Выбор велосипеда: вопрос-ответ, быстрые консультации. Part 2

[Chlorophitum]

Новички, приходящие на форум с вопросом выбора велосипеда собираются здесь. В этой теме можно задать вопрос, за пару-тройку постов получить интересующий ответ и убежать дальше по своим делам.

Прежде чем задать вопрос прочитайте:
FAQ по выбору велосипеда.
Как правильно выбрать ростовку горного велосипеда

Если вопросы все же остались - задавайте, постараемся помочь


Вопрос по выбору велосипеда задается в формате:
1. Для чего нужен велосипед (цель приобретения или, если можете сформулировать, стиль катания и места (город, парки, дача, лес, выездки на природу) катания).
2. Ценовой диапазон.
3. Ссылку на велосипед с его описанием, если Вам уже приглянулись какие-то конкретные варианты.
4. Собственный рост/вес
5. Город, в котором живёте.

ВСЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ВРОДЕ ВЫБОРА КОЛОДОК, АКСЕССУАРОВ, ЗАПЧАСТЕЙ И Т.Д. ЗАДАЮТСЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313824

[GeniusGSM]

morose, http://bike-centre.ru/veloaksessuary...d_av_fv_latun/ вот такой переходник.
На али такие стоят вообще копейки. https://ru.aliexpress.com/item/10pcs...635787018.html

[morose]

Чушь - не чушь, но я привык говорить то, что вижу, невзирая на сформированное вокруг мнение
Были автонипели - берешь автокомпрессор, и быстро накачиваешь. Теперь, благодаря прогрессу, все ездят с переходниками или со спецнасосами. Ну чо, - конечно это огромный шаг вперед в плане удобства!
Ну а если кто по неопытности купил "обычный" насос, без гибкого шланга, то опять-таки, по неопытности, он конечно же разок-другой погнет эту престовскую "фитюльку". Не сразу же приходит понимание, что новомодный нипель требует к себе очень бережного отношения и спецуход.

Обода высокие (в циклокроссе) по сравнению с другими моими велосипедами. Получается, что обода намного выше, а колеса и велосипед намного легче - поэтому чувствется очень хорошо боковые порывы ветра. В принципе, это особо не мешает, просто поначалу удивляет. Я вчера вечером катался в сильный ветер и впервые обратил внимание на то, как ветер чувствуется "на руле"

---------- Добавлено  в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение  было в 22:32 ----------

morose, http://bike-centre.ru/veloaksessuary...d_av_fv_latun/ вот такой переходник.
На али такие стоят вообще копейки. https://ru.aliexpress.com/item/10pcs...635787018.html

У меня, видимо, копеечные. Там внутри резиновое кольцо (кто бы тут не утверждал обратное), которое все время остается на нипеле. И именно эти переходники - не позволяют мне качать автонасосом. Только ручным микронасосом - да и то - при правильно выкрученном нипеле (на нужную длину)

---------- Добавлено  в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение  было в 22:35 ----------

Да, в "дорогом" тоже есть резиновое кольцо - его видно на фотке. Да и на вид он не отличается от дешевых. Странно
Вот у Zeek на фотке - какой-то другой переходник, более длинный

[Xiatian]

morose, скажите, с каких пор он «новомодный»? У меня были велосипеды 50-х, 60-х, 80-х и 90-х годов — везде Presta или Dunlop. Schrader впервые увидела на гибридах.

[morose]

morose, скажите, с каких пор он «новомодный»? У меня были велосипеды 50-х, 60-х, 80-х и 90-х годов — везде Presta или Dunlop. Schrader впервые увидела на гибридах.

Там была такая же конструкция "престы" как и на современных велосипедах? Или все-таки другая?
p.s. Просто раньше я с таким "Г" не сталкивался ни разу. Даже старые советские велонипели (где резинка в виде трубочки надевалась на металлический носик с дырочками) были куда более удачными, на мой взгляд.
Даже мой "куб" Attention SL 2014 - имел обычные машинные нипели

[CherNika]

Я бы ещё вот этот предложил:https://www.kant.ru/catalog/bikes/mt...a-27-5/781119/.
Есть С-ка на Нагорной. Жду в гости.

