|
|
начитался много всего, туарег клуб ясен перец любит свое, роверы не признают ничего кроме ровера...
а что бы взяли вы? если был опыт такого выбора - с удовольствием выслушаю, можно в личку.
тур честно говоря привлекает возможностью упаковки по горлышко вкуснешими опциями, а ровер... черт его знает.. вроде тоже хорош...
тестдравы на след. неделе, так что пока только думы....
А почему дизель?
<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 01.11.2008 23:33) <{POST_SNAPBACK}></div>это отдельная тема... для начала у меня в данный момент пассат B6 с двухлитровым дизелем... жрет заметно меньше бензинового аналога, периодичность обслуживания 15000 км (такая же как на бензине), абсолютный пофигизм к соляре (эксплуатирую ровно год) что на воронежской безевро, что на фюссенской евро5 соляре едет абсолютно одинаково, в морозы на зимней соляре заводится с полоборота даже без прогрева вебастой, в прошлом году лишь один раз заправился в воскресенске на какой то мегалевой заправке и на след. утро было -32крутил наверное оборотов 5
вибраций практически нет, свечи менять не надо, стоимость ТО на 1тыр. больше бензинового аналога... видимо это любовь
Добавлено позже (01/11/2008 22:06):
да... попутно видимо выставляю свой аппарат на продажу...
пассат универсал Б6 модельный год 2008, выпуск 2007 года.
комплектация: дизель 2.0, коробка 6ст. DSG комплектация хайлайн (салон кожа с алькантрой салон, заводская вебаста с таймером, зеркало автом. затемняющееся, обогревы зеркал, лобового и задних стекол, климат 2х зонный, мп3 магнитола 8 колонок, адаптивный биксенон (с поворачивающимися прожекторами и лампами боковой подсветки), мультируль, мультидисплей), зимняя резина мишлен на родных штамповках и летняя на штатном литье.
что то точно забыл... список опций был широким
за ценой в личку
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 01.11.2008 21:18) <{POST_SNAPBACK}></div>Что ценно в машине? Для всех разное. Для МЕНЯ самое ценное - ОЩУЩЕНИЯ от УПРАВЛЕНИЯ машиной. Посадка. Эргономика . Остальное вторично.
Выбирая в данном сегменте (в т.ч. и ценовом) мы не думаем об экономии топлива, обслуживания (машина у нас застрахована в любом случае), остаются ощущения. Для некоторых "пальцастость".
В начале лета был на тестах Ровера. Хм.... Ну машина, ну хорошая. Друг у меня взял такую, ну захотелось ему и все тут. Сам люблю "низкие" и "жесткие".
На Туареге, к сожалению, не ездил.
Проработав более 10 лет в области автотехослуживания и автобизнеса , для себя решил - машина должна быть немецкой (как, говорят, и жена
А так нужно покататься, порулить, прочувствовать. На вкус и цвет.....
Опыта нету, но по фотке - туарег луче катит
<div class='quotetop'>Цитата(Отто @ 02.11.2008 00:12) <{POST_SNAPBACK}></div>экономия - согласен, хотя если при тех же дин. хар-х. жрет меньше - это поверь притяно, особенно при моих пробегах 50тык. в год
что касается немецкого качества - спорить не буду, за год пользования нареканий непосредственно на качество не было ВООБЩЕ... даже как то странно, но как всегда незатейливый росс. сервис решает много... а в случае с роверами как наслышан он вообще решает все - ибо жесть.
в туре, честно говоря парит срок выпуска (рестайлинг последний был в 2006 году), а значит смена модели на носу, хотя в случае с вагом первые пару лет идет устранение косяков новой модели, потом стабильность...
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 01.11.2008 22:25) <{POST_SNAPBACK}></div>Ну, если такой пробег, то...да. Про качество, кстати, я ничего не говорил. Имелся в виду немецкий подход к делу и устранение косяков в частности. Некотрые их не устраняют, а делают по-другому. Пример: постоянно лопаются противотуманные фары ( перегрев из-за неудачной конструкции). Решение - не изменить немного конструкцию, а повысить цену на деталь в 2,5 раза. Это подход к делу. За такое не уважаю. VAG так не делает.экономия - согласен, хотя если при тех же дин. хар-х. жрет меньше - это поверь притяно, особенно при моих пробегах 50тык. в год
что касается немецкого качества - спорить не буду, за год пользования нареканий непосредственно на качество не было ВООБЩЕ... даже как то странно, но как всегда незатейливый росс. сервис решает много... а в случае с роверами как наслышан он вообще решает все - ибо жесть.
в туре, честно говоря парит срок выпуска (рестайлинг последний был в 2006 году), а значит смена модели на носу, хотя в случае с вагом первые пару лет идет устранение косяков новой модели, потом стабильность...[/b]
<div class='quotetop'>Цитата(Отто @ 02.11.2008 01:03) <{POST_SNAPBACK}></div>ага
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 01.11.2008 23:13) <{POST_SNAPBACK}></div>Во-о-от. Улучшает значитага
Кстати, на Пассате при замене стекла, по технологии, меняется внутрисалонное зеркало заднего вида. Но оно не очень дорогое.
<div class='quotetop'>Цитата(Отто @ 02.11.2008 01:21) <{POST_SNAPBACK}></div>у мну зеркальце с автозатемнением и встроенным дождедатчиком... я бы не сказал что 500 баксов за данный элемент - дешево... кроме того, если твой датчик не попадет под "ноту" то менять его не будут, а переклеют колхозно... на что неоднократно обращали внимание посетители пассат-клуба... у мну слава богу ничего такого не было
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием