МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[D'Artagnan]

Если бы на рынке был интересный варианст страйт-велика ригидного 29 MTB
- c не очень узкой трансмиссией
рама алю или сталь, вилка сталь
оборудование alivio-deore
резина полуслик или даже внедорожный и дорожный варианты в комплекте
mtb -геометрия
крепы под багажник и байкпакинг
цена тысяч 35-40 максимум

Также не забываем за руль с бэксвипом. И чтобы без перпера!

А практически - кто нибудь купил бы?

С превеликим удовольствием. А то самому колхозить пришлось.

А почему нельзя алю вилку?

[Рувимыч]

Кто-то ходит с Nokia 3310. Она звонит и не ломается, чё.
Так ли важно покупать продвинутый смартфон?
Каждый сам решает, пользоваться ему современной техникой или остаться с устаревшей, проверенной временем, но не имеющей новых возможностей.

ну то есть при "гражданском" применении - не актуально. Понял.

[rukez]

Как-то Вы выборочно читаете мои сообщения.

я выборочно выделяю с чем не согласен

Там про лес (горы + трек) вне ПДД мною много чего написано было.

с этим согласен

А про велосипедные тормоза - вроде бы не для глупых ПДД написано:

дык тормозную систему определяет завод производитель, если он посчитал что:

Торможение педалями через цепь и заваренную втулку

этого достаточно то этого, по мнению завода производителя, достаточно

поясню подробней
когда транспортное средство (автомобиль) начинает официально продаваться в рф, оно проходит сертификацию на соответствие тех регламенту, в котором прописано каким он должен быть, чтоб быть допущенным на дороги общего пользования (это та самая процедура, которая обязывает вас иметь глонас на новых авто и т.п.), в том числе и описывает требования к эффективности тормозной системы и её составу.
однако (с) велосипед такую сертификацию не проходит, и по сути каждый производитель волен трактовать "тормозную систему" как ему вздумается - скажут ногой тормозить - ничего не поделать, такая вот тормозная система. нет к ней требований. пдд требует что-бы она была исправна - т.е. если с завода у вас два тормоза то оба два должны работать. если с завода только нога - то она должна быть (иначе турьма )

напомню, что например на 120ой "украине" с завода из тормозов только ножной во втулке, при этом требования пдд по исправности тормозной системы были уже тогда

[vittoo]

Не, я ж не спорю. Действительно при "гражданском" применении оси так важны?

ну если выбор или или, то почему бы и нет? продать проще будет. хотя гражданское применение в формате веломании вопрос скорее философский. вот пенсофикс да, на дачи ездит. еще кто ездит?

[Fleogan]

у эксцентрика ось это деталь втулки
у оси которая не эксцентрик это просто отдельная деталь
вот и всё отличие

А, ты про это. Так понятнее. Ну у эксцентрика эта вот тяга - отдельная (в смысле, быстросъемная) деталь.

[igore]

ну то есть при "гражданском" применении - не актуально. Понял.

Ну, если при "гражданском применении", для тебя не важно более жесткое колесо делающее велосипед на сколько-то процентов стабильнее, позволяющее легче резать шпильки, более точно настраивать зазоры между колодками и ротором.... значит не актуально.
-----
Хотя о чём я, колодки - роторы... Ты на вибрейках наверное до сих пор? Ведь применение-то - гражданское...

[D'Artagnan]

дык марин пайн при цене на чейне в 34

А можно ссылку?

[rukez]

Кто-то ходит с Nokia 3310. Она звонит и не ломается, чё.
Так ли важно покупать продвинутый смартфон?
Каждый сам решает, пользоваться ему современной техникой или остаться с устаревшей, проверенной временем, но не имеющей новых возможностей.

скорее уместно сравнение покупки в кинотеатре билетика с пометкой "вип" на один ряд ближе чем по обычной цене
разница есть, в целый метр. но на фоне расстояния до экрана - ниочём.
оси не дают новых возможностей, они дают небольшой профит очень небольшому кол-ву людей, которые способны его реализовать
на хромолевом ригидном 14 килограммовом марине на толстых покрыхах в них нет ну вааапще никакого смысла. будут - хорошо, не будет - да и пофиг.

какбэ еще колесо становится на чотко обозначенное место. чоткасть - это хорошо. если профессия не веломеханик )

эмм, я вон схему выложил - там криво то-же не собрать
т.е. зависит от реализации а не от самого стандарта
хотя вообще да, на бьянке регулярно колесо заваливалось пока не надавишь на раму сверху с открытым эксцентриком

ну то есть при "гражданском" применении - не актуально. Понял.

яж грю - обычному человеку не надо

[vittoo]

дык тормозную систему определяет завод производитель

нет. определяет внутренний регламент страны импортера, и действующие международные соглашения. если не соответствует, то тормозная система просто не пройдет сертификацию, а значит такой товар не может продаваться официально.

[bwn]

И что могу сказать - это реально идеальный вел формата "всё включено", если нет задач быть самым быстрым на шоссе и на ХС.

ну вот я тоже так думаю - типа как первый вел
ичто интересно нет такого на рынке
Но боюсь сильно дешево не получится

А учитывая что народу нравится "двухподвес на литых дисках" как можно дешевле - то под вопросом конечно...
Что интересно - нечто похожее было по идеологии для детей - к этому велику давали 2 комплекта резины, но мотрю уже нет...
https://www.mosgorbike.ru/product/frog-69/
Потом давненько был cannondale bad boy с двумя вилсетами - 28 дорожная резина и 26 горная
Сейчас же можно обойтись одними колесами!