все варианты уг под твои потребности. стерн прям вишенка на этой куче. посмотри лучше велосклад и триал спортСообщение от Masha3012
|
|
|
|
все варианты уг под твои потребности. стерн прям вишенка на этой куче. посмотри лучше велосклад и триал спорт
Последний раз редактировалось Relf; 24.04.2016 в 20:07.
Советуют тут интересное по покрышкам.
Но проблема вот в чём: мои-то ещё туда-сюда живы. Поэтому вопрос: можно ли купить покрышку впрок? Не иссохнется ли резина?
Какой вообще период засыхания резины? И как её лучше хранить?
Значит говоришь вместо М590 лучше взять что-то получше? есть вариант "Shimano XT M770, 9 скоростей" она же уровнем выше?)
По поводу каретки я если честно посмотрел какого размера сейчас у меня стоит и точно такую же выбрал, может быть что надо другую?
А на заводе делают хоть какую настройку? вроде как по видео достают из коробки собирают и всёPapaSiro, опыт подсказывает, что надо как минимум:
1. Проверить качество затяжки эксцентриков, рулевой, выноса, руля - это чтобы велосипед не развалился в лихом повороте.
2. Проверить работу тормозов при тихой езде - чтобы не расстроиться на сколько-нибудь опасной скорости.
3. Проверить на отсутствие люфтов во всех креплениях.
4. Проверить, чтобы колёса и руль крутились
5. Давление в колёсах, дабы на спущенных не попрокусывать камеры.
6. В первый выезд взять с собой набор шестигранников, чтобы на месте подрегулировать необходимые узлы (ещё может пригодиться крестовая отвёртка для регулировки переключателей).
Видео по настройке тормозов, переключателей легко ищутся на Youtube.
Список составлен по результатам опроса знакомых, попавших на хреновых сборщиков в магазине, кое кто даже получил травмы из-за плохо собранного велосипеда.
А вообще, если опыта толком нет в возне с велом, лучше на первый раз заглянуть в ближайшую мастерскую - диагностика обычно бесплатна.
Лично я после переборки велосипеда всегда делаю первый тестовый выезд неподалёку от дома - просто проверить свою работу.
Ну да, я хотел дать такой совет, но не решился...
1. Все, что вы можете отрегулировать сами (давление в колесах, высоту, положение седла, etc.) регулируйте сами.
2. Если вдруг вы заметили, что передачи переключаются не идеально (а именно идеально они должны переключаться в новом велосипеде при должной настройке), то не стоит смотреть ютуб, а нужно (на мой взгляд) вернуться в магазин и потребовать должной настройки велосипеда.
3. Тормоза должны срабатывать четко, буквально от легкого нажатия на ручку - это залог вашей будущей безопасности. Если вам приходится выжимать ручку тормоза на полную, значит что-то не так...
Когда я купил первый велосипед, то просто сел на него и поехал. Первая мысль о том, что стоит что-то сделать с велосипедом возникла, когда цепь начала издавать звуки (до этого она была тихоней).
Всем привет!
Возникла проблема с переключением передач, передней и задней. Когда наживаю на рычаги (Shimano), которые переключают передачу на большую звезду,
они нажимаются в холостую до отказа, не происходит зацепа за что-то внутри, что двигает трос. просто свободный ход. Чтобы рычаг зацепился, нужно понажимать его несколько раз.
Буду благодарен за помощь!
Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
Play stupid games, win stupid prizes.
Павлик, надень трусы © Клубника
Спасибо
Так и поступлю
При интенсивном нажатии на правую педаль раздается в определенном положении щелчок, не громкий но слышимый и отдается в раму. Каретка без люфтов, шатуны затянуты хорошо. Наблюдается на любых звездах. Куда копать? У веломастера очередь из 15 байков, ждать не хочется, руки у самого прямые вроде.
Artepin, снять педали, почистить резьбу на педалях и шатунах, может пыль попала.
Неплохо бы ещё разобрать педальки, почистить и смазать.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
