С двумя детьми такси то не так просто через онлайн вызвать: у подавляющего большинства только один бустер.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Я имею ввиду то, что пользуются ими недостаточно.
Первый концессионер вылетел в трубу,
Второй - сейчас, сбер..просто делает это в угоду руководству москвы.
Все это ведь было задумано как транспорт, а не как развлечение (то есть востребованность проката возле Парка Культуры - погоды не делает)
Причина одна - высокие тарифы.
Ну посмотрите на новом арбате - велопарковки всегда забиты велами,
встретившийся один человек на прокатном веле - выглядит как чудо.
P.S. Кстати в Казани был - там намного больше этот прокат востребован (дешевле)
Но там другая проблема ярко проявляется (у нас до нее просто не доходит)-
Невозможность оплатить например дебитовой картой, с телефона, либо просто деньгами (только регистрация на сайте, покупка через сайт абонемента и т.п. - т.е. неудобно)
Можем вернуться к этому разговору через полгода - год, когда тарифы на кардшэринг задерут в несколько раз.
Не совсем так кстати. Первые полчаса - обойдутся вам в 150 рублей (абонентская плата + тариф 0 руб)
Кстати каршеринг как ни странно здесь причем.
Ибо почему то стоимость поката велосипеда ценой 17 тыс рублей немногим (в два раза) меньше стоимости проката машины ценой 600 тыс рублей, причем еще с бензином и т.п.
Казалось бы, почему так?
Да потому, что с машинами надо народ завлечь сначала
А потом уже делать как везде и всегда
Последний раз редактировалось Alex115; 20.01.2016 в 23:43.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)