|
да я и на свободном ходу могу поездить без проблем, изжоги не будетСообщение от Dmitrii80
Я нашел в шульцовском магазине трешку на 28 отверстий без ножного тормоза - думаю, куплю себе такую в шкаф и рано или поздно соберу себе колесо, благо обода а 28 дыр в свободной продаже имеются.
Но именно он попал под раздачу при сокращении конюшни.
Видимо ежедневное содержание будет заметно накладно, не смотря на достоинства в весе, скорости, удобстве?
смотрел полгода назад рынок, кмк, менее 8кг - дорогого стоят (при покупке целиком, и не китай)...
А что там по качеству? 8-ка ж тоже на масле, не?
Ну и тоже спорно, вроде разрывы ровнее, но тройные передачи, да ещё и непонятное косозубие, дающее ничем не компенсированные осевые силы.
А если допустим в подъём едешь на пределе сил? И там как раз приходится между 17 и 19 переключаться.
потому что это шоссейный велосипед - для езды в теплое время года, причем с мая месяца (до мая у нас пылевые бури весь апрель и мне велосипед просто жалко ушатывать). А фикс - он универсальный на 24 часа в сутки на 365 дней в году на любую погоду. Резину поменял, звездочки поменял, руль поменял - всё, хочешь зимний вездеход, хочешь на гонку едешь, хочешь имеешь чисто коммьютер. А при желании и планетарка встает, благо на 120мм они есть
---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------
нет, мне фикс обходится не дешево, т.к. я постоянно на нем что-то меняю. Вот сейчас для него лежат шатуны дюрейс с кареткой дюрейс, 2 пары ободов (на 2 пары колес, соответственно), 3 вилки, 2 подседельного штыря итд
Это конструктор - что хочешь, то и лепишь
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:37 ----------
шоссер вышел на момент сборки примерно в 150к. Из китая там только подседельный штырь был. Фикс я даже не знаю - никогда не считал
---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------
страшно представить "подъем на пределе сил" и 17 или 19ю звезду
А если без шуток, то в подъем, кмк, лишь бы заехать - там же нет разговора про супер-скорость. Да и подъемов на моем пути по сути и не было - я же в плоском Питере живу и мне передачи 50/11-26 хватало выше крыши
Я про 14
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Ну Рохлофф-то да, видно что его делали не для того, чтобы продать побольше перекидок.
Поразила информация о количестве зубьев у шестерён в разных втулках и то, что в вороне нет ни одной шестерни с количеством зубьев меньше 20и, не смотря на огромное количество передач, при том, что в большинстве втулок часто встречается 14 зубьев и меньше. А это искуственное, запланированное снижение КПД.
Нет, это не искусственное, это просто халтура. С мелкими звёздочками намного проще сделать много передач, оставаясь в приемлемых габаритах. А когда ты ограничен 20, то у тебя каждая ступень имеет ооочень ограниченный выбор передаточного соотношения, и сделать что-то довольно сложно. Рохлофф вот смогю
Халтура? Даже в случае трёхскоростных втулок? В 70х у большинства трёхскоростных втулок сателлиты имели по 20 зубьев, что же заставило изменить конструкцию и начать "халтурить"?
Очевидно же - вес, габариты.
Сколько весит шимановская трёшка с её 13 зубами и штурмеевская с её 20 зубами?
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
