Нашел я свой идеал вилки, им стал RS Reba Team c Air U-Turn 2006 года (про Фоксы знаю, ездил, не понравилось - продал две штуки, остальные производители не подходят по разным причинам). Вот, хочется перекрасить и сделать аэрографию, с этим проблем как таковых нет (за исключением финансовых есесно). Осталось только разобрать, а потом собрать все обратно без лишних деталей и потом "постараться взлететь со всем этим добром". Сразу скажу, что тему про разбор Revelation прочитал и с sram.com качнул мануал. Впринципе более менее все понятно, единственное смущает Air U-Turn - в мануале нет картинки именно с этой приблудой.
1. Есть ли у кого-нибудь опыт (даже теоритический) разборки вилок с этой фигней, может подводные камни есть какие-нибудь? Да и вообще любая инфа не указанная в том факе приветствуется
2. Масло придется сливать по любому как я понял? Какое масло сам потом поищу.
3. Стоит ли совместить ТО в связи с этим процессом - вилка все таки 2006 года, обслуживания не было точно, но на ней почти не катались, думаю прошлый владелец от силы 300-500км проехал (тока прикатал и то не до конца), ну и я накатал еще чуток, пыльники в идеале, я еще их еще brunox`ом брызгаю.
4. Чем заклеивать отверстия в штанах? Видимо получится, что я отдельно повезу шток-корона-ноги и отдельно штаны, стоит ли оставить внутри штанов, то что не вытряхивается (дико фраза звучит конечно)
С меня ФАК с кучей картинкок процесса, если что
|
|
Ответить с цитированием