Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Offroadster]

Суммарная сила трения качения колёс больше, как и её ненужная работа, на которую затрачивается энергия велосипедиста.

В реальности еще много факторов роляет. Из важных, навскидку, немаленькую роль играет курсовая устойчивость (на тяжелом веле надо заметно меньше тратиться на подруливание. Подруливание - это смена курса = лишнее противодействие поступательному движению вперед), и преодоление элементов рельефа начиная с крупнозернистого асфальта и прочих неровностей асфальтового покрытия (тяжелый вел тут очень заметно меньше тупит = лучше буквально катит). Рваные порывы непогодного вмордувинда, кстати, тоже в пользу тяжелого вела. Как и форсирование эпизодических вязких участков грязи, глубоких лужж, переезд корней и пр. = инерция - великая вещь)

[Pranevich Ihar]

много факторов роляет

Величина силы трения качения определяется весовой нагрузкой на колесо и коэффициентом трения качения, также зависящим от неё и скорости движения.

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:43 ----------

Рваные порывы непогодного вмордувинда, кстати, тоже в пользу тяжелого вела.

Здесь можно согласиться,- чем больше масса системы, тем при той же силе лобового сопротивления меньше ускорение.

[coma white]

Вообще обожаю, когда один эксперт че-нибудь брякнет, а другой отвечает. И все умные сидят.

[Offroadster]

весовой нагрузкой на колесо и коэффициентом трения качения, также зависящим от неё и скорости движения.

А трение подруливания как учитываем?

Здесь можно согласиться,- чем больше масса системы, тем при той же силе лобового сопротивления меньше ускорение.

Ускорение тут нипричем. Причем инерция массы. Если он сохраняется лучше, то ускоряться приходится меньше.

И все умные сидят.

Эксперт-теоретик и эксперт-практик)) а остальные сидят потому, что не хватает ни теории, ни практики)) Теории сложна потому, что факторов таки дофига, а не просто две массы на лабораторном столе (то есь, это на паркетном треке однозначно чем легче велик, тем он по всякому лучше), а практика достигается количеством укатанных в разнообразном реале разнообразных масс))
Щаз еще придет Великман, и начнем обсуждать зависимость наката, поколесно) от смещение центра массы: большая планетарка его смещает на_зад...)) Хотя, у него вес кастома дискового тормоза скомпенсировал массу планетарки)

[Pranevich Ihar]

А трение подруливания как учитываем?

Крайне мало оно по сравнению с трением качения.

---------- Добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:43 ----------

Ускорение тут нипричем.

По второму закону Ньютона,- чем больше масса m, тем меньше ускорение, a=F/m, то есть слабее замедляется система под действием силы сопротивления F.

[VladyS]

Вообще обожаю, когда один эксперт че-нибудь брякнет, а другой отвечает. И все умные сидят.

Самое главное, чтобы уважали друг друга, за знание теории и практики.
https://youtube.com/watch?v=qbpqF1N_d8g&feature=share

[velikman]

По второму закону Ньютона,- чем больше масса m, тем меньше ускорение, a=F/m, то есть слабее замедляется система под действием силы сопротивления F.

Да, к тому же забывают что такое кинетическая энергия и как она зависит от массы. Школьную физику забыли.
"кинетическая энергия тем больше, чем больше масса тела. Это вполне логично: известно, что более массивное тело более инертно, то есть его сложнее остановить."

[Offroadster]

Крайне мало оно по сравнению с трением качения.

Рассчитайте как-то цифрами трение смещения пятна контакта при подруливании + частоту этого смещения.

По второму закону Ньютона,- чем больше масса m, тем меньше ускорение, a=F/m, то есть слабее замедляется система под действием силы сопротивления F.

Не понял, как ускорение связано с сохранением инерции массы. При атаке на неровность дороги, ускорения не происходит, работает только инерция массы.

[ruzzz]

Не понял, как ускорение связано с сохранением инерции массы. При атаке на неровность дороги, ускорения не происходит, работает только инерция массы.

Ньютон ездил на лошади.

[VladyS]

ruzzz, добавлю, в карете. И здесь придется учитывать уже второй слой - массу, диаметр колес, хорошо хоть смещение пятна не надо, покрышек тогда не было.