Таки поставил успок, но ради этого.....

[Nicephorus]

Вобщем на моей раме нет креплений issg 05. да и вообще ни каких.
успок был куплен BlackSpire Dew Lite под Issg05 и переходник на просто каретку - E13.

система RF Atlas AM. чейнлайн был 49мм.
система была собрата так:
(кареточный узел 68мм)
слева 1мм спэйсер на оси, и 2.5мм спэйсер под чашкой. справа 1мм спэйсер на оси и 2х2.5 спэйсер под чашкой...

после 5 часов шаманства был найден выход...

слева - 2х1мм спэйсер на оси, и БЕЗ ПРОСТАВОК ПОД ЧАШКАМИ (т.е. левый шатун сместился на 1.5мм к центру)

справа...
переходник е-13 (в качестве одного из 2.5мм спэйсера) далее 2х2.5мм (FSA алюминиевых спэйсеров, а не пластиковых RF ибо их плющит) и 1мм спэйсер на оси...

чейнлайн вроде теперь 51.5мм стал.

вот в таком сетапе успок работает почти нормально.
правда всеравно мал зазор между рамой успока и малой звездой. положенно 4мм минимум, ц меня 3 - от силы.
цепь трет ее когда сзади большие звезды и спереди малая. но думаю тут быстро все вылечится простым протиранием алюминия )

ну и главный вопрос:
ничче что справа чашка каретки завинченна через 3х2.5мм спэйсера???
или поискать где каретку DH версии с удлинненной резьбой?

[Fenix]

3 спейсера, то есть чашка закручена от силы на 4-6 витков. вместо 8-11, а весу в райдере за 100
имхо лучше поискать альтернативы, а то выкрутиться в самый неподходящий момент. со стороны звезд, не особо проконтролируешь ведь

титус это канешна круто, но кто их знает, что там за пластилин в кареточном стакане, толщины там большие, им можт выгодней использовать сплав с лучшей свариваемостью, за счет прочности,естественно

[Nicephorus]

FeniX
уже думаю о поездке в веломир за чашками RF с длинной резьбой. там есть такие.

ну и боюсь что не выкрутится, что хуже может быть.

альтернатив в сборке нет. это единственный вариант.
я вчера все остальные перебрал.

Добавлено позже (06/05/2008 12:42):
<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 06.05.2008 12:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

титус это канешна круто, но кто их знает, что там за пластилин в кареточном стакане, толщины там большие, им можт выгодней использовать сплав с лучшей свариваемостью, за счет прочности,естественно[/b]

опять из танка это на Specialized S-Works раме.

[Fenix]

Уппс. ладно вместо названия буду писать байк
Спеш, это канешна круто.....

[Smith]

Я в свое время застремался вкручивать чашку с 3 спейсерами, все-таки мало резьбы в раме остается, как бы не запортить кареточный узел.

Каретка с глубокими чашками RF (золотая) - вариант, но недолговечный в плане подшипников.

Не пробовал развернуть переходник каретка-ISCG другой стороной?

[Nicephorus]

Smith
дык он именно и стоит другой стороной...
а в чашках тех если что можно просто поменять подшипники на нормальные.

у тебя кстати случаем корпусов - доноров от них нету?

[Smith]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 06.05.2008 13:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

у тебя кстати случаем корпусов - доноров от них нету?[/b]

Есть. Только пыльник на одной из чашек повредил, когда пытался добраться до подшипника.

[Nicephorus]

Smith
ясно. возьму на заметку.
а пока думаю как приладить шлифовальный станок к переходнеку на ISCG 05....

Добавлено позже (06/05/2008 13:50):
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 06.05.2008 13:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Только пыльник на одной из чашек повредил[/b]

по секрету
размачиваешь в горячей воде, потом они руками почти вынимаются

[Smith]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 06.05.2008 13:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

по секрету
размачиваешь в горячей воде, потом они руками почти вынимаются[/b]

Вот черт, а я не догадался :st:

[ЕгОрЫч]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 06.05.2008 12:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

уже думаю о поездке в веломир за чашками RF с длинной резьбой. там есть такие.[/b]

на прошлой неделе был в левомире- не было там таких кареток