Гревел на GR041

[blindrage]

Lauf

- при активном вкручивании / апхиллах сильная раскачка? Со скручиванием проблем нет? Было б прикольно на ней что-нибудь годное для сорев собрать...

---------- Добавлено в 01:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:36 ----------

P. S. Цвет оригинальный, винтажный, типа спорткары 80-х =)

[emms]

Если не секрет, во сколько примерно обошлось это всё?

с лауфом около 320к (без сумок), без нее 250к.

blindrage,
Есть ощущение легкой ватности (или мягкости) когда сажусь и начинаю ехать, в горку тоже слабо ощущается переднее колесо. Надо камеру закрепить и посмотреть, на ходу толком не рассмотреть. Надо сказать, что с аэрорулем и стоковой вилкой вся дорога ощущалась руками, маленькие камешки, фактура асфальта, поэтому при езде очень точно можно было определить держак. А Лауф эту мелочь напрочь сглаживает, и поэтому не ясно, это микросглаживание или она качается, она просто не передает дорогу в руки. Качаться точно будет, там же настроек демпфера нет никаких, но в 3см хода рессоры это не должно быть особо заметным.

[Z00M]

emms, Вы не думали грэвл руль поставить, на шоссейном руле по гравийке не особо приятно рулить.

[emms]

Вы не думали грэвл руль поставить, на шоссейном руле по гравийке не особо приятно рулить.

так я его с лауфом сразу и поставил, такой гораздо больше понравился, чем прямой.

[ЮркЫй]

там же настроек демпфера нет никаких

А он там есть вообще? Или просто рессоры?

[emms]

А он там есть вообще? Или просто рессоры?

Нет конечно, просто рессоры. Они очень мягкие "в начале хода", и дальше прогрессия сильная. Grit жесткая вилка, у Карбонары и Трейла ходов больше, там заметней будет. Я давно пробовал прокатиться на чужой карбонаре, у меня тогда была Маниту Мастодон Про, и моя показалась лучше по отработке, по ходам, хотя вес, конечно, монструозный на фоне карбона.

[blindrage]

Есть ощущение легкой ватности (или мягкости) когда сажусь и начинаю ехать, в горку тоже слабо ощущается переднее колесо. Надо камеру закрепить и посмотреть, на ходу толком не рассмотреть. Надо сказать, что с аэрорулем и стоковой вилкой вся дорога ощущалась руками, маленькие камешки, фактура асфальта, поэтому при езде очень точно можно было определить держак. А Лауф эту мелочь напрочь сглаживает, и поэтому не ясно, это микросглаживание или она качается, она просто не передает дорогу в руки. Качаться точно будет, там же настроек демпфера нет никаких, но в 3см хода рессоры это не должно быть особо заметным.

Хм, странно: на 45-й резине + аэроруль +обмотка (которые тоже флексят) "ощущаются мелкие камешки, фактура асфальта"=/ Что за руль, фирма? Давление какое держите? Залез на их сайт: 850г, 30+3мм хода, не очень аэро, только под диски, 110кг max полезной нагрузки, априори поднятие центра масс - ну не знаю, м.б. для ПВД без автономки, фановой езды по грейдерам и пойдёт...

Ради красоты поставил бы её на эту Пину:

[emms]

Хм, странно: на 45-й резине + аэроруль +обмотка (которые тоже флексят) "ощущаются мелкие камешки, фактура асфальта"=/ Что за руль, фирма? Давление какое держите?

был этот https://aliexpress.ru/item/4001054630790.html, давление 3 бара (под усадку бескамерки), крепко держался за пистолеты - на них все вибрации ощущаются

[ЮркЫй]

м.б. для ПВД без автономки, фановой езды по грейдерам и пойдёт...

А для чего ещё нужен гревел-велосипед?

[emms]

Я его собрал предпочтительно как дорожный, с возможностью комфортно ехать и по тропинкам и легким грунтовкам, с разгрузкой спины в сумки (есть еще нарульная сумка под фотик, но туда надо сколхозить еще мягкую обивку). Исключительно лезть на грейдеры я конечно же не буду. Для корней, грунтов и песочины у меня плюсовой подвес, который в этих местах летит быстрее, безопаснее и драйвовей.

PS лететь вниз по грунтовке на гревеле тупо страшно никакущие тормоза и хуже развесовка (по сравнению с подвесным КК), скромненькие покрышки по сравнению с рокетронами не очень держат на камешках и ветках.