Поругайте Merida AM 800-D (2008)

[Скиф]

Собираюсь брать сей велосипед. Смущает задний амортизатор.
Рост 183, вес ~70кг. Зимой катаюсь.



Рама: AM-TFS-Disc
Вилка: Rock Shox Tora 302 85-130 lockout
Амортизатор: O2 RL
Манетки: Shimano LX radidfire
Тормоза: Shimano M485 180 Hydraulic
Тормозные ручки: attached
Передний переключатель: Shimano LX 34.9 T-Swing
Задний переключатель: Shimano XT Shadow
Передняя втулка: Shimano LX centerlock
Задняя втулка: Shimano LX centerlock
Кассета: Shimano CS-HG50-9 11-34
Цепь: Shimano CN-HG53
Педали: Shimano M505
Рулевая колонка: BB410 Neck
Вынос: XM Comp OS CEN 7
Руль: XM Comp CEN 31.8 Rise 620
Подседельный штырь: XM Comp SB20 31.6
Седло: XM Comp
Обода: DT Swiss X430 disc Black
Спицы: Stainless Black
Покрышки: Maxxis Mobster 2.35 kevlar
Диаметр колеса: 26
Цена: $1432 или 39380 руб.

[ezh]

кстати, интересно послушать, т.к. сам нацелился на эту модель. Но есть сомнения в виде:
Merida Freddy 2 Disc
http://www.velosite.ru/viewitem/12345/
Merida Mission 900-D
http://www.velosite.ru/viewitem/14410/
Цена примерно одинаковая, а вот рамы сильно разные, но плюсы и минусы их мне непонятны, так что открыл уши в данную ветку на все ширину.

[gospodinpg]

Я не большой спец, но думаю, что не ошибусь.
Миссион - это рама для КК.
Фредди - фрирайд.
АМ - олл маунтин, то есть нечто среднее.

Соответственно, определитесь со стилем катания, и все станет на места.

[Скиф]

Я со стилем определился, мне этот вел подходит.... Хотелось бы услышать мнения по подвеске и железкам)

[gospodinpg]

По подвеске не скажу, а железо могу прокомментировать.

Вилка рабочая, но сверхъестественного от нее ждать не стоит. Плюс, это Тора. Значит, может сцать.
У-Турн, несомненно, полезная штука.

Тормоза, на мой взгляд, простоваты для такой цены. Однако, данные шиманы зарекомендовали себя как надежные тормоза. Естественно, в горах мощности не хватит.
Про втулки ЛХ не могу сказать, сам только 20 км на них проехал. Но они не на промах, а значит жесткость будет ниже.
Переключателей хватит с лихвой.

[Nandarou]

Аморт вот это фирмы - XFusion Performance Shock Я думаю ни чего страшного в них нет. Единственное, они у нас не распространены почти.

[o-leg]

кстати, почти за те же деньги есть такой вел
Cube XMS

настоящая FSR подвеска, отличная навеска

[ezh]

а мне бы кто про раму обьяснил....

[Nandarou]

У первой рамы основное предназначение это крутые съезжали и спрыгивалки. У второй рамы это вкручивание по грунтам вверх, по ровной поверхности и вниз. Вот и всё. Но ни кто не мешает прыгать на мишшене и ездить в пвд на фредди. По середине находится АМ.

[hlu386]

Скиф
Пощупал совсем надавно такую сосиску, но только младшей модели (АМ400Д) и понял - хочу :-). На ощупь - оказалась совсем ненамного тяжелее моего хардтейла. Но мне проще: просто перекидать навеску с нынешнего профильного велосипеда №1. Модель АМ800Д будет легче чем АМ400Д за счёт более качественной навески. Рама АМ для боевого кросскантри (которое и зовётся "оллмаунтин") - самое универсальное решение. Имеет больший ход подвески и бОльшую прочность чем Mission, и весит легче чем тяжёлый фрирайдный танк Freddy. Угол наклона рулевой трубы у АМ - 69.5 градусов, т е уже не сопливое классическое кросскантри, но ещё не жёсткий фрирайд, который требует 69 градусов и менее :-). Если опыта велотюнинга у тебя нету - то бери АМ800Д сразу. Если есть - проще брать АМ400Д и тюнинговаться постепенно. Насчёт заднего амортизатора не беспокойся - один сезон на нём точно откатаешь, а как сломается - сменишь на что-то покруче, например на Rockshox Monarch.