|
Совет бывалого кантрийщика, как настроить подвеску. Смотришь инструкцию к вилке по максимально допустимому давлению и качаешь максимум или немного больше. Инструкция старая, но реальная.Сообщение от Sersus
По-моему, я читаю очередную тему про то, как люди, старательно обзаведясь чуткими и отзывчивыми вилками и подвесками, стараются теперь их все заблокировать и мешать работать.
oBepcaH, чем легче наездник тем меньше этот совет работает :-)
Вместо высокого давления можно попробовать уменьшить объем камеры воздушной(multig, ты проставки забыл))), прогрессия изменится, мелочь будет обрабатывать но сильно не сожмется.
im1966, Один или четыре рычага определено не патентами, а геометрией(которую в школе проходят) :-)
Последний раз редактировалось freepk; 07.02.2021 в 19:50.
Я не говорил что совет работает. Никому не рекомендую. Но очень известный гонщик так делал и советовал примерно в 2005-7 году. Возможно, он поменял свое мнение и больше так не делает.
и тут Модин со своей мариновской vpp ... качалка бестолковая.
---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------
надо только поправить на брейн и остальное. нет особой разницы в том как работает современная подвеска. Если к любой из них добавить брейн - будет годная штука. А без брейна все шлак качающийся -- физику то не обманешь хитрой траекторией. На размер звезд закладываться можно только на синглспидах и ролоффах/планетарках. Да и пустое это. Натяжение то есть, то нет, и сила натяжения непостоянна, не асфальт под ногами.
Последний раз редактировалось Dirty Paws; 07.02.2021 в 21:10.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Dirty Paws, созданное подвижным, без изоленты не фиксируется )
Т.е. к подвижным элементам нужна блокировка в том или ином виде )
Аморт в раме далеко не так критичен как амовилка ) Именно вилка больше всего докучает, особенно при езде стоя вверх )
Не смеши, любая VPP как раз и тем хороша, что прекрасно работает без брейнов-фигейнов. А брейн нужен для компенсации в работе подвесок из каменного века.
Да, вобщем-то, блокировка вилки единственно где и помогает немного, так это при энергичной езде стоя вверх по довольно ровной дороге. Во всех остальных случаях, это лишние 50-80г веса, которые люди постоянно таскают с собой )))
В то время как незаблокированную подвеску можно и сидя раскачать, если каденс <60, и глаза навыкате от напряжения и доработки весом
Я худею!
Циклокросс!!!
Продам адаптеры IS-PM, BOA-крутилки, туфли S-Works, хомут MCFK, передние звезды 64/104, Покрышки Specialized 29
ты путаешь ход подвески и её устойчивости к раскачиванию. Все что дает VPP это возможность поддерживать постоянное расстояние каретка-ось при любом положении заднего треугольника и не более того. А раскачку должен останавливать аморт. Ты то как автоспец должен это понимать!
На натяжение цепи можно смело забивать.
Последний раз редактировалось Dirty Paws; 08.02.2021 в 10:14.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Вот согласен
---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------
Ты когда последний раз ездил на подвесе с VPP ездил? И на подвесе вообще?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием