Trek 850 SHX 1992
Заранее прошу простить. Скоро сделаю ном. фото.
Trek 850 SHX, вроде опознан как 92 г. (не нашел в каталоге Трека, но у них инфа старых лет зияет пробелами по модельному ряду, но просто номерной идет с жесткой вилкой, а SHX идут с аммо)
Привезен в Россию из Германии как металлолом, до того стоял у какого-то немца в гараже ))
Рама 18" (длинны рам у Треков абсолютно едина, что 16", что 19.5, что этот 18") "хвост" еще не "рыбья кость. Трубы хромолевые, но какие менно маркировки не нашел.
Вилка - SR DuoTruck 30 (или 50?) хода.
Система - Turney 28-38-48 квадрат, каретка компаньоло. (поменяна на SLX, к слову, каретка 68, но таки чуть шире чем стандарт. потому проставкой поставлено 2, на не три)
Переключатели - П.п. Alivio. З.п. GS200 с большим нижним роликом (стоял LX, но за древностью лет пружина приказала долго жить)
Колеса - Mavic/XT738 (мавики анодированные, наклеек нет, один ""умник" успел счистить наждачкой анодировку с переднего, тип не по пацански)
Манетки - Acera =( (родные XT, были мертвые, закисли насмерть)
Подсидел - 27.2 не родной, судьба родного неизвестна.
Седло - диванчик Trek, комфортный.
Руль - стальной хитроизогнутый райзер, удобный, но увесистый.
Тормоза - ободная Magura HS1 (родные были кантики)
Был трек 800 trail 02. всем устраивал, кроме ростовки, искал хромольку под свой рост. и тут у знакомого увидел ЕГО)))
Куплен в Германии товарищем Ивановым на запчасти, привезен в Россию как металлолом и продан тут знакомцу, любителю раритетов. Поскольку у того дома склад байков (нехилая коллекция весьма интересных аппаратов и комплектующих, многие ограниченных серий и спецзаказов).
В общем не мог не купить ) Благо цена вопроса 11 тыр. и 5 тыр за тормоза.
Прокатился в покатушке. На данный момент это самый комфортный хардтейл, на который я садился. Седло удобное, руль тоже очень приятен благодаря форме.
Вилка. Заслуживает своего слова. Инфы по ней мало. Хотя когда-то их клепано было много, не считая клонов (по словам старожила twingo с велопитера).
Несмотря на мизерный ход и примитив конструкции (тем не менее негативная пружина в ней есть) она реально работает. По мощеной дороге ехалось комфортно. В отличие от ригида, не кидает на камнях и корнях. В руки не бьет, чем грешат почти все ластики. Обслуживается на коленке в течении 10 минут, для разборки надо выкрутить по пину на каждой ноге. Башинги съемные и имеют канавки для удержания консистентной смазки. К сожалению родные сальники отсутствовали, надо искать замену, уме не приложу где ((( ИМХО, именно такие вилки и нужны для покатушечных байков, а вовсе не длинноходы с ходом от 100, тем паче толком не работающие.
Для похода буду ставить старую пружинную Тору. Да и нормальная дисковая гидра впереди явно не будет лишней.
Задний переклюк. GS200, аналог аливии или турнея вроде. Но работает как часы. Рамка у переклюка здоровенная, скорее всего поэтому кто-то воткнул туда большой ролик (по всем фото стоит маленький). Потому, я думаю, на расколбасе цепь скидывает, при этом переклюк продолжает работать, дело исправляется полуоборотом педалей назад. Цепь встает на место. Думаю. Менять переклюк или нет )
новый сетап.
Система SLX 44-34-24
Цепь HG93
Кассета HG41 11-34
Зад.пер. Alivio 4000 shadow
Пер.пер. Alivio
Манетки Shimano M310 3-8
Тормоза Magura HS22
Колеса
заднее LX/Shining MT66/Kenda K80
переднее стоковый одинарный, но он крепкий как.. в общем крепкий )))/Kenda K80
Вилка SR DuoTruck 7008
Забавная мелочь по внешнему виду байка. Надписи на раме, бутылкодержатель, обода, и даже полоска на эксцентрике подсидела, сделаны в цвет. Такое внимание к мелочам прриятно )))IMG_20160524_170517.jpgIMG_20160524_170440.jpgIMG_20160524_170517_1.jpgIMG_20160524_170440_1.jpgIMG_20160524_170357.jpg
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Timout
