Выбор каретки между Hope, Acros, Race Face, Rotor, Praxis.

[DjSly]

Или например, взять рулевые, каретки и втулки от KrisKing.. Это уже другой уровень, и если есть деньги, то можно и раскошелиться..)

Зачем раскошеливаться на расходники? Каретка, рулевая отходила свой срок выкрутил и выкинул какой смысл заморачиваться вообще не понимаю. Сейчас производитель рам отошел от кареток как таковых т.к. подшипники каретки и рулевой впресовываются в раму. Хочеться выпендриться надо покупать керамические подшипники которые в велосипеде на хрен не нужны.

[amk]

я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи

Привычная мне ХТЯ тоже "не дешевая". Но Acros, как мне кажется, ОЧЕНЬ дорогая.

[vlad674]

По своему опыту, но опять повторяю, что все индивидуально, я не катаюсь зимой (немеют пальцы на ломанной ноге) и не лезу особо в грязи:
Шима 51-я затрещала км через 300
Поставил вместо неё Токен с керамикой, прошла больше 1000, продал вместе с рамой.
Поменял раму под пресфит.
Вначале поставил Рес Фейс, но показалась шумноватой, так как рулевая в раме была куплена Крис Кинг, то и каретку заказал неспешно Крис Кинг керамик пресфит (ещё по старым ценам, обошлась 4500 руб. С тех пор она прошла около 2000 км, нареканий нет, но в грязи не лазил. Может по зиме и грязям и Крис затрещит, не знаю, но на ней легко подшипники обслужить не вынимая их из чашек (снимаются разрезные стопочные кольца, потом снимаются уплотнения).

[Alpo]

юзаю хопе керамик лет пять или больше. на круг получилось даже дешевле чем раз в год менять шиману/срам

[alistair]

Имею RaceFace и Hope, обе пока живые (воды им достается).

По уплонениям больше нравится RaceFace (с доп. сальниками из ремкомплекта), но разбирать-собирать ее не очень удобно (из-за пластиковых пыльников). В Hope можно воткнуть адаптеры под GXP. Подшипники запасные есть к обеим.

[Velo03.ru]

В race face стоят говеные подшипники Takino. Приносили захрустевшие каретки, которые не прошли и сезон.
По мне лучше не парится насчет производителя, а менять подшипники каждый сезон.

[Miro]

Зачем раскошеливаться на расходники? Каретка, рулевая отходила свой срок выкрутил и выкинул какой смысл заморачиваться вообще не понимаю. Сейчас производитель рам отошел от кареток как таковых т.к. подшипники каретки и рулевой впресовываются в раму. Хочеться выпендриться надо покупать керамические подшипники которые в велосипеде на хрен не нужны.

Так керамику берут шоссеры и кк-ашники для гей-лайтости своих коней.
Впрессовываются, да но речь же не толь о велах этого и прошлого годов..)
А вот реально предохранить попадание влаги и грязи внутрь подшипников (но, подчеркну: разово или случайно (ручей, например)) помогут эндуро-пыльники и дополнительные защитные резинки.
Ну а тем кто катает и гонки и в грязь и в дождь и в моск. зимнюю кашу из реагентов и соли можно посоветовать только два варианта: запасаться зипом (каретками или подшипниками и смазкой) или профилачить вел после каждой такой поездки..

[vlad674]

В керамических подшипниках (у Токен и Крис Кинг, которые юзал) шарики керамические, а кольца из нержавейки, подвергающейся термообработке, но дорожки качения покрыты нитридом титана (что близко по твердости к твёрдому сплаву), на вес это не влияет, но ржаветь не будут, да и вращение более плавное, ресурс должен быть повыше чем Рес Фейс, хотя если попадёт песок в тела вращения, то и керамика не спасёт.
Думаю, что после грязей обслуживать любые каретки стоит, так как основная причина их умирания - попадание в них песка.

[igore]

Рейсфэйс - полное г-но, подшипники такино отвратительного качества, мрут после первой мокрой покатушки.
Но ничего не мешает, купить в экзисте или автодоке, хорошие японские и перепресовать.

[vlad674]

Рейсфэйс - полное г-но, подшипники такино отвратительного качества, мрут после первой мокрой покатушки.
Но ничего не мешает, купить в экзисте или автодоке, хорошие японские и перепресовать.

Каретка - низкооборотный узел, класс точности подшипника не столь важен, хотя согласен, что подшипники у Рес Фейс довольно шумные, это говорит о их низком классе точности (сам поменял Рес Фейс на Крис), большую роль при умирании каретки играет защита.