Спасибо!
Я правильно уловила, вы там работаете?
А то я как раз завтра на Нагорную и собралась ) хотела Фокус посмотреть еще в размере М.

[ZeeK]

Обода высокие (в циклокроссе) по сравнению с другими моими велосипедами. Получается, что обода намного выше, а колеса и велосипед намного легче - поэтому чувствется очень хорошо боковые порывы ветра. В принципе, это особо не мешает, просто поначалу удивляет. Я вчера вечером катался в сильный ветер и впервые обратил внимание на то, как ветер чувствуется "на руле"

Уточняющий вопрос: вы в один день при примерно одной силе боковых порывов ветра на разных велосипедах ездили? Ну давайте прикинем... типичный МТБ-обод это ну 23 мм в высоту и на нём пятисантиметровая шина итого можно "кольцо" в поперечном сечении считать имеющим ширину около 70 мм (округлим). А велокроссовый обод... ну 32 мм высота, но шина существенно меньше - пусть даже ширина 35 мм, часть внутри, итого ширина кольца будет 62-65мм. И это при меньшем общем диаметре. Так что крайне маловероятно, чтобы меньшая площадь колеса (поперечная) давала бОльшую чувствительность к ветру....

Вот у Zeek на фотке - какой-то другой переходник, более длинный[/QUOTE] Это не переходник. Это насос Topeak Race Rocket, который идеологически похож на классические советские велонасосы - резиновая трубка-удлинитель является частью комплекта:

[Xiatian]

morose, конструкция не менялась столетие. В советских велосипедах обычно использовались английские ниппели типа «Dunlop». Они, как и Schrader, очень плохо держат высокое давление (выше 5.5-6 бар). С детства пользуюсь Presta, никогда проблем не было…

Вот мой насос: product-pumps-mini-pumps-road-morph-g-road-morph-2-7d4898317f23df048b8e6d2bb69eeba8.jpg

[morose]

С линейкой не мерил. Может быть завтра посмотрю (велики у меня в хозблоке стоят). Вот фотка: https://market.yandex.ru/product/172...=55939#gallery
Но сравнивать МТБ и велокросс - не корректно. У МТБ там руль 710-760мм, колеса раза в два тяжелее, пятно контакта покрышки с дорогой - раза в два-три больше (там давление в шинах намного меньше). Поэтому там порывы ветра должны меньше чувствоваться
Да, и разумеется, я катался только на велокроссе пока в сильный ветер. Зачем мне кататься в один и тот же день на разных велосипедах?
Про "спецнасос" понял, но моего мнения о велонипелях "преста" это никак не изменяет

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:20 ----------

morose, конструкция не менялась столетие. В советских велосипедах обычно использовались английские ниппели типа «Dunlop». Они, как и Schrader, очень плохо держат высокое давление (выше 5.5-6 бар). С детства пользуюсь Presta, никогда проблем не было…
Вот мой насос: Вложение 487846

Еще один спецнасос... Ну зачем такие мучения? Ради чего? Чтобы убрать лишних пару грамм? А почему тогда такой длинный сделали? Могли бы еще и укоротить - еще легче был бы
Да и зачем чего-то облегчать в огромных шинах двухподвесов? Авторы наверное уверены в том, что эти огромные шины очень приятно и полезно периодически накачивать микронасосом?

[Xiatian]

Еще один спецнасос..

Показать то, что скрыто

Не понимаю, почему «спец»? Я лично обычным компактным, без шланга, насосом вырвала три ниппеля Schrader (автомобильных) из камер.

При чем тут мучения? Это очень удобный велонасос с креплением на раму и давлением до 140 PSI.

[ZeeK]

Зачем мне кататься в один и тот же день на разных велосипедах?

Два варианта...

Первый: вы готовитесь введению в программу ОИ велосипедного двоеборья, когда одну и туже трассу участники будут сначала фигачить на МТБ, а потом (или до) - на велокроссовых велосипедах. Вон - тот же Ван Дер Поэл вроде как подумывает об ОИ...

Второй: получив некоторые ощущения от бокового ветра на велокроссовом велосипеде, быстренько поменять велосипед на МТБ и сравнить.

Вот недавно на ЧМ по велоспорту проводили комбинированную "разделку" с разрешённой сменой велосипеда после "ровного" перед "горкой"... Было интересно