Действительно, расчетная свободная длина вилки на большинстве современных рам — не 450-460 мм (как нужно для 80-мм вилки), а 430-440. Этот параметр можно найти в интернете (правда, не у тех компаний, чей товар сильно распространен). Поэтому почти на всех современных байках при установке вилок с ходом 80 мм углы рулевой и подседельной становятся меньше, чем „нарисованные“ в спецификациях 71 и 73 град. Иначе очень трудно объяснить отсутствие в „геометриях“ большинства фирм такого параметра, как эта самая свободная длина вилки. В итоге очень часто изделия просто не соответствуют современным комплектующим. Вы думаете, это редкость?
Вот иллюстрация. Углепластиковую раму Giant МСМ (такую, как моя) выпускали 13 лет без единого изменения — с 1992 по 2004 г. Разве что переименовывали да бонки в 2004 г. перетащили под трубу. Рама хорошая. Но рассчитана на вилку со свободной длиной (расстоянием от оси втулки до верха короны) 400-410 мм! То есть на жесткую вилку традиционного образца. Такие и были в 1992 г.
Я в этом уверен, потому что езжу на такой раме. С вилкой с ходом 80 мм и длиной 450-460 мм провис каретки становится не 35 мм, а нулевым. Угол подседелки заваливается до полной невозможности нормально крутить. В общем, чоппер выходит. А у нас среди „мурзиков“ почему-то в основном 100мм.
До 2000 года Giant продавал и раму, и велосипеды на этой раме, а позже — только раму отдельно. Потому что вилки стали неприлично длинноходными для того, чтобы гармонировать с МСМ в сборе. Легко видеть, как безбожно завалены углы у байков на раме МСМ с современными вилками: Поэтому иностранцы часто ставят на них жесткие вилки. Только в 2005 Giant выпустил раму под длину вилки 440 мм (XTC Composite).
Ответить с цитированием