помогите с выбором CUBE

[раду]

стою перед выбором Cube Attention SL 29 (2017) и Cube Attention 29 (2017) разница только в вилке у них.на одном пружинная на втором воздушная.разница в цене 6 тыс с копейками. стоит переплачивать за вилку? катаюсь я по москве тоесть по городу и по паркам.не прыгаю по горам )) вес 90 кг. подскажите советами почему и какой стоит взять

---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------

вверх

[bandito]

Для катания по городу нужен не горный велосипед. Из этих двух, конечно с воздушной. Но повторюсь, для города нужен ригид.

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:49 ----------

Рост?

[раду]

Для катания по городу нужен не горный велосипед. Из этих двух, конечно с воздушной. Но повторюсь, для города нужен ригид.

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:49 ----------

Рост?

рост 184 но я и по битцевскому лесу могу тоже прокатится .или к другу на дачу.там по лесу по кататься

[Xiatian]

я и по битцевскому лесу могу тоже прокатится .или к другу на дачу.там по лесу по кататься

А кто мешает сделать это на ригиде, если не секрет?

Просто не совсем понятно, почему нужно покупать велосипед под, скажем, 10% планируемого использования, а не под 90%.

[раду]

А кто мешает сделать это на ригиде, если не секрет?

Просто не совсем понятно, почему нужно покупать велосипед под, скажем, 10% планируемого использования, а не под 90%.

\ щас как раз изучаю ригиды) просто привык к горному)

[Were1325]

Покатав на двухподвесе после неамортизированого вела, понял что амортизация нужна и на асфальте, за исключением езды по всяким высококачественным дорогам типа междугородних шоссе (где вилку можно заблокировать). На асфальте бывают неожиданные дырки, в том числе глубокие, ну а мелких неровностей, которые раньше были неприятны (желательно притормаживать) а теперь вообще не замечаются - огромное количество. В то же время гонки на скорость по городским улицам обычно не делают, поэтому все эти разговоры про раскачку (которые обычно приводят аргументами за жёсткую конструкцию) тут неактуальны.
А учитывая, что автору надо ещё и по сельской местности ездить, однозначно брать ригид стоит только если это делается для экономии финансов.

[раду]

Покатав на двухподвесе после неамортизированого вела, понял что амортизация нужна и на асфальте, за исключением езды по всяким высококачественным дорогам типа междугородних шоссе (где вилку можно заблокировать). На асфальте бывают неожиданные дырки, в том числе глубокие, ну а мелких неровностей, которые раньше были неприятны (желательно притормаживать) а теперь вообще не замечаются - огромное количество. В то же время гонки на скорость по городским улицам обычно не делают, поэтому все эти разговоры про раскачку (которые обычно приводят аргументами за жёсткую конструкцию) тут неактуальны.
А учитывая, что автору надо ещё и по сельской местности ездить, однозначно брать ригид стоит только если это делается для экономии финансов.

можно пару ссылок с ригидом?

[ArmandR]

Интересно, а сколько Attention стоит? Возьми лучше его https://trial-sport.ru/goods/51516/973880.html

[раду]

Интересно, а сколько Attention стоит? Возьми лучше его https://trial-sport.ru/goods/51516/973880.html

скидка впечатляет.атеншион стоит 53 и там все переклюки полупрофи и стоит 53 а джемис все спортивные переклюки только задний полупроф и стоит на 10 тыс дороже ))

[ArmandR]

скидка впечатляет.атеншион стоит 53

Ну да 11К.. разницы. Тогда Этеншн с воздушкой. Нужна воздушка не для прыжков, а для комфорта. Она легче и намного лучше обрабатывает неровности. Ездить на воздушной вилке одно удовольствие.

---------- Добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

скидка впечатляет.атеншион стоит 53 и там все переклюки полупрофи и стоит 53 а джемис все спортивные переклюки только задний полупроф и стоит на 10 тыс дороже ))

Переключатели - это безумно важно. Согласен.