Rocky Mountain Instinct 930 All-Mountain долгострой

[r0n!n]

Собственно расскажу про один из своих байков, наверное самый любимый , мой первый подвес на 29" колёсах.
Был куплен в августе 2014 года, но до 2016 почти не ездил.
Активное использование данного велосипеда началось с осени 2016 года и тура Biketest, где и всплыли "слабые" места велосипеда.
Потом были и Горки город, Красная поляна, снова Biketest и другие горы.
Менялся мой стиль катания, менялся и велосипед, в итоге от стока осталась только рама, вилка, амортизатор и шатуны.

Собственно, велосипед закончен, разве что в ближайшее время буду ставить кассету, переключатель, манетку и цепь на 11 скоростей, Shimano SLX.

Я бы сказал, что это некий гибрид trail/allmountain велосипеда, на нём комфортно в горку, по плоскачу и с горки (но не слишком жесткой).

Изначально велосипед шёл в стоке, больше под трейл и кк, узкая резина, слабые колёса, узкий руль и прочее. Всё постепенно ушло под замену.

Хочу отметить отличную грязе-защиту подвески во всех узлах, кроме одного, это основной узел, с двумя промами у кареточного узла, но, прослужили эти подшипники ровно 4,5 года, и были заменены на SKF.

В остальном, задавайте вопросы.

Rocky Mountain Instinct 930 2014 года.

Рама FORM™ ALLOY CUSTOM HYDROFORMED FRAME
ABC™ PIVOTS
TAPERED HEAD TUBE
PRESS FIT BB
INTERNAL CABLE ROUTING
INTERNAL "STEALTH" DROPPER POST ROUTING
INTERNAL SHOCK REMOTE ROUTING
ISCG05 TABS
RIDE-9™ SYSTEM ADJUSTABLE GEOMETRY & SUSPENSION RATE
Размер XL
Вилка ROCKSHOX SEKTOR GOLD RL 29 130MM. REBOUND / COMPRESSION / LOCKOUT / 15MM AXLE / TAPERED STEERER
Амортизатор ROCKSHOX MONARCH RT CUSTOM VALVED, SMOOTHLINK™ DESIGN 130MM. REBOUND / TRAIL THRESHOLD LOCKOUT / ADJUSTABLE SUSPENSION RATE
Рулевая KCNC KHS F13 ZS44/28,6 - ZS56/40
Вынос KORE CUBIX 65mm
Руль KORE MEGA 760 mm 7075 AL SILVER
Грипсы TOKEN SILVER LOCK ON XC
Тормоза SHIMANO SLX BR-M675 + TRP Rotors 180 mm
Манетка SHIMANO DEORE RAPID FIRE 1X10SPD
Задний переключатель SHIMANO XT SHADOW DIRECT MOUNT 10SPD
Передние звёзды KORE 32T Narrow Wide Black + FSA 22T
Каретка FSA PRESS FIT MEGA EXO
Кассета SHIMANO SLX 11-36T 10SPD
Цепь SHIMANO SLX 10SPD
Колёса NUKEPROOF NEUTRON 29/150/142/Sandvik 302T SPOKES
Покрышки MAXXIS MINION DHF 29*2.5 + MAXXIS FOREKASTER 29*2.35 TUBELESS
Подседельный штырь BRAND-X ASCEND
Седло WTB VOLT
Вес 13.5 KG










Немного фото эксплуатации:

[Ouninpohja]

симпатичный. хотя перекидку бы поменять. особенно не ясно как катаешь на перекле без муфты
манетку лучше брать от хт и выше
или вообще осрамиться

[r0n!n]

симпатичный. хотя перекидку бы поменять. особенно не ясно как катаешь на перекле без муфты
манетку лучше брать от хт и выше
или вообще осрамиться

Да, заднее колесо позволяет ставить 10 и 11 ск кассеты, поэтому стоит выбор, что же поставить на 11, на полуфете Jamis у меня 1*11 SLX, 32T на 11-46, в принципе меня это полностью устраивает.
Но я ещё подумаю...

А пока в горах проблему решает 22 звезда, которую я оставил спереди.

[dead-vasilii]

Да, заднее колесо позволяет ставить 10 и 11 ск кассеты, поэтому стоит выбор, что же поставить на 11, на полуфете Jamis у меня 1*11 SLX, 32T на 11-46, в принципе меня это полностью устраивает.
Но я ещё подумаю...

А пока в горах проблему решает 22 звезда, которую я оставил спереди.

nx eagle кассета ставится на обычный барабан шимановский - это если возникнет желание осрамиться. ее я собственно и поставил. есть китайские еще.
переклюк и манетку gx eagle желательно при этом. манетки в триал-спорте еще оставались вроде за пару килорублей

[CaRB0FoSS]

nx eagle кассета ставится на обычный барабан шимановский - это если возникнет желание осрамиться

она же на 12ск и шире на звезду с проставкой, чем 11ск, ставится нормально на 10-11ск шимабарабан? У меня были проблемы поставить санрайз 11ск кассету 11-50 на одно из колес, упиралась в спицы большой звездой

upd: дошло, речь, наверно про 11ск NX
upd2: погуглил, пишут что влезет

• Compatible with 8-, 9- and 10-speed splined driver bodies.
• This PG-1230 cassette is an integral part of the SRAM Eagle™ drivetrain Ecosystem.
• Wide 11-50t gear range—a perfect fit for any ride with optimized gear steps across entire range.

[dead-vasilii]

upd: дошло, речь, наверно про 11ск NX

eagle же 12ск, его и ставил возможно вопрос в спицовке какой-нибудь асимметричной, или фланцы у втулки слишком высокие (геометрическая аномалия в общем какая-то). у меня 142 втулка шимановская, хотя это не должно роялить, по идее. иначе смысл какой делать nx eagle под обычный барабан

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------

зачем брать нх с весом в 615г, когда есть санрейс мз90 с весом в 530г

steel is real как бы так сложилось, что у продавца санрейс был заявлен 590 грамм - хотя может с тех пор китайцы наоблегчали чего. но я чёт подумал, а вот смысл какой в вейтвиннерстве на подвесе весом в почти 14 кэгэ

[Ouninpohja]

У меня были проблемы поставить санрайз 11ск кассету 11-50 на одно из колес, упиралась в спицы большой звездой

точно такое же было у друга на ксениумовской втулке. решили по быстрому установив на барабан 0.7мм проставку от каретки Н2, потом в магазине крепежа взяли аналогичную шайбу в 0.5мм

nx eagle кассета ставится на обычный барабан шимановский

зачем брать нх с весом в 615г, когда есть санрейс мз90 с весом в 530г

[r0n!n]

А чем так SLX 1*11 всем не нравится?

Переклюк https://www.bike-components.de/de/Sh...-kurz-o200079/
Манетка https://www.bike-components.de/de/Sh...-fach-o202697/
Кассета https://www.bike-components.de/de/Sh...11-46-o308973/

[Ouninpohja]

А чем так SLX 1*11 всем не нравится?

Переклюк https://www.bike-components.de/de/Sh...-kurz-o200079/
Манетка https://www.bike-components.de/de/Sh...-fach-o202697/
Кассета https://www.bike-components.de/de/Sh...11-46-o308973/

манетка без инстант релиза. У шимы манетки начинаются с хт
А вообще лучше для 1*11 будет взять срам гх манетку и гх х-горизон перекл. Последний за счет большего смещения ролика будет лучше облизывать кассету и переключение будет еще стабильнее.
Использую одновременно 11ск и срам и шиму, практический опыт.

Кассету тоже можно посмотреть от санрейса. Тут уж что важнее, плотная середина или меньшие провалы на низах