ФЭТ-шиповка и самоошиповка фэтбайкерских покрышек

[igore]

volchara 64, шваблю можно ругать за кривизну, нестабильный вес и странные маркетинговые движения, но так было всегда: если есть какая-то ниша, то рано или поздно швабля выпускает модель резины, которая эту нишу заполняет, оставив всех конкурентов позади.

[Угрюмый Дальнобойщик]

оставив всех конкурентов позади.

Согласен.

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:54 ----------

Но Al Mighty -- кажется, не тот случай.

Все же, качать нужно примерно, как для обычной покрышки, для повседневных покатушек. При выезде, у меня было по 11 psi в каждом колесе. Проехав по утоптанному снегу понял, что много, трясет как на стиральной доске. В итоге три раза травил, и на выходе получил по 8 psi.
Так, что 8-9 psi, для шипов, в самый раз, в зависимости от темп. наружного воздуха еще.

[Товарищ Сухов]

Все же, качать нужно примерно, как для обычной покрышки, для повседневных покатушек.

А, что - в этом могут быть какие-то сомнения...?!
Никогда не понимал - чем они обусловлены?!

Так, что 8-9 psi, для шипов, в самый раз, в зависимости от темп. наружного воздуха еще.

Ну, разумеется.

[Угрюмый Дальнобойщик]

А, что - в этом могут быть какие-то сомнения...?!

Думал, что нужно чуть больше, что бы шипы лучше работали, как то так.

[Товарищ Сухов]

На мой сугубый взгляд - логика более, чем странная...

[PASSATizhi]

Думал, что нужно чуть больше, что бы шипы лучше работали, как то так.

больше давление, меньше шипов в зацепе. тем хуже

[dimitrii73]

больше давление, меньше шипов в зацепе. тем хуже

Мой опыт наоборот.
До известного предела от повышения давления увеличивается сцепление шипов с поверхностью - при низком они просто не могут зацепиться и проскальзывают.
А нешиповку как раз качают скорее ниже, чтобы увеличить пятно контакта.

[Угрюмый Дальнобойщик]

при низком они просто не могут зацепиться и проскальзывают.

На мой сугубый взгляд - логика более, чем странная...

Судя по посту выше - я не один такой.
В любом случае, к своему выводу (читай давлению) я уже пришел. И ехать достаточно мягко и сцепление хорошее.

[A-134]

При установке на 85мм обод Nextie шиповка от 45nrth dillinger 5 сделала бах! и в дальнейшем ставиться бескамерно отказалась (изначально встала с пол пинка, от напольного насоса, дал время на усадку так сказать, пока доставал герметик, давление было где-то 12psi.)
Весьма печально, подумал я и установил на ее место Surly Bud, не отменять же ледовое побоище. В комбинации перед 45NRTH Wrathchild + Bud, покатил на больничный Было время обдумать и заказать Al Mighty от Schwalbe. Поставил Al Mighty вперед, Wrathchild назад. Впечатления сугубо положительные. Продолжаю вести наблюдения.

[Vorchuh]

В комбинации перед 45NRTH Wrathchild + Bud, покатил на больничный

С задней нешипованной я раскладывался и без чистого льда, просто на хорошо укатанном снегу на дороге, повезло, что без особых последствий. На голый ровный лед так себе была затея ехать в таком конфиге, как минимум это сетап без тормозов, если тормозить задним, колесо сразу же блокируется и обгоняет перед с хорошей вероятностью прилечь, попытка тормозить шипованным передним может окончиться неожиданным срывом шипов и блокировкой колеса с моментальным прилеганием на лед. Ну и на чистом льду зад может просто уехать вбок при неудачной перекладке веса.