Нужен вел для асфальтовых горок

[Orfi-Di]

Доброго дня =)

Муж отказывается брать ответственность за выбор велосипеда для меня, эх! Прочитала тему "FAQ по выбору велосипеда..." вопросов стало больше, чем было оО Помогите, пожалуйста, разобраться.

Цели:
1) асфальт 75%, фиговый асфальт 10%, грунтовка 15%, машин мало. На пути возможны валуны, здоровые корни, но зависать на этих "горных аттракционах" желания нет (возможно, пока что ) В радиусе каталки много спусков и подъёмов (разной сложности), то есть вкручивать иногда надо от души. Говн у нас тут крайне мало, месить нечего.
2) 25-60км/день, 2-4 раза в неделю. Это я пока такая оптимистичная. Но летом нет горнолыжки, поэтому надо придумать развлечение на выходные
3) Выше, дальше, сильнее - не про меня. Хочу крутить головой по сторонам, останавливаться, чтобы сделать красивые фоточки... В общем, не гонки.

Полистав вводные темы/статьи пришла к выводу, что подходит шоссер или циклокросс, НО.
Шоссер вроде бы царь асфальта, легко-быстро-далеко, однако у меня он больше ассоциируется со спортивным и серьёзным подходом. Мне кажется, что это не моя песня.
Циклокросс вроде как смесь шоссера с мтб и на первый взгляд самое то. Однако в основном нахваливают его в говнах, которые я здесь не найду

Остались ситибайк и гибрид. На первом я умру, педаля в горку, второй - универсал, т.е. везде проигрывает.

Может, есть у первых двух вариантов какие-то разновидности, которые подойдут именно под мои цели/условия катания?
Сейчас выбирается не модель, а скорее тип велосипеда и его характеристики (колёса, рама, вилка и прочие страшные штуки, которые, видимо, важны). Какие оптимальны именно для моих асфальтовых горок?

Рост 158см, вес 57кг, физподготовка - средненькая такая.

Заранее спасибо за подсказки и идеи

[vittoo]

смотрите так называемые фитнес-байки, типо
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/659/speeder-100
https://www.trekbikes.com/internatio...olorCode=black

[Алекsei]

Выше, дальше, сильнее - не про меня. Хочу крутить головой по сторонам, останавливаться, чтобы сделать красивые фоточки... В общем, не гонки.

Для неспешной размеренной езды с кручением головой по сторонам циклокросс не нужен.

А какой-нибудь велогибрид вполне себе

CROSSWAY_URBAN_100_blkslv_MY2020.jpg

[M_HORNET]

Выбор между линейками
Merida CROSSWAY
https://www.merida-bikes.com/ru/bike.../root/trekking
И Merida CROSSWAY URBAN
https://www.merida-bikes.com/ru/bike.../root/trekking
Отличия - амортизационная или ригидная вилка

Из этого же типа велосипедов Giant ROAM 1

Можно по гибридам не заморачиваться и взять просто хороший спортивный МТБ уровня типа GT Zaskar 650в (колеса 27.5)
https://trial-sport.ru/goods/1409551.html
Ездить на нем будет намного комфортнее

У Мериды примерный аналог это Big Seven XT2
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/562/bigseven-xt2

[Алекsei]

Мне URBAN нравится тем, что крылья и подножка сразу всё включено, думать вообще не надо. Только собрать и ехать. А для девушки так вообще очень удобно.

[D'Artagnan]

шоссер или циклокросс

На всех велах с бараном т.н. "шоссейная" трансмиссия с большими звездами спереди и маленькими сзади. Хорошо подходит для быстрой езды по более-менее ровным дорогам, но может не хватать "передач" на подъемах. Мне, к примеру, совсем-совсем не хватает.

На МТБ "горная" трансмиссия, с которой можно крутить в гору со скоростью пешехода (медленнее уже трудно держать равновесие). При этом вполне достаточная для "неспортивной" езды по дорогам со скоростью 30+.

На "фитнесах" бывают оба вида трансмиссии.

Если в планах именно покатушки по "природе" (тропки, камни, корни и прочие неровности), то МТБ онли. К тому же, у них оптимальное соотношение цена/качество.

Гибриды с амовилкой рассматривать не надо от слова совсем. МТБ универсальнее и дешевле.

[ilyitsh]

Циклокросс вроде как смесь шоссера с мтб и на первый взгляд самое то. Однако в основном нахваливают его в говнах, которые я здесь не найду

Если посмотреть видео или даже заставки роликов вот прямо никуда не переходя дальше этой страницы https://www.youtube.com/results?sear...локросс то видно, что по говнам не всегда гонщик едет на кроссовом веле, бывает, что вел едет на гонщике. А до тех пор, пока можно именно ехать, не так уж кроссовый и отличается от чистокровного шоссейника. Для ваших задач, кмк.
Далее. Руль-баран есть прекрасная штука для преодоления горок. Если по вашей физухе диапазона передач конкретного вела вам хватит, то опять же, кроссовый стоит продолжать рассматривать как реальный кандидат. И ещё один чисто психологический момент. Ну, как ни крути, а имеет значение - для кого больше, для кого меньше - как мы выглядим со стороны. Так вот, ехать на шоссере неспешно-созерцательно есть несоответствие образа и реальности. Для кроссового противоречие не так остро выражено.

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:38 ----------

На всех велах с бараном т.н. "шоссейная" трансмиссия с большими звездами спереди и маленькими сзади.

Ну вот не на всех. Сам на таких, увы, давно не сидел. Но заходя в какой-нибудь Триал-спорт и осматривая новинки, постоянно поражаюсь как раз наличию довольно низких передач в этом сегменте, на что раньше было табу.

[D'Artagnan]

Ну вот не на всех. Сам на таких, увы, давно не сидел. Но заходя в какой-нибудь Триал-спорт и осматривая новинки, постоянно поражаюсь как раз наличию довольно низких передач в этом сегменте, на что раньше было табу.

Мне 34-50, пожалуйста. Меньше ниасилю.

Но мелкозвездные adventure-системы появляются, ага.

[segunli]

смотрите так называемые фитнес-байки, типо
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/659/speeder-100
https://www.trekbikes.com/internatio...olorCode=black

Orfi-Di, на эти Мириду, Трек воткнуть вилку типа RS Парагон , как у гибрида ( хотя на 60 кг ездока парагон не дорабатывает ) и можно развлекаться зуботряской. К ригиду приспосабливаются, свыкаются и радуются лёгкой езде. Однако, уж точно не в покатушках с селфи . Слишком витиеватые суждения , лукавят недоговаривая на форумских беседках, о кайфе фитнес лясов, о драйве, от им подобных узко колёсников.

[vittoo]

Orfi-Di, получила инфу? теперь беги отсюда, беги!