Можно ли похудеть, катаясь на велике?

[GOTH]

Наверное тяжелый как танк. Почему-то люди уверены, что при покупке велика для катания (на большой собственный вес) нужен тяжелый вел... типа "он прочнее"! Наивные...

Ну почему наивные , примерно так и есть

[LNika]

тролли похоже на профитролли. их я люблю. а вас всех не особо.

Кажется этот пункт я поняла. Есть ТРОЛИ - это какие-то Шмотины персональные существа. А ПРОФИТРОЛЛИ это ПРОФИ ТРОЛЛИ, то есть велосипедные профи тролли )))) А пирожные это вообще-то Profiterole и на русском это профитроли.

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------

Круто! Но может описка, и на самделе стринги?)))

Это как раз логично ))) Солнце, море и стринги )))) Всё, ты меня загнала под стол, а мне ехать надо

[tufoed]

Ну почему наивные , примерно так и есть

Все же, определяюще значение имеет качество металла и сварки. Из автоматной стали нормальный велик не сделаешь, даже ХВЗ.

[mj67]

Наверное тяжелый как танк. Почему-то люди уверены, что при покупке велика для катания (на большой собственный вес) нужен тяжелый вел... типа "он прочнее"! Наивные...

Толстому веселопедисту нужен толстый вел, толстые колеса и толстая жена.

[GOTH]

Все же, определяюще значение имеет качество металла и сварки. Из автоматной стали нормальный велик не сделаешь, даже ХВЗ.

Это для спецов , а если брать общежитейский опыт , то больше металла , больший вес , крепче вел

[Igor_Ka]

Ну почему наивные , примерно так и есть

Как раз наоборот - чтобы вел был прочный, нужны хорошие материалы. А если материалы дешевые, то их должно быть много. Т.е. дешевый вел = тяжелый вел = непрочный вел! Л-логика...
закончу мысль - приходит жиробас покупать вел в Ашан. О!, говорит, велик - как раз для катания для похудения! И тяжеленький какой, замечательно будет меня возить.... Беру! ((( После первой же поездки за пивасиком вел ломается, затаскивать его руки и спина отваливаются ((( Результат - вел заброшен, деньги выброшены на ветер! Отсюда вывод - покупайте карбонайнеры! ))) Они катят

[tufoed]

а если брать общежитейский опыт

Мне почему-то даже безо всякого опыта понятно, что разные металлы будут разную прочность иметь, и не обязательно самый тяжелый (например свинец!) будет самый прочный.

[Igor_Ka]

Толстому веселопедисту нужен толстый вел, толстые колеса и толстая жена.

Убился об стол! )))))) Запомнить надо!!!

[GOTH]

и не обязательно самый тяжелый (например свинец!) будет самый прочный.

Вы видели велы из свинца ?

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:09 ----------

Отсюда вывод - покупайте карбонайнеры!

Прям самый крепкий вариант ? тогда нахуа там ставят алюминевые вставки, например кареточный узел, если карбон такой прочный

[Gleb G]

Ну да, яйцо настоящее ))) У человека есть целая программы еды на 6-8 часов езды, хех Яйцо это классика уже )))) Мне уже даже интересно, а есть ли хоть один день без яйца.

Выглядит очень аппетитно. Я бы для себя помножил на 6 хотя бы. И, может, остался со всем этим где-нибудь на бережке
В Москве, кстати, помимо тотального ухудшения качества продуктов, ещё и хлеб всё хуже и хуже. А если плох да не вкусен - и не сильно полезен будет, и усваивается долго.

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

Прям самый крепкий вариан ? тогда нахуа там ставят алюминевые вставки, например кареточный узел, если карбон такой прочный

Затем, что карбон и алю по-разному нагрузку воспринимают. Потому оптимальным вариантом при устоявшейся конструкции является именно комбинирование материалов. Тем более, если есть желание сэкономить на производстве кабо-рамы и не мучиться с проектированием узлов, качеством самого карбона, направления волокна и т.п. Но это всё - в другую тему.