Как раздвинуть перья на раме?

[Dee Troy]

Народ, помогите советом плз.

Поменял на одном из велов втулку на планетарку восьмерку.
А она, зараза, примерно на 2 см шире, чем была до нее.
Тупой силы, чтобы разжать перья и успеть вставить колесо пропросту не хватает.
Заехал в автозапчасти, купил там съемщик для пружин... Такая хня, которая как маленький домккрат - крутишь и раздвигается....

Фигня в том, что самый мелкий съемщик, который нашел, на 2 см шире, чем надо! (купил на 120 мм)
Не знаете, бывают ли в природе съемщики на 100 мм, или вообще, какие еще есть способы разжать эти долбанные перья, а?

[citozus]

нифигасебе
во времена стальных рам посто с помощью лома (как рычага) и такой-то матери разжимали.
а на алюминии не возникнет ли критических напряжений?
едешь так неторопясь, а перо - бац! - и летит в небо, поражая ворон зенитным огнем...

[Dee Troy]

Общалсо с велобигом - они сказали, что регулярно перья разжимают....
Но не сказали как....

[Killer Tomatoes]

2 см это слишком много. Я когда на своём первом горном поменял втулки на диоровские, то заднее колесо тоже не влезало. Втулка была шире примерно на 1 см. Рама стальная, но парился я при нечастом снятии/установке колеса порядочно.

[Sergio1982sk]

Прошу совета: есть детский велик на колесах 20х2,25, задняя шина стоит с минимальным зазором пера в верхней части (фото прикладываю).

Задача запихать шину 20х2,5, которую сейчас куплю. Варианты чего-то поменьше неинтересны, варианты пошире при той же агрессивности протектора - пока не встречал. Проблемка в том, как уместить в просвет перьев сверху? На фото отмечено, что к чему.

В вилке срежу крепежи V-брейка и там места много, в пере снизу тоже места много.
Так вряд ли войдет. Как это сделать?

Пока мысли следующие:
1. Разрезать перемычку и разжать перо чем-то и как-то с установленным колесом, чтоб снизу не раздвигалось, но может и сломаться. Если разжимать, то скорее всего какой-то распоркой на резьбе типа М10-М12, после чего разрезанную перемычку заварить или наварить новую перемычку, но чуток подлиннее.
2. Разрезать трубки под перемычкой и вварить по срезу пластину в которую сверху и снизу будут упираться трубки рамы. Всё обварить - покрасить.
3. Примять трубки рамы изнутри на деревянной опоре.
Благодарю за идеи!

[andrewL]

Если рама стальная, то 1 или 3 можно попробовать. Если дюраль, то ничего не получится.

[segunli]

Прежде обуй колесо в намеченные 2.пять". Приставь к раме . Увидишь точно, сколько мм нужно высвобождать под резину.

Показать то, что скрыто

Детская рама и без перемычки на верхних перьях проживёт, с надёжным крепежом, зажимом подседельной трубы. А внутреннюю поверхность перьев возможно вмять. Без прогрева проблематично. На холодную, дропауты раздвигаются. Дают увеличение мизерное, в просвете на верху перьев, под покрышку. После среза перемычки , с раздвинутыми дропаутами, снова колхозишь перемычку вверху. Приставляешь распорку, фиксирующую полученную прибавку в ширине. Так,чтобы временная распорка не соскользнула, когда дропы на место придётся возвращать силой. Без среза перьев, без варки, всё это несколько мм прибавки к ширине. Но, а сколько в реалии нужно ? Речь прежде всего о хай-тен перьях рамы подр. велика.

Стоит оно того ? 2.пять не панацея при имеющихся 2.2пять". Или мы что-то не улавливаем.

[Gleb G]

Не стоит этого делать. Даже если вдруг и не сломается, рама останется кривой. Ось колеса будет нарушена.
Куда проще найти подходящую покрышку.

[MEHANIK]

1. Разрезать перемычку и разжать перо чем-то и как-то с установленным колесом, чтоб снизу не раздвигалось, но может и сломаться. Если разжимать, то скорее всего какой-то распоркой на резьбе типа М10-М12, после чего разрезанную перемычку заварить или наварить новую перемычку, но чуток подлиннее.

Наиболее реальный вариант, только учитывай что более толстая покрышка не только толще, он увеличивает диаметр колеса. Лучше примерять с установленой покрышкой.

[Sergio1982sk]

Если рама стальная, то 1 или 3 можно попробовать. Если дюраль, то ничего не получится.

Рама сталь. Был бы алюминий он вообще варится хорошо в аргоне. Про дюралевые первый раз слышу.

---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:58 ----------

Прежде обуй колесо в намеченные 2.пять". Приставь к раме . Увидишь точно, сколько мм нужно высвобождать под резину.

Показать то, что скрыто

Детская рама и без перемычки на верхних перьях проживёт, с надёжным крепежом, зажимом подседельной трубы. А внутреннюю поверхность перьев возможно вмять. Без прогрева проблематично. На холодную, дропауты раздвигаются. Дают увеличение мизерное, в просвете на верху перьев, под покрышку. После среза перемычки , с раздвинутыми дропаутами, снова колхозишь перемычку вверху. Приставляешь распорку, фиксирующую полученную прибавку в ширине. Так,чтобы временная распорка не соскользнула, когда дропы на место придётся возвращать силой. Без среза перьев, без варки, всё это несколько мм прибавки к ширине. Но, а сколько в реалии нужно ? Речь прежде всего о хай-тен перьях рамы подр. велика.

Стоит оно того ? 2.пять не панацея при имеющихся 2.2пять". Или мы что-то не улавливаем.

Купить покрышки 2,5 не вышло, там какой-то размер 20 не 20 (не 406, а 387). На обод 20 (406) не алё. Поэтому заказал 20х3,0(68), тогда как сейчас стоят 20 (406)х2,25(58), а надо 3,0(68).
Детальные замеры со штангеном + экстраполяция цифровых значений приводит к следующим выводам:
1.Фактически размер меж перьев 60мм+/-2мм (там трубки под угром);
2.При заявленной ширине нынешней покрышки 58, фактическая ширина по максимальным точкам 50мм. Значит китайцы приписали 8мм. кАзлы... Значит и на новых те же китайцы наверняка припишут сантиментр, то есть будет примерно 60... А это уже почти.
3.Если на моей машине штатные колёса были с фактическими 750/210 мм, а запихал с лифтом 850/310, то уж велик точно переделаю, тем более, что там уже 50% тюнинга.