Paratrooper. Попытка впихнуть невпихиваемое.

[Steeller]

Основная проблема паратрупера, это необходимость снятия переднего колеса для сложения. То есть по сути имеем быстроразборный велосипед. Хотя снять колесо недолго. Кроме того, сложение не такое уж и компактное, так как торчат за пределы габаритов колеса половина руля и одна нога вилки.
Как эту проблему решить? Сделать складную вилку. Причем одноногую, так как двуногая будет упираться одной ногой в задний треугольник при сложении. И складной руль. Достаточно долго обдумывал варианты. Делал наброски, прикидывал что и как. В итоге нарисовалось нижеследующее. Заодно решил попробовать поставить колесики на 24". Если что то не устроит, верну обратно 26". Но сразу скажу, 24" складывается компактнее. Первую версию руля я в теме уже выкладывал, вот этот ужас весом 1 кг.


Заготовки пластин для усиления ног, линки и уши для аморта. Пластины заказывал из титана тощиной 5 и 6 мм. с гидроабразивной резкой. Никогда не режьте титан плазмой, он горит и края получаются неровные и пористые.

Корона. вес пока 400 гр. Впоследствии облегчена до 280 гр.

Перед отправкой для сварки в Рапид собрал детальки вместе.

Швы.


Костыль в сборе.


Предварительная сборка.
От каретки до земли на 24" колесах всего 26 см. против 28-29 см. на 26" колесах. Подумаю, может сделаю вставки в дропауты для поднятия на пару см. или оставлю так.
Труба титан 2 мм. х 32 мм., пластины все 5-6 мм. Сварка Рапид, Им за это огромное спасибо. Вес вышел чугуниевый, около 2 кг вилка со штоком. Одна корона только почти 300 гр. Фрезерованная из целого куска титана. Но это прототип. Буду думать, как облегчить. Возможно V2 будет со сварной короной.

Толщина в сложенном состоянии меньше 30 см. Руль будет вдоль рамы вертикально или горизонтально. Ходовые через пару дней.

Если снять седло со штырем, то размеры 88-64-28 см. Сумма трех измерений 180 ровно.
Вот фото механизма сложения. Деталь 1 крепится винтами М8 и М6. Деталь 2 - два винта М8 + трубчатая ось 18 мм. со стенками 2 мм. + ось каленая 14 мм.
При торможение и въезде в забор стройки основная нагрузка идет на детали 1 и 2. Первая прижимается ко второй. Опасение пока вызывает ось крепления рычага защелки. Там винт М8.
Пока сыромятина, но заменю на автомобильный каленый. Рычаг еще и фиксирует ногу в сложенном состоянии.
Сначала хотел сделать правоногий вариант. Но тогда, при таком механизме, основная нагрузка при торможении и наезде на препятствия идет на ось рычага, а не пластинчатый упор. И поскольку на втулке стоит ротор с адаптером для установки на втулку под фривил, то при торможении резьба будет раскручиваться. В итоге левоногая а-ля Лефти. Для сложения нужно взяться за вынос и седло и свести колеса вместе по дуге без их поворота в стороны. Предварительно отщелкнув фиксатор ноги.


Заднее колесо собрано с червячкой. Когда то давно катался на Салюте с ножником. Хочу проверить, как оно сейчас зайдет. Спереди планируется дисковый тормоз с ротором 140 мм. (больше не нашел под эту втулку).
Ходовые в ближайшие дни, надо навесить передний тормоз и доделать кое что по мелочи, типа натяжителя цепи. Тема будет дополняться.

[nakeis]

Ничего себе,заморочился! Это даже круче,чем тема с титановой рамой-клоном,которую меня периодически тянет заказать в РАпиде.Честно говоря,не знаю насколько все это целесообразно (с точки зрения фин.затрат, веса изделия,удобства в эксплуатации и...тд),но,если вставляет и нравится сам процесс,то этого уже достаточно, ибо творчество есть не только муки,но и радость.Ну и Рапидовцам, конечно, респект,что не дают народу засохнуть от скуки!

[Бархан]

размеры 88-64-28 см. Сумма трех измерений 180 ровно.

Фига себе !
Прочность конструкции просчитывалась ? Какие точки концентрации напряжений ?

