Хофобайк - веломастерская в Железнодорожном, МО. Халиков Олег

[Халиков Олег]

Стоит ли рама трудов в неё вложенных, ну или, адекватна ли её остаточная стоимость стоимости ремонта?

Если клиент платит, значит, стоит. И рама, и работа.

По поводу адекватности ее остаточной стоимости - нет. Вареные рамы такого уровня оставляют себе. Тут, на веломании, один человек 7 месяцев пытается продать заваренную мной раму. Почему продает? Зачем, вообще, варил? Это его надо спросить.

[Алексей Иванович]

Если клиент платит, значит, стоит.

У меня на это своё мнение. Вопросов больше не имею. Спасибо.

[Халиков Олег]

У меня на это своё мнение. Вопросов больше не имею. Спасибо.

Не сомневался в этом нисколько. Еще бы на веломании да у каждого своего бы мнения не было)
Вопросы типа "А стоило ли оно того?" начинают подбешивать. Надоели. Не знаю я. Увидел объем работы, назвал цену, клиент согласился. Я заварил, дал гарантию. Значит, и его, и меня все устроило.
Насильно никого не заставляю, не принуждаю, перед фактом не ставлю. Кого не устраивает, ищет счастья дальше. Такое бывает. Но и переделываю за теми, кто варит как-то иначе. Такое, тоже, бывает.



660. Тяжелейшая, в ремонте, рама. Intense SS, что ли. ХЗ какой.

Лопнула, уже варилась хз как хз чем, лопнуло еще раз. По фото - примерно понятно, по факту - на месте сварки - ковер из трещин. Варено - ужасно (видимо ловили трещины, появляющиеся при охлаждении после сварки), внутри подседельной - наплывы, все пошло трещинами. Дополнительно - трещины около каретки и вокруг резьбовой втулки на верхней трубе.

Металл - тяжелейший: Scandium. Жесткий, как Д16 и 7005 одновременно, трескучий как стекло. Геометрия рамы не позволяет просто так варить сломанное место без последствий.

Пришлось вырезать старую "сварку". Работа оказалась сложнее, чем казалось по фото. Рама - вымотала.

Кстати, швы на этой раме - своеобразные! Ручная сварка, сразу видно.

[_MMX_]

Блин, две тануки и у обеих поломка в одном и том же месте. Я как владелец данной рамы уже немного волнуюсь Это частое явление? Если не секрет, какой был вес райдеров в этих случаях?

[Халиков Олег]

Блин, две тануки и у обеих поломка в одном и том же месте. Я как владелец данной рамы уже немного волнуюсь Это частое явление? Если не секрет, какой был вес райдеров в этих случаях?

Обычно - от 70 до 85. Небольшой вес, так-то.
Рама не любит сильно накачаных амортизаторов, компрессий и блокировок. Во-всяком случае, до сварки.

[_MMX_]

Обычно - от 70 до 85. Небольшой вес, так-то.
Рама не любит сильно накачаных амортизаторов, компрессий и блокировок. Во-всяком случае, до сварки.

А. Это успокаивает. Я вешу 60 с небольшим и амортизатор накачан несильно. Настроек компрессии на нем нет, а блокировку если и включаю, то только на асфальте. Подвес использую по назначению и довольно агрессивно, но пока не прыгаю

[CaRB0FoSS]

Стоит ли рама трудов в неё вложенных, ну или, адекватна ли её остаточная стоимость стоимости ремонта?

Вопрос экономической целесообразности ремонта должен волновать мастера чуть больше, чем никак, это дело клиента думать и считать бабло. А предложение рам на авито (где там еще берут б/у рамы?) сократилось весьма сильно, т.к. нормальных новых велов с 2014 года продается год от года все меньше и меньше.

[Халиков Олег]

661. Kona Hei Hei
Была сложность с подседельной трубой: по какой-то причине задние перья ударили по подседельной трубе, сделав на ней хорошую такую вмятину, из-за которой и подседельный штырь подклинил в подседельной трубе. Перед работой этот пупырь требовалось убрать. Вторая сложность: велосипед притащили в сборе, потребовалась частичная разборка. Третья сложность: неудобная сварка рамы в сборе. Все эти моменты влияют на время работы и на стоимость. Красивее и правильнее всего варятся рамы в разборе. Варить раму в сборе - это как делать операцию на сетчатку глаза через...

Велосипед этот, кажется, уже мелькал год назад (спрашивали цену), велосипед простоял год, соответственно, подкисли болты.

В общем, почти три часа работы вместо полутора.






---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:54 ----------

662. Складной электробайк, все-таки, доехал до мастерской. Провода клиент вытаскивал сам. Рама - сплава 7005, прочного, звонкого, но - швы варены нехорошо, так скажем. Непровар - причина поломки. Замок лопнул аж с обеих сторон + сам лопнул у петли.

Ecoffect E-bike. Про*байкался я с ним аж 4 часа.





---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

663. Kona Operator c овальным рулевым стаканом (овальность 55-57мм по нижней чашке) и конусом на верхней чашке (44.2, чашка выпадает), трещины в трех местах вокруг рулевого стакана, трещины на нижней трубе в месте примыкания к верхней. Дополнительно сделано усиление еще не сломавшегося дропаута у крепления тормоза на левом пере.

[CaRB0FoSS]

Халиков Олег,

вот такая поломка подседельной трубы под кронштейном коромысла, традиционная для Коны и норки-сайт, это чисто инженерный просчет по нагрузкам?

[Халиков Олег]

подседельной трубы под кронштейном коромысла, традиционная для Коны и норки-сайт, это чисто инженерный просчет по нагрузкам?

Это такой банальный просчет...