятно, что возврат денег - дело неприятное, ведь поиск альтернатив - это тоже время и силы, а они стоят денег.
Если даже просто почитать внимательно, не говоря о том, чтобы узнать/или быть в курсе что как.
Полагаю речь о том, что в межсезонье - зимой - штат минимален, и всю работу (и ашаны, и карбон, и фсё-фсё-фсё) делают постоянные работники, а студенты и прочие временщики набираются на сезон.
Взять того же Гонзо - он тоже говорит, что несмотря на набор большого штата механиков на (относительно) простые работы у него самого очередь как была на 3 недели обычно, так и есть.
|
|
Ответить с цитированием