Велосипед будущего: каким вы его видите?

[ГанцАккерман]

Для меня велосипед будущего - это (внезапно) велосипед :
а) На внутренней коробке передач (планетарке) весом в районе 700-от грамм с количеством скоростей от 12-ти шт
б) С переключением передачи по воздуху
в) При этом - с легко снимающимся задним колесом
г) На легко надеваемой бескамерной резине: без "бустеров" и усилий таких, что все монтажки ломаются

Чего не должно быть на велосипеде будущего ИМХО:
а) Гигантских кассет со звёздами по 50t, да и в принципе кассет (внешних коробок передач). Это геморройный и вредный анахронизм.
б) Переключения механическими тросами, входящими в карбоновые рамы в произвольных местах и тем самым снижающими их прочность в разы. В принципе нужно отказаться от механики для переключения

Как-то так.
А каким вы видите велосипед светлого завтрашнего дня?

[Denver_24]

Доброе время суток.

Переключение планетарки тросиком плохо тогда, когда колесо с планетаркой смещается, когда пружина "умирает". У "Роххлофа" это побеждено, как я понял, закольцовкой тросика (тросик один, но в двух рубашках, и тянет, и толкает), плюс, там ещё разъёмы есть...

Тросики (, гидролинии и провода) раму не испортят, если каналы под них (или собственно рубашки) заранее вклеены в раму, в массив...
А безпроводные системы... Заедешь так в зону действия "глушилки" - и привет, ползи с той скоростью, которая есть...

Не спорю, (дисковые) консольные колёса очень легко ставятся и снимаются, сейчас даже скутеры такие есть. Возможность ездить в дальние рейсы с "запаской" - тема...

Возможно, лучше не "коробку" использовать, а вариатор. Говорят, "НюВинчи" как-то плохо едет, но, всё же, именно вариатор можно сделать автоматическим, чтобы работал в зависимости от крутящего усилия (на подъёме усилие от "потяжелевших" педалей передалось на вариатор - вариатор продавился, на подъём стало ехать легче). Интересно, проще ли работать вариатору, если вариатор встроен в каретку или крутится на карданном валу?

Кстати, по мне - на велосипеде однозначно должны быть фара, ходовой свет (для "чайника" - с автоматическим переключением) и задний габарит. Как опция - стоп-сигнал. Вот с указателями поворотов заморочка - динамовтулки на них не хватает...

Благодарю за дискуссию.
С уважением, Денис.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой ГанцАккерман!

велосипед светлого завтрашнего дня

С переключением передачи по воздуху

И воздушной подушкой!)))

[Vitaly_]

Велик мечты у меня уже есть, но пользуюсь им только по выходным. По будням в деле противоугонные модели велосипедов, кривые и ржавые. Светлый завтрашний день видится без воришек любого масштаба.

[Eovein]

Будущее за полноподвесными велосипедами (самые универсальные, а современные аммортизаторы и геометрия даже по шоссе позволяют им ехать на уровне гибридов, вне автобанов конкурентов у них нет), с бескамеркой и конечно же с кассетами 10-52, чтобы не было передней звезды.

И да.. планетарок не будет. Они уже ушли только в дешёвый сегмент для ситибайков, развития нет, т.к. механическая трансмиссия дошла до идеала сейчас, проблем нет даже если ездить зимой, по грязи и реагентам тд., а вот планетарки упёрлись в физику..., невозможно сделать такой маленький надёжный механизм, его надо увеличивать до размеров трансмиссии мотоциклов, делать масляные ванны для шестерёнок и зубчиков, а иначе миниатюрные механизмы быстро ломаются под нагрузкой и на колдобинах. (фанатов из темы планетариев не берём, говорят о надёжности, а реально чинят много и пробеги у них не небольшие).

[dimitrii73]

планетарки упёрлись в физику..., невозможно сделать такой маленький надёжный механизм, его надо увеличивать до размеров трансмиссии мотоциклов, делать масляные ванны для шестерёнок и зубчиков, а иначе миниатюрные механизмы быстро ломаются под нагрузкой и на колдобинах. (фанатов из темы планетариев не берём, говорят о надёжности, а реально чинят много и пробеги у них не небольшие).

Просто ими не занимались целенаправленно последние лет эдак 50...60

[Vitaly]

Велосипед будущего - это легкий, прочный и надежный из композитных материалов, с электрическим переключателем скоростей и компютером управления скоростями (с функцией автоматического переключения), на руле многофункциональный дисплей, куда выводятся изображения с задних видеокамер, карты веломаршрута и текущего положения по спутниковой навигации и всех других параметров (скорость, частота педалирования, километраж и пр.),
также впереди инфракрасная широкоугольная камера для лучшей видимости в темное время суток, радары сзади и спереди, также есть варианты использования в качестве дисплея специальные видеоочки.
Колеса легкий и тоже композитные, непрокалываемые, Трансмиссия на зубчатом сверхпрочном ремне.

[Spok]

Трансмиссия на зубчатом сверхпрочном ремне.

Анахронизм!
В каретке - генератор, во втулке (втулках) мотор.

[blindrage]

Spok, втулки - анохронизм!
143505442423209.jpg

[blindrage]

Каретки, кста, тоже

readybicycle-frame-lattice-copyjpg.jpg