Переделка MTB в гибрид - насколько целесообразно?

[ГанцАккерман]

У меня есть MTB-шник, на котором гоняю в основном по шоссейным дорогам. Очень хочу ездить на больших колёсах 28'', чтобы побыстрее, но есть соображение, которое меня останавливает:

Смотрите, ведь рамы по идее проектируются под определённый диаметр колёс? Если на MTB-шной раме заменим колёса на большие по размерам, то скорее всего, мы таким образом пожертвуем правильным расположением центра тяжести байка, накрениться вся развесовка, как следствие - снизиться и накатистость рамы, потому что накатистой её делает её именно грамотное распределение масс (+эргономика)?

Я просто думаю: то ли мне купить недорогой гибрид под диски (пока на Cube Curve и Author Synerghy гляжу), то ли модернизировать свой Gary Fisher Marlin с дисковыми тормозами до гибрида. Конечно, лучше бы второе, поскольку близкие меня просто не поймут, если я буду каждые 5 месяцев буду тратить ползарплаты на новый велик, но есть опасения, что MTB со здоровенными колёсами больше гемороя принесёт, чем удовольствия. Начать с того, что центр тяжести "уедет вверх" и курсовая устойчивость байка снизится... Right?

[брякомякс]

559+53,34*2=665,68
622+38*2=698

итого подмимемся на 16 мм

Добавлено позже (13/10/2008 14:04):
реально меньше, так как покрыхи на 26 больше прогибаются под весом ездока

[MrXandr]

Можно собрать колёса на дисковых втулках и 28" ободах и всё это дело обуть в 23 мм слики. Будет ли от этого толк - вряд ли. Лучше поставь слики на байк.

[Witchhunter]

А не проще поставить тонкие 26" обода со сликами или полусликами?

[ГанцАккерман]

Так у меня итак слики, целых три варианта, включая 1,25''

Ну не тянет 26'', и вообще по ощущениям интенсивность педалирования на 28 и 26 для достижения одной и той же скорости отличается явно не в пользу 26.

[Witchhunter]

<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан @ 13.10.2008 12:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну не тянет 26&#39;&#39;, и вообще по ощущениям интенсивность педалирования на 28 и 26 для достижения одной и той же скорости отличается явно не в пользу 26.[/b]

Зато ускорение и маневренность лучше, что в городе важнее. А педалировать всё равно вроде как надо с постоянной интенсивностью.

Ну и центр тяжести не поднимается. Что с дорожным просветом горного велосипеда может быть критично.

[ГанцАккерман]

<div class='quotetop'>Цитата(Witchhunter @ 13.10.2008 14:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

А не проще поставить тонкие 26" обода со сликами или полусликами?[/b]

Соотношение скоростей при одной частоте педалирования:


(26+2)*3,14/26*3,14=1+2/26=1,077

Хм... странно...

Правда, у 28&#39;&#39; ещё и площадка контакта больше, наверное, т.е. трение выше?

[Witchhunter]

<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан @ 13.10.2008 12:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Соотношение скоростей при одной частоте педалирования:


(26+2)*3,14/26*3,14=1+2/26=1,077

Хм... странно...[/b]

Ничего странного. На 28" колёсах эту скорость проще удержать. А вот разогнаться до неё проще на 26". Да, и 28" и 26" - это диаметр обода. Там ещё зависит от покрышек.

[modul]

Ещё не факт, что 28 удачно встанет в твою раму - может начать цеплять за какую-нть пакость вроде крепежа крыла.
Чем разводить теоретические дрязги, проще проверить. Бухтёж в треде может далеко зайти, но вряд ли будет полезен. Где-то у меня валялись колеса 28 - можно попробовать..
Кстати, не было мыслей в сторону системы?

[Witchhunter]

<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан @ 13.10.2008 12:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Правда, у 28&#39;&#39; ещё и площадка контакта больше, наверное, т.е. трение выше?[/b]

Может, и так. Но есть подозрение, что выигрыш будет достаточно сопливый. Хотя, на очень большие расстояния по ровному месту 28" удобнее и лучше. Но при другой геометрии.