Переход от дорожного велосипеда к горному 29" или fat

[freeman86]

Открыл велосезон и понял что вырос из своего http://velomirshop.ru/catalog/velosi...isc_gent_2016/

Зимой занимался сноубордом, накачал ноги и теперь он мне никак не подходит. Еду на высшей передаче или около того. Посадка уже не нравится. Рама нужна больше. На скорости 30+ его уже мотает, поворачивать не хочет. И вот задумался о выборе другого. Ну во-первых больше рама, мой рост 180. Во вторых больше колеса, либо 29 складной типа Cronus, либо fat, но какой у них внешний радиус колеса, соответствует 29"? Как мне кажется широкая шина лучше будет себя вести на скорости в плане поворачиваемости, и плюс лучше на песке и гравии?

[Любитель из Климовска]

Конечно, этсамое, широкая покрышка лучше будет на песке, устойчивость на дороге у нее лучше.
У меня такой же велосипед. Меня выносит не управляемость там на высокой скорости, если это не адский гоночный слик, велосипед должен в поворот-то входить. Меня выносит, что на моих 37мм резинках я "слышу" на борддюрах как стучат обода. Поэтому качаю колеса на мах. всегда. Это парит.
Тоже постоянно думаю о другом велосипеде, не знаю, типа автор ронин..
.. но есть одна проблема, которая не дает - у меня реально затекают руки на стандартном руле. Мне нужно чтоб хват был чуть выше седла, а это дает только регулируемый вынос и прямой с рожками руль, которых у гревелов нет.
Проблема вот тоже. Подписался. =)

[Gleb G]

На скорости - 21-28мм, на гравии лучше 32-50, на мокром песке меньше, чем на 55мм не проедете, да и на сухом выше двух дюймов - легче будет. По размерности колёс 28 и 29 дюймов - одни и те же по факту, разница не существенна.
Каденс какой? Там большая звезда системы наверняка 48 стоит и кассета от 12 зубов начинается, что уже вполне хорошую передачу даёт. На 29 дюймовом ниже передачи будут, т.к. это уже - горный велосипед. Каденс держать нужно хотя бы выше 80. Большие рамы (по-магазинному - XL) обычно на 190+. Поворот на скорости обычно происходит за больше за счёт наклона тела, чем поворота руля.
Сперва задумайтесь, для чего вам нужен велосипед. После - выберите соответствующий тип велосипеда.

[modus2000]

широкая шина лучше будет себя вести на скорости в плане поворачиваемости, и плюс лучше на песке и гравии?

в поворачиваемости врядли, а вот на песке, гравии и траве да - заметно лучше
гляньте велы которые называются "29+"

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------

у меня реально затекают руки на стандартном руле.

затекают руки - значит слишком много на них опоры, мало на зад
вынос короче поставьте, а не выше, короткий вынос даст чуть больше нагрузки на задницу
ну и седло может чуть вперёд двинуть

[Gleb G]

но есть одна проблема, которая не дает - у меня реально затекают руки на стандартном руле. Мне нужно чтоб хват был чуть выше седла, а это дает только регулируемый вынос и прямой с рожками руль, которых у гревелов нет.

Почему Вы так решили? В дешёвом варианте это решается правильно выставленным седлом (центр тяжести смещён, сейчас - слишком высокая нагрузка на руль, скорее всего - толстыми грипсами. Обратите внимание на фото велосипедов туристов-путешественников, к примеру - максимальная высота руля - на уровне седла, иначе - велосипед становится трудноуправляемым на хоть немного приличной скорости (Копенгаген не в пример, у них там 5км через весь город - максимум, никто не торопится). На грэвеле будет стоять руль баран, где хват более естественный для запястий, и такой проблемы с верно выставленной посадкой не будет вовсе. Так же есть руль типа "усы", "писта" так же с хватом вдоль, а не поперёк.

[Fleogan]

Зимой занимался сноубордом, накачал ноги и теперь он мне никак не подходит. Еду на высшей передаче или около того. Посадка уже не нравится. Рама нужна больше. На скорости 30+ его уже мотает, поворачивать не хочет. И вот задумался о выборе другого. Ну во-первых больше рама, мой рост 180. Во вторых больше колеса, либо 29 складной типа Cronus, либо fat, но какой у них внешний радиус колеса, соответствует 29"? Как мне кажется широкая шина лучше будет себя вести на скорости в плане поворачиваемости, и плюс лучше на песке и гравии?

Дык я не понял, вам скорость нужна или где? Кронус - ашан почти что. Вернее, не ашан - но не за свои деньги явно. Фэтбайк - специфический вел. Для тяжелых грунтов или снега. Ездить на нем по твердым покрытиям, ИМХО, все равно, что на лифтованном УАЗе в кольцевых гонках участвовать.
Может есть смысл на грэвел смотреть?

[Любитель из Климовска]

modus2000, ага, нет, сейчас выставлено все - ничего не затекает ))) но есть проблема такая... опускаю руль на уровень с седлом - приезжаю с неприятным в кистях ощущением.. поэтому очень сомневаюсь, что усядусь на шоссер..

Gleb G, ну вот решил.. и пишу еще, чтоб узнать детали и кто что скажет =)) Интересно.

[Gleb G]

сейчас выставлено все - ничего не затекает ))) но есть проблема такая... опускаю руль на уровень с седлом - приезжаю с неприятным в кистях ощущением.. поэтому очень сомневаюсь, что усядусь на шоссер..

Повторюсь - там руль другой, хват другой. У меня от прямого (с лёгким изгибом) после долгих поездок иногда запястья болят (сейчас переставил так, что бы вообще почти не опираться на руль) а на шоссейниках с "баранами" и в многодневные поездки ездил (это вроде 600-700км за два дня) - вообще проблем нет, если всё ровно и на своих местах. У Вас получается вывод вроде - на Таврии трясёт на 60кмч, в Опель вообще не сяду.
Сейчас не затекает не потому, что правильно выставлено. Потому, что руль высоко стоит. С правильно выставленным относительно каретки седлом ничего затекать не будет с любым положением руля.

[alextikh]

Как мне кажется широкая шина лучше будет себя вести на скорости в плане поворачиваемости

колеса 27,5 шириной 3" требуют больший радиус поворота по сравнению с 29*2.2 несмотря на одинаковый внешний диаметр.
но на широких колесах можно ездить с низким давлением (1-1,5 (на фэте еще ниже) против 2,5-3 на найнере), что обеспечивает мягкий ход и "всеядность" покрытия вне хороших дорог...

[freeman86]

Хочется вел, который будет нормально себя вести на скорости 30+, при этом не боятся бордюров, спокойно на них запрыгивать и чтобы можно было съезжать с асфальта.