Выбор велотренажера Direct Drive.

[pavlinux]

Всё равно переобувать\мыть каждый раз не будешь.

На QR колесо меняется за 15 сек.

---------- Добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:20 ----------

Короче для меня минусов нет, понятно

Пробуй на ощупь, стационарные и свой в тренажере - вообще разные ощущения.
Первый фейл - руль и подсидел не флексуют. Ну и естественно колесо переднее не шатает.

[Sadness]

На эту зиму точно нет, на следующую хотел директ, но раз есть такая штука, то для меня смысла нет.
Я пол года езжу и вел висит на Repair Stand, пол года в станке. Туды-сюды мыкаться лень.

[ZeeK]

Короче для меня минусов нет, понятно Кмк, всё это надумано. Закрыл сезон-вставил, открыл-поехал.
Туда-сюда, мыть вел, менять покрышку, раскладывать коврик, всё калибровать, чтоб покрутить Zwift часик, когда задождило? Нет, спасибо, я лучше побегаю.

Есть альтернативное решение - директ-драйв тренажер + ОТДЕЛЬНЫЙ велосипед для него. Минимум хлопот, проверено - мин нет

[Sadness]

А смысл какой? По цене так же примерно, только колхоз и места больше занимает.
Я, когда смотрел их в последний раз, ценник был в районе 300К, но за 125К уже надо думать.

[pavlinux]

но за 125К уже надо думать.

Да не купишь ты его за 125, в лучшем случае за 250

https://velorace.ru/trenirovka-i-pit...wattbike-atom/

Только если поедешь в Германию, попросишь там убрать ВАТ, занизить инвоис, уговорить там DHL Express привезти сюда на юр. лицо.
Самому везти в самолёте выйдет прим. +650 EUR, но есть шанс проскочить мимо допросов таможни.

[Sadness]

У них и нео в 2 раза дороже, чем на чайнике:
https://velorace.ru/trenirovka-i-pit...-neo-2t-smart/

[pavlinux]

На эту зиму точно нет, на следующую

Скрестили пальцы, закупили попкорна, следим за развитием.

---------- Добавлено в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:41 ----------

чем на чайнике:

У Чайника свой самолёт, они могут выпендриваться. Ну и не в два, а 1.5 (133575/87200 = 1.53)

---------- Добавлено в 01:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:42 ----------

Впрочем, если ты сюда его припрёшь за 1500 фунтов (все расходы в сумме), то продать его будет как нефиг делать.

Пройдёшь весь этот квест и поймешь почему у нашх магазов такие цены.

Только ты записывай всё, время по минутам затраченное на решение. Переписку, еду, поездки,....
Выйдет у тебя 1 человеко/месяц. Ну или 3 рабочих месяца. Может выгоднее было разносить пиццу за это время.

[Mishka]

У меня стоит всё в сборе + вентиль. Каждый раз двигать? Ну нафиг, да и места полно:

На картинке не роллерный (или не роллер). Обычный не директ трейнер. Роллер -- вот:

[Sadness]

Поправил, но не суть. Вел+станок не компактее. Из минусов пока только-цена.

[DenVik]

На самом деле есть и плюсы у такого решения. Сам задумывался иногда, но во-первых цена, во-вторых постоянное место не давали реализоваться мыслям. Сейчас со вторым попроще, но финансовый фактор пока не позволяет.

А так из видимых мне плюсов:

- обслуживания меньше, чем с велом на станке. Начиная, допустим, со смазки цепи. Весьма неприятная тема, с нее постоянно летят всякие катышки и мусор, даже при варке в парафине, а уж с любыми другими смазками еще хуже. Приходится практически после каждого заезда доставать пылесос, потому как этот мусор весьма легко липнет ко всему, и убирать его тряпкой гораздо муторнее. Износ той же цепи, хотя эта величина небольшая. Ну и еще есть более мелкие факторы по обслуживанию вела на станке.

- полная тишина, нет шума трансмиссии, вообще.

- возможность гораздо быстрее и проще подстроить посадку под другого наездника. На велосипеде нужно крутить шестигранники. Например, карбоподсидел в карбораме сидит на смазке, которая при постоянном (ежедневном, или насколько часто меняются наездники) перемещении начинает стираться, седло проваливается, надо снова мазать и т.д. Вообще, именно тема быстрой подгонки под другого ездока и сподвигла меня однажды задуматься об отдельном велотренажере. Вариант со вторым велосипедом имеет право на существование, но, например, моя супруга принципиально не катается на улице, зато на тренажере дома с удовольствием. И что, ради этого второй вел заводить и потом их менять в станке? Короче, тема обширная, и отдельный тренажер с системой быстрой перенастройки (при условии, что посадка выставлена заранее и сделаны метки) здесь даст сто очков любому велосипеду.

- стационарность, не надо дергать велосипед туда-сюда в сезон. В принципе, решается установкой отдельного велосипеда на станок, но смотрим предыдущие пункты о минусах велосипеда на станке. Так что если хочется иметь постоянное решение, то в пользу отдельно станка и велосипеда на нем только фактор цены, все остальное сплошные минусы.

Наверное, есть и еще плюсы, но эти моменты сразу пришли на ум, когда я обдумывал подобное решение. Так что, если и когда решится финансовый вопрос, я однозначно за отдельный тренажер.