Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Offroadster]

Есть некая средняя скорость, сопоставимая с нормальными велосипедами на не напряжном ходу, но выше - это не реально. У меня был когда то давно трех скоростной велик из Белоруссии на 24 колесах, тоже складной, но 7 -мь скоростей "рулят". Эластичность велосипеда совсем другая, и вроде как и по быстрее и в гору по легче. Хотя заметно, что есть некоторый предел, после которого в гору уже не поедешь,

ВотЪ, суть: чтобы (на бюджетном веле) крейсерить выше народных 22-24 км\ч, нужно прилагать заметно бОльшие усилия. Откуда берутся эти усилия?.. От тушки тела передаются на колеса, и тут засада в фиговой жесткости, по кругу, большинства складных великов: чтобы ехать быстрее народа, ты заметно активнее стараешься педалить, и эта повышенная активность повышенно упружит складник = уходит на упругую деформацию велика (однотрубная рама и длинные палки выноса и подседельника). РАвно работают усилия овердрайва и в гору.
Короче, хотите катать бодрее - только большие колеса,

вообще накат растёт с диаметром,

Как вариант, самый жесткий складень - это типа-мтв Пилот 970, Кобра, Дахон Эспрессо. Но и у Пилота, при активном вкручивании, замечено оч. маленькое, буквально на волосок, но "дыхание" нижней части щели в петле - то есть, в петле идут упругие потери.
Монтегю по жесткости вне конкуренции, хотя, на практике, отзывчивость и накат 1:1 с Пилотом

[velikman]

Offroadster, Хоппер 3 весьма жесткий складень - разгоняется с места хорошо. Перья очень короткие и не пружинят.

[Offroadster]

Хоппер 3 весьма жесткий складень - разгоняется с места хорошо. Перья очень короткие и не пружинят.

Кэп О. говорит, смотря с чем сравнивать

[velikman]

смотря с чем сравнивать

С большеколесниками хотя бы, где длина перьев тормозит разгон. Я это сейчас хорошо вижу, ибо до хоппера были одни большеколесники (кроме тяжеленной Камы).

Потому и ушел от больших колес, что на хоппере сильно легче и не медленнее. Конечно, я ездил на дешевых велах, которые по всем статьям проигрывают мелкому хопперу.

[Offroadster]

С большеколесниками хотя бы,

Придется доказывать же)) Я вот сейчас больной совсем, но все равно могу как-нибудь выкатить слегка заржавевший, со слегка шоркающими потому что слегка гнутыми дисками, Пилот 950 на набережную, и...

[velikman]

все равно могу как-нибудь выкатить слегка заржавевший Пилот 950 на набережную, и...

А если мои окорочка победят твои?
Тут же надо учитывать многие условия, чтобы быть на равных.
Вчера прямо от дома дал 37,9 км на 3-ей скорости на хоппере.

[Offroadster]

А если мои окорочка победят твои?
Тут же надо учитывать многие условия, чтобы быть на равных.

А накат, имхо, роляет только на значительной дистанции: тупо взяли и крутим по всей набережной от и до, без остановки. Кто пыхтит сильнее, у того вел катит хуже, и окорочка почти нипричем, ибо нагрузка в первую очередь поднимает пульс и дыхание, не так зависимо от мышц

А вотЪ короткими перебежками и прочими спуртами в рваном темпе, я сам подтвержу, что мелкоколес бодрее большеколеса

[velikman]

накат, имхо, роляет только на значительной дистанции

Я только на такие дистанции и езжу - от 70 и больше км. Иначе не накатываюсь никак. Так вот по моему опыту, на хоппере хочется ездить с его накатом, а на большеколесниках - отдыхать.

А вообще скорость для меня не самоцель. Самоцель - обзор красивостей по дороге. Так что гнать никуда не хочу, хотя могу временами.

[Offroadster]

по моему опыту, на хоппере хочется ездить с его накатом, а на большеколесниках - отдыхать.

Ну, вот это ощущамс можно распаковать и так: Хоппер педалится легко (говорю ж, удачная констрцукция), но вот катит а.к.а. поддерживает инерцию, так себе, из-за чего его надо педалить - легко, но в полную силу. А большеколесник крейсирует: разогнал до уютного соотношения сил\наката - и можно не крутить тапки, а подкручивать = какбэ это я и называю отдыхать на веле

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:40 ----------

хотя могу временами.

Временами, то есть, спурты на несколько км, не считается. Короткие броски - это не про накат велика, а таки про окорочка и физику, да.

[velikman]

катит а.к.а. поддерживает инерцию