Велосипеды для походов по бездорожью, Off-Road Bikepacking

[vrbdas]

Привет, помогите выбрать велосипед для ПВД с ночёвкой в палатке по московской и ближайшим областям, по лесным дорогам, убитыми квадроциклами, по песку, маршрут для примера - Петушки-Туголесье.
Когда еду один, налегке, то планирую использовать байкпакинг, если с женой, то хотелось бы ещё дополнительно ставить багажник с сумками ортлиб, т.к все вещи везу я на двоих.
Бюджет около 100тыщ, живу в Москве.

Варианты, на которые смотрел:
1. Вроде бы идеальный для меня велосипед - Surly ECR 29+, стальной, с жёсткой вилкой и плюсовыми колёсами, но на него цена запредельная.
2. Пока главный претендент к покупке - Kona Unit X, не нравится в нём, что нельзя установить багажник, и трейловая геометрия, я так понимаю, это для гор с подъемами и спусками, у меня такого никогда не будет. https://konaworld.com/unit_x.cfm
3. Фэтбайк, типа Ino Traveller, и поставить туда плюсовые колёса вместо фэтовских.
4. Возможно, подойдёт и алюминиевый хардтейл с плюсовыми колёсами и амовилкой?

Для асфальта и нормальных дорог останется другой велик, для города есть складной, а этот выбираю на замену старинному на 26 колёсах, именно для велопоходов по лесу.
Рост 180, вес 90.

[pripl]

vrbdas, Еще можно такое глянуть https://trial-sport.ru/goods/1493262.html (хз по размерам).

Конкретно про ино - не стоит. Говорят вилка говно у него, да и каретка 120 мм - на любителя. Лучше ледокол / китай карбон. Ну и точно дури 29+ крутить хватит?
Еще шульцы делают всякие занятные штуки, но блин брать у наших можно только минимум через год, после обкатки модели на хомячках (обещали выпустить 27+)

Ну и еще. Если бы я хотел бы себе взять +, то смотрел однозначно на 27,5+. С ними проще и з/ч больше.

Петушки-Туголесье надо ездить за 1 день, тренируйтесь

[vrbdas]

Jamis Dragonslayer видел, их уже нет моего размера, и не будет, перестали выпускать. Ну и он почти такой же, как Kona Unit X. Тренироваться не буду, мне интересно только с палаткой, одним днём не катаюсь. А Ино понравился тем, что много креплений на раме и вилке, спасибо за совет, не буду тогда его рассматривать.

[bwn]

и трейловая геометрия, я так понимаю, это для гор с подъемами и спусками, у меня такого никогда не будет.

а что там особенно трейлового в геометрии?

[vrbdas]

а что там особенно трейлового в геометрии?

Короткие задние перья, вилка вынесена вперёд, короткий вынос, я так понял, для стабильности на спусках, чтобы центр тяжести был смещён назад, хотя могу ошибаться. Тот же Surly ECR заметно отличается. Наверное, это не так важно, вряд ли я замечу разницу.

[M_HORNET]

Зачем нужна стальная рама, да еще на плюсе? Он ведь и сам по себе не легкий. Нужность 29+ тоже очень сомнительна, вращать то их то еще удовольствие
Обычный современный велосипед с углом вилки от 68 градусов, с алюминиевой рамой, с колесами 27.5+ (27.5х2.8 получится), с бустовыми осями
Самый недорогой из таких - Stinger Quest Evo. Вилка там РШ Джуди, вполне рабочая
Насчет бонок - так ведь байкпакинг никак к бонкам не привязан, стоит ли искать именно с бонками
Опять же поставить багажник можно на любой велосипед, просто багажник придется подбирать более тщательно и возможно заказывать адаптеры/переходники. Но нерешаемых вопросов тут нет

Из более дорогих - в продаже еще есть прежние варианты Jamis Komodo c 27.5+
Inobike Son вполне годен, что там про него наговорили? Не верьте) а вилку всегда заменить можно, но что с ней не так
Для коротких походов ставить ригидную вилку нет смысла, ригид это выбор многодневных походов по незаселенке, в лесу ригид менее предпочтителен нормальной воздушке

Ну и все же еще раз стоит определиться с колесами - может быть и обычного найнера на осях хватит. Обвешать байкпакингом можно абсолютно любой, не заморачиваясь бонками

[Алекsei]

А точно ли нужны плюсовые колёса и стальная рама для леса? Мне кажется это только лишний вес за собой таскать и тяжелее ехать будет

[M_HORNET]

Плюсовые колеса на тех скоростях, на которых ездят в лесу, НЕ ЗАМЕДЛЯЮТ, скорее наоборот.
Они чуть подтормаживают на ровном асфальте, это да, но велосипед берется не для асфальта. Да и то разница не глобальная, плюс 2.8 это далеко не фэт
А вот стальная рама не нужна. Ну и вилка лучше все же амортизационная воздушка

[nik500]

Зачем нужна стальная рама? Нужность 29+ тоже очень сомнительна, вращать то их то еще удовольствие
Обычный современный велосипед с углом вилки от 68 градусов, с алюминиевой рамой, с колесами 27.5+ (27.5х2.8 получится), с бустовыми осями
Самый недорогой из таких - Stinger Quest Evo. Вилка там РШ Джуди, вполне рабочая
Насчет бонок - так ведь байкпакинг никак к бонкам не привязан, стоит ли искать именно с бонками
Опять же поставить багажник можно на любой велосипед, просто багажник придется подбирать более тщательно и возможно заказывать адаптеры/переходники. Но нерешаемых вопросов тут нет

Из более дорогих - в продаже еще есть прежние варианты Jamis Komodo c 27.5+
Inobike Son вполне годен, что там про него наговорили? Не верьте) а вилку всегда заменить можно, но что с ней не так
Для коротких походов ставить ригидную вилку нет смысла, ригид это выбор многодневных походов по незаселенке, в лесу ригид менее предпочтителен нормальной воздушке

Ну и все же еще раз стоит определиться с колесами - может быть и обычного найнера на осях хватит. Обвешать байкпакингом можно абсолютно любой, не заморачиваясь бонками

Согласен с вами. Stinger Quest Evo классный вариант катался на нем, показался мне велосипедом со всеми необходимыми современными фишками без лишней так сказать переоцененности за бренд

[Угрюмый Дальнобойщик]

Ну и вилка лучше все же амортизационная воздушка

Мне тоже показалось несколько странным, что ТС выбирает байк для КК, и по его ссылкам у всех велов вилки ригидные. Логичнее ,что бы была амо , тем более, при бюджете до 100 тыр, там может быть вполне приличная вилка.