Вброшу...))Сообщение от bwn
Всё просто... Те, кто реально ездит на действительно мтб по соответствующим этому типу велосипеда трассам/покрытию в правильной посадке никогда не скажет про шоссейник "после мтб это самолёт", так как 1) посадка отличается мало чем (от группового по крайней мере), 2) вес... ну вес даже неплохого мтб да, конечно, отличается от веса аналогичного по уровню шоссейника, но не "космически" (понятно, что глупо сравнивать вес ашана-типа-мтб и вес даже начального шоссейника), 3) эти "те" понимают, что разница в скорости (крейсерской, средней, ...не важно) связана с совершенно другим покрытием/рельефом и особенностями трасс, 4) фраза "легче ехать/крутить по асфальту..." тоже обычно связана с непониманием/неадекватной оценкой/нежеланием учитывать специфику дорожного покрытия для которого проектируются велосипеды и очевидной "заточенностью" гео/трансмиссий и тп разных типов велосипедов, 5) ну и немаловажно осознавать, что говоря об "мтб" люди частенько имеют в виду свойговёный, скажем так, среднего уровня велосипед, который имеет мало общего с недешёвым кантрийным карбо-хардтейлом хорошего уровня, который под более-менее подготовленным райдером, при правильных настройках, более-менее подходящей по передаточным числам трансмиссии, и соответствующей резине не отстанет от много кого на шоссейнике на асфальте. Само собой мы говорим про дружеские покатушки не продвинутых любителей с разным типом покрытия, а не про многочасовые трени спортсменов-шоссейников или даже шоссейные покатушки любителей могущих ехать часами глубоко за 40.
|
|
Ответить с цитированием