[Steeller]

Расчетов не делал. Нет такой возможности. Но надеюсь, что запас прочности хороший. Вес костыля 500 гр. и стенки трубы 2 мм. У консольной рапидовской одноногой вилки трубы с толщиной стенок 1 мм. Если кто то может помочь с вопросом, буду рад.

[Ddady]

думаю, при правильных расчётах длины вилки (от оси до короны при 26") на размер СВ(сложенного велосипеда) не повлияет
ось 26" выше 24" соответственно вилку можно было сделать короче... геометрия не должна пострадать ...
1 при установке 26" колеса в зад мы имеем прибавку к размеру СВ один дюйм (примерно 2,5 см) по длине и высоте...
однако уменьшение ноги вилки может помочь нивелировать увеличение длины СВ
2 увеличение высоты СВ при 26" можно уменьшить съёмным седлом
каков размер ноги вилки у вас сейчас ? можно увидеть фото переда при 26" ?

[...MW...]

Очень интересная работа.

[Murg]

Steeller, Не проверяли случайно для сравнения, какие габариты получаются с 26" колесами и с этой вилкой сложенного велосипеда?

[Steeller]

Седло можно снять и сейчас.
Вообще, если честно, изначально переход на 24" не планировался. Поэтому АТС вилки как для 26", а именно 470 мм. Точнее планировался 470, а вышло 480.
Габариты (длина и высота) при установке 26", как и заметил Ddady, изменятся на 25-30 мм. высота, и на 50-60 мм. длина, смотря какую резину ставить.
Ось сложения ноги смещена относительно центра трубы штока назад на 18 мм. Это сделано для максимального смещения назад переднего колеса в сложенном состоянии. Что бы покрышка переднего колеса упиралась в верхнюю трубы как можно дальше от рулевого стакана. Если пересобрать весь механизм, то ось вращения сместится вперед на 36 мм., что компенсирует увеличение длины с колесами на 26". Но тогда сильно увеличится толщина сложенной конструкции.
Кстати, на оригинальном паратрупере это не так критично влияет на толщину, так как переднее колесо снимается и вилка поворачивается на 90 градусов. То есть общий габарит толщины идет по колесу - рулевому стакану. А здесь имеем связку колесо в заднем треугольнике - рама - колесо с ногой. Поэтому вопрос компактного сложения колес к раме более важен. В общем изменение одних размеров влияет на другие. Замена колес на 26" увеличит все габариты в сложенном виде. У кого есть паратрупер поймут о чем речь.

Вот для сравнения фото сложения в стоке.



Из последней фото видно, что если собрать с 26" колесами, можно собрать так, чтобы нога при сложении оказалась с внутренней стороны. Но тогда колесо оказывается ничем не прикрыто.

---------- Добавлено в 02:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:26 ----------

Сделал прикидки. Если собрать 24" с ногой справа, то при сложении габариты станут 88 - 65 - 25 см. Сумма выходит 178. Но смущает незащищенность колеса. Нога окажется внутри. Кроме того, негде размещать сложенный руль. Вот на 26" для руля место есть.
В общем пока генеральная линия партии не меняется. 24" и нога слева, а там посмотрим.

---------- Добавлено 10.06.2018 в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение 03.06.2018 было в 02:12 ----------

Погода нелетная, да и я приболел. Поэтому просто пилим дальше. Вырезал из титана 5 мм. дропауты.



Решил три проблемы.
1. Поднял каретку от земли до 275 мм.
2. Уплотнил сложение.
3. Натяжение цепи.





Если добавить пару резиновых проставок в нужные места, можно будет катить вел на заднем колесе.

[SEmpOxFF]

Полноразмерный быстроскладник - мечта, зачот!

[Steeller]

Кстати, вопрос к целевой аудитории. Какой вариант лучше? Возможность катить на своем колесе или например два колесика (50-70 мм.) от скейта/скутера, на одной оси, в районе каретки/снизу рулевого стакана? Если катить на своем, то держать за седло или за переднюю часть заднего треугольника. Если колесики, то можно поставить вертикально, так как будет три точки опоры.
Но возможность катить - + 2 см. к толщине. А колесики - + 300-400 гр. веса. И если торчащие из чехла колесики еще нормально, то вращающееся в чехле колесо как то сомнительно в плане не зажует ли ткань.