Выбор между merida one twenty и one forty

[porotov]

Всем доброго времени суток!
Катаюсь на харде (29), хочу взять двухподвес, желание катать трейл по крымским лесам/горам и кк (больше грунтовок и тропок, меньше асфальта), и в принципе для себя практически решил взять one forty 800, но в силу его отсутствия в продаже и просмотр обзоров one twenty выбор падает на one twenty 800 или one forty 600, на первом лучше обвес (трансмиссия gx, подседел, вилка, втулки), но смущают 29 колеса для подвеса, второй попроще в обвесе, но ходы больше и в лимит бюджета влезут нормальные тормоза (code rcs например), прошу совета, может 140 мне и не надо? И не париться и взять 120? мечусь в выборе.
Лимит 150к, рост 182 (L), вес 105, фанат мериды)

[pvv911]

Вверх ехать надо тоже будет?

[porotov]

Вверх ехать надо тоже будет?

Да, вверх тоже

[pvv911]

ХЗ, по логике твенти лучше заедет наверх, а колеса сделают подвеску более поглощающей

[Eovein]

Лишнии хода мешают только гонщикам, которые едут на время, каждая секунда важна, езда стоя, вверх, в пульсе, на гонках и на победу. Так что лучше 140 хода, он должен быть веселее, манёвреннее, а за счёт этого и быстрее при обычной езде. Ну а раз трейлы, то тут и думать не надо, тут 140 минимально.

[porotov]

ХЗ, по логике твенти лучше заедет наверх, а колеса сделают подвеску более поглощающей

Лишнии хода мешают только гонщикам, которые едут на время, каждая секунда важна, езда стоя, вверх, в пульсе, на гонках и на победу. Так что лучше 140 хода, он должен быть веселее, манёвреннее, а за счёт этого и быстрее при обычной езде. Ну а раз трейлы, то тут и думать не надо, тут 140 минимально.

Т.е. 140 вверх не даст ощутимую потерю кпд? Слышал мнение что на бОльших ходах гораздо тяжелее вверх катить, слышал и обратное.. Не гонщик, на секунды всеравно, катаю для фана

[CaRB0FoSS]

Т.е. 140 вверх не даст ощутимую потерю кпд? Слышал мнение что на бОльших ходах гораздо тяжелее вверх катить, слышал и обратное.. Не гонщик, на секунды всеравно, катаю для фана

для фана в Крыму и one-sixty хорошо заходит, всё зависит от ваших маршрутов. Расскажите о них подробнее где больше катаете и станет яснее что советовать. Но последние линейки one-xхxxty хороши все, удачный дизайн подвески и современная геометрия.

[pvv911]

Геометрия тоже слегка отличается
Все это в теории в общем, надо владельцев пытать

[porotov]

Геометрия тоже слегка отличается
Все это в теории в общем, надо владельцев пытать

для фана в Крыму и one-sixty хорошо заходит, всё зависит от ваших маршрутов. Расскажите о них подробнее где больше катаете и станет яснее что советовать. Но последние линейки one-xхxxty хороши все, удачный дизайн подвески и современная геометрия.

Владельцев увы не найти..
А маршруты, не готов описать, был на паре трейлов, корни, трамплины, повороты, ухх.., но на харде, отчего и понял, что хочу кататься там и нужен подвес, сильно агрессивного катания не хочу, но вниз с горки по тропе, с трамплинами кататься хочеться, склоняюсь больше к 140, но он только в комплектации 600 модели, а хотелось gx, ну и весь тот обвес который на 800 серии обоих байков, но опять же, вопрос езды вверх в горку, как вверх на 140 по ощущениям? По мне главное легкие не выплюнуть и не ухекаться, в принципе, на сколько я понимаю, блок аморта и вилки спасет в любом случае?

[vlad880]

вот тоже в раздумьях, хотел взять твенти, но уже нет ростовок.

брать ли one forty для немного леса с корнями, дропчиков в лесу и просто фанового катания с лестницами?