Учебки во время покатушек

[Luchok]

offtopic on\ для меня остаётся загадкой такая низкая посещаемость учебок от Василия, что в прошлом году, что в этом. Это же эксклюзивная и халявная обучалка, которую очень не мешало бы посещать многим совеломанцам и даже некоторым массовым оргам, которые перетаскивают вел через 10ти сантиметровую палку. Это базис, основа, но многие считают, что достаточно лишь крутить педальки. Василий говорит и показывает ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужные вещи. Я посетил в прошлом году - мне было интересно Простите, наболело.\offtopic off

[Бархан]

Один из вариантов почти дословно:
Я лучше на крутую катушку запишусь ( и плевать, что через километр сольюсь), зато после своим буду говорить " я с ними тоже катал!" ,
чем с твоими новичками хоть раз засвечусь.

Грех, От Настюхи какие-нибудь известия есть? жива ли?))
Дополнишь?
"Итоги катушки 06.08.
Вышли на приемлeмый уровень сложности.
70км при 700м набора высоты для многих трудноваты. Надо ориентироваться на 50 , а при плохой погоде и того меньше,
( а это уже формат вечерних катушек. )

Как вариант, готовить 2 трека с единым стартом , большим общим привалом и хорошей разгонной милей, которая автоматом разделит людей на группы (исключив человеческий фактор)."

[aleksey86]

Скорее надо более внятно готовить цели обучения

1. Учимся рулить - зн едем сразу на место, где действительно надо рулить, на маршруте это был только мышиный трейл.
2. Учимся съежать - едем сразу к съезжалкам.
3. Учимся крутить педали - едем на дальняк и слушаем лекцию про быстрые углеводы.

А то получилось по пункту 1 и 2, что учебной части было 0,0001%, на исходе сил, что не оч эффективно.

Человеческий фактор исключается простым планированием времени - "отдыхаем 2 часа и едем дальше"

[Грех]

Бархан, 1. С Анастасией полный порядок.
2. Дистанцию, да, вероятно надо меньше. А технические места останавливаться и прикатывать. Причем всем. И тут же всем вместе разбирать косяки.
3. Твоя модель поворотов состоятельна для тебя, на сликах. Но не для нас. Для нас она отчасти актуальна только при довольно крутых поворотах на существенных уклонах, где если не нырнешь телом внутрь поворота, то просто не повернешь. Но это короткий импульс, а не постоянное положение тела. У нас есть боковые шипы, которые мы будем использовать в поворотах.
https://youtu.be/gF5K9V2w6W8 - вот тут чудесно рассказывается о правильной и неправильной технике повоторов.
4. А с настройкой байка и стойкой - да, было здорово!

[pavlon]

Грех, замутил бы ты какую-нибудь обучалку в Битце

[Грех]

Паша, ближайшие выходные в Мск - 3-4 сентября. Если не будет дождя, какой-то из дней катаем. Вливайся, если не пугает овощизм.

[pavlon]

Вливайся, если не пугает овощизм

жду

[Maxwulf]

2. Дистанцию, да, вероятно надо меньше. А технические места останавливаться и прикатывать. Причем всем. И тут же всем вместе разбирать косяки.

Полностью поддерживаю. Не у всех такая подготовка, как например у Сани, и мы тоже хотим и лихо поворачивать, и лететь с любых гор. Считаю что мастер-классы надо проводить непосредственно на этих участках. И желательно в первой половине покатухи, пока еще все свежие! Так лучше понимается.

PS/ Да Сань, мужика на GT Sensore зовут Макс.

[marktsyst]

Скорее надо более внятно готовить цели обучения

1. Учимся рулить - зн едем сразу на место, где действительно надо рулить, на маршруте это был только мышиный трейл.
2. Учимся съежать - едем сразу к съезжалкам.
3. Учимся крутить педали - едем на дальняк и слушаем лекцию про быстрые углеводы.

А то получилось по пункту 1 и 2, что учебной части было 0,0001%, на исходе сил, что не оч эффективно.

Собственно идея катушек с обучением в процессе принадлежит Бархану. Но он не столько хочет выступать учителем, а хочет наладить систему само и взаимообучения, но пока приходится всё-таки больше ему делиться опытом. Потому и согласился взять на себя ответсвенность, вести катушки, где будет присутствовать Василий, чтобы тоже иметь возможность почерпнуть что-то из его опыта (а поучиться у него есть чему). Сам Василий не хочет их объявлять то ли потому, что если будет вести, то естественно не сможет увидеть кто как едет и подсказать, или просто ему нужно, чтобы была какая-то инициатива снизу. Хотя, конечно, понимал, что раз уж организатор и ведущий я, а Василий в качестве приглашенного инструктора, то и в случае чего все претензии тоже ко мне будут. Но вот не думал, что он сам первым предложит выдать ведущему чёрную метку , хотя уже и не за чем было.

Согласен, что в таком формате соотношение учебной части мало, а гораздо полезнее всем было бы собраться и отрабатывать конкретно какую-то технику на каких-то участках. Но для этого нужен тот, кто быдет проводить такие мастер-классы. У Василия другая цель, имеет полное право пытаться реализовать своё видение обучения.

По поводу лекций по углеводам, всё есть в интернете и на ВМ в частности, зайди в описание любой катушки Bort-11, там он приводит ссылки на статьи (насколько понимаю, им переведенные) по питанию. А про педалирование я, кстати, накропал статейку, когда постиг суть Можешь почитать. А отрабатывать педалирование надо в своём темпе, а не в группе.

И так как Василий считает, что формат всё-таки работает, может есть желающие занять вакантное место ведущего на таких катушках?

[Бархан]

**он не столько хочет выступать учителем, а хочет наладить систему само и взаимообучения...
...не хочет их объявлять то ли потому, что если будет вести, то естественно не сможет увидеть кто как едет и подсказать, или просто ему нужно, чтобы была какая-то инициатива . **

Наконец-то , первые слова по теме.
Всё верно: нужны не просто катушки, где все зависит от орга (и если он в отпуске , как Борт11, то и катушек нет),
а именно запуск механизма само и взаимообучения. Ведь если на корабле погибает капитан, то корабль не идёт ко дну, а продолжает движение.
Я могу объяснять/мониторить ошибки у 2х-3х (не более!) человек, а рядом могут стоять продвинутые челы и скромно улыбаться в сторонке, когда я выдаю либо глупость, либо инфу не для этого вела (ведь так было, Саш?)
А если запустить механизм конкуренции ИДЕЙ,а НЕ ЛЮДЕЙ, то КАЖДЫЙ более опытный райдер будет будет мониторить ошибки 2х-3х новичков в реальном времени.
Это и есть система само и взаимообучения, где человеческий фактор минимизирован.
( приеду в Мск, продолжу, ща инет тупит)

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:27 ----------

Марк, готовь трек на 40км.( надеюсь, все заинтересованные в стороне не останутся).