Merida Matts HFS 4000-D VS Carbon FLX 900-D

[tonic]

Приветствую. Вобщем решил приобрести себе обновку.
Выбор пал на Merida Matts HFS 4000-D и Carbon FLX 900-D

Оборудование:
Matts HFS 4000-D
вилка: Rock Shox Reba SL 85 poplock
рулевая колонка: BB410 Neck
амортизатор: нет
манетки: Sram X9 trigger / Sram X9 trigger
пер.переключатель: Sram X9 34.9
зад.переключатель: Sram X9
система: FSA Team Issue 44-32-22 Mega
педали: Shimano M520
пер.втулка: attached
зад.втулка: attached
кассета: Sram PG-970 11-34
спицы: attached
обода: Mavic Crossride disc Wheelset
покрышки: Maxxis Crossmark 2.1 kevlar
руль: FSA XC 180OS Flat 600
вынос: FSA OS-150XT 6
подс.штырь: FSA SL250 SB25 31.6
седло: Fizik Aliante Delta
тормоза: Avid Juicy 7 185
тормозные ручки: attached
цепь: Shimano CN-HG73

Carbon FLX 900-D
вилка: Manitou R7 80 Comp Absolute
рулевая колонка: BB410 Neck
амортизатор: нет
манетки: Shimano XT rapidfire / Shimano XT rapidfire
пер.переключатель: Shimano XT 34.9 conventional
зад.переключатель: Shimano XT Shadow
система: Shimano M542 44-32-22
педали: Shimano M505
пер.втулка: Shimano XT centerlock
зад.втулка: Shimano XT centerlock
кассета: Shimano CS-HG50-9 11-34
спицы: Stainless Black
обода: Alex TD17 disc Black
покрышки: MERIDA RACE 2.1 Kevlar
руль: XM Comp CEN 31.8 Flat 600
вынос: XM Comp OS CEN 7
подс.штырь: XM Comp SB20 31.6
седло: XM Pro
тормоза: Shimano M485 180 Hydraulic
тормозные ручки: attached
цепь: Shimano CN-HG53

Поездки в основном город + парк , на выходные по подмосковью
В городе катаю быстро и слегка жестковато (прыжки с бордюров, иногда стоппи и тд.)

Вобщем очень хотелось бы услышать объективные оценки данных велов.
PS Карбон меня пугает некоторой неизведанностью, (не развалится ли...) но уж оч хочется

Спасибо.

[ezh]

*пребывая в глубоком шоке*
Уважаемый. Это байки профи уровня. "слегка жестковато"..... мне кажется, вам с лихвой хватит значительно более дешевого и простого велосипеда. Посмотите на старшие модели серии TFS. Обидно, если ТАКОЙ байк будет использоваться не по назначению. Это все равно, что гонять на работу на болиде формулы 1. Я несколько утрирую, но вы явно перегибаете палку. Что до карбоновой рамы, то рекомендую вам пообщатся с человеком, ник которого "Шевалье", он часто появляется в ветке Мериды.

[expresso]

<div class='quotetop'>Цитата(ezh @ 18.06.2008 21:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

*пребывая в глубоком шоке*
Уважаемый. Это байки профи уровня. "слегка жестковато"..... мне кажется, вам с лихвой хватит значительно более дешевого и простого велосипеда. Посмотите на старшие модели серии TFS. Обидно, если ТАКОЙ байк будет использоваться не по назначению. Это все равно, что гонять на работу на болиде формулы 1. Я несколько утрирую, но вы явно перегибаете палку.[/b]

Уважаемый. а не кажется ли вам что вам не стоит считать чужие деньги, а помочь человеку советом, как он просит
ОН так хочет. и это вам то обидно, "если ТАКОЙ байк будет использоваться не по назначению"? вы то тут причем?
вы явно перегибаете палку (с)

[tonic]

<div class='quotetop'>Цитата(ezh @ 18.06.2008 21:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

*пребывая в глубоком шоке*
Уважаемый. Это байки профи уровня. "слегка жестковато"..... мне кажется, вам с лихвой хватит значительно более дешевого и простого велосипеда. Посмотите на старшие модели серии TFS. Обидно, если ТАКОЙ байк будет использоваться не по назначению. Это все равно, что гонять на работу на болиде формулы 1. Я несколько утрирую, но вы явно перегибаете палку. Что до карбоновой рамы, то рекомендую вам пообщатся с человеком, ник которого "Шевалье", он часто появляется в ветке Мериды.[/b]

Ну так почему бы и не гонять на формуле 1, если хочется? Дело тут немного не в этом... Про жесть я написал в том смысле, что помимо однообразного педалирования по пересеченке иногда позволяю себе немного больше, но приоритетом всеравно остается скорость и дальность. Отсюда и вопрос о живучести карбона. Другими словами: последствия прыжка на приличной скорости с бордюра...
Да, и что Вы подразумеваете под "назначением" этого байка?

[Fenix]

Имхо, второй вариант интересней, на надежность карбона забить, никаких проблем не будет,
но для интриги добавлю за такие деньги можно обратить взор и на весьма неплохие подвесы, жесть на них станвиться мягче, а при желании и так неплохие амортизаторы, можно довести до состояния "почти хардтейл" как катающий на сликастом подвесе асфальт 80% всего времени(а жесть в виде тротуаров и бордюров люблю), заверю проезжать в ненапряжном режиме 80+км менее чем за 3часа совсем не ломает, скорее наоборот.

да, контактные педали рулят

[alexxa]

<div class='quotetop'>Цитата(tonic @ 18.06.2008 22:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну так почему бы и не гонять на формуле 1, если хочется? Дело тут немного не в этом... Про жесть я написал в том смысле, что помимо однообразного педалирования по пересеченке иногда позволяю себе немного больше, но приоритетом всеравно остается скорость и дальность. Отсюда и вопрос о живучести карбона. Другими словами: последствия прыжка на приличной скорости с бордюра...
Да, и что Вы подразумеваете под "назначением" этого байка?[/b]

Если говорить про Merida Carbon FLX 900-D, то это больше маркетинг, где ключевые слова Merida и Carbon (на мой взгляд). Если выбирать из Мерид, то лучше смотреть на серию HFS. А брать надо в итоге по фактической доступности.

[phatman]

Если по теме - то второй, субъективно, лучше за эти деньги. Правда про маниту ничего не знаю.
А вообще присоединюсь к ezhу - байки для гонок. Если не болид формулы 1 то импреза врц точно
ИМХО, за эти деньги я бы взял подвес с малым ходом, если хочется скорости.
И еще, по поводу хардтейлов, у меня сейчас ассоциация родилась с рессорными минивэнами/малыми грузовиками, вы видели как они полицейских переезжают? А у велосипеда гораздо больше перепятствий..

[KKK?]

<div class='quotetop'>Цитата(tonic @ 18.06.2008 21:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Приветствую. Вобщем решил приобрести себе обновку.
Выбор пал на Merida Matts HFS 4000-D и Carbon FLX 900-D
...
Поездки в основном город + парк , на выходные по подмосковью
В городе катаю быстро и слегка жестковато (прыжки с бордюров, иногда стоппи и тд.)

Вобщем очень хотелось бы услышать объективные оценки данных велов.
PS Карбон меня пугает некоторой неизведанностью, (не развалится ли...) но уж оч хочется

Спасибо.[/b]

1. Конечно, карбон! В этом году (именно в этом году!) у мериды очень хорошая карбоновая рама. За прочность и надежность можно не волноваться, прочнее и надежнее люминевой, быстрее и легче. Эта рама будет служить долго и долго будет востребована, при желании перейти на подвес - продадите легко. Я дочери собрал карбоновый вел, так теперь не могут его с женой поделить, хотя у жены есть очень хороший, легкий и дорогой короткоходник.
2. Конечно, эти велосипеды не для профи, профи нечего делать на веломании и в веломир они уж точно не заглядывают. Профи гоняют не на чем хотят, а на чем скажут. Это велосипеды для тех, кто хочет быть похожим на профи, а так же тех, у кого есть возможность управлять не чугунной металлоконструкцией, а современным велосипедом.
3. У Маниту два минуса - гемор с установкой крыла (специальное крыло для маниту закрывает только лицо, все остальное в говне) и замерзание смазки в сильный мороз (-10 и ниже). С замерзанием смазки можно бороться.
4. Главное не промахнуться с размером

[glok17]

+1 за карбончег

[tonic]

<div class='quotetop'>Цитата(phatman @ 18.06.2008 23:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

ИМХО, за эти деньги я бы взял подвес с малым ходом, если хочется скорости.
И еще, по поводу хардтейлов, у меня сейчас ассоциация родилась с рессорными минивэнами/малыми грузовиками, вы видели как они полицейских переезжают? А у велосипеда гораздо больше перепятствий..[/b]

Да простят меня любители "диванов", но не мое это. Несколько раз брал у друзей подвесы и почти всегда было желание затянуть задний амморт. Может привык, а может просто на "правильном" подвесе не катал... хз. Плюс лишний вес (в ЧМ конечно не участвовать, но всеже..), да и управляемость показалась похуже (опять же субъективно). Хотя, когда едешь за кем- то на подвесе по корням в парке, невольно начинаешь завидовать

А лежаки на ура перепрыгиваются обеими колесами, в контактах это вообще одно удовольствие

Добавлено позже (19/06/2008 09:39):
<div class='quotetop'>Цитата(KKK? @ 19.06.2008 01:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

1. Конечно, карбон! В этом году (именно в этом году!) у мериды очень хорошая карбоновая рама. За прочность и надежность можно не волноваться, прочнее и надежнее люминевой, быстрее и легче. Эта рама будет служить долго и долго будет востребована, при желании перейти на подвес - продадите легко. Я дочери собрал карбоновый вел, так теперь не могут его с женой поделить, хотя у жены есть очень хороший, легкий и дорогой короткоходник.[/b]

Ух! Меня просто воодушевил Ваш ответ . А если по делу, то откуда такая информация про суперские рамы именно в этом году? Они что новый тех. процесс освоили? И какие координальные отличия от прошлогодних рам?

Добавлено позже (19/06/2008 09:45):
<div class='quotetop'>Цитата(KKK? @ 19.06.2008 01:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

2. Конечно, эти велосипеды не для профи, профи нечего делать на веломании и в веломир они уж точно не заглядывают. Профи гоняют не на чем хотят, а на чем скажут. Это велосипеды для тех, кто хочет быть похожим на профи, а так же тех, у кого есть возможность управлять не чугунной металлоконструкцией, а современным велосипедом.[/b]

А этот пунктик мне мне кажется спорным почти целиком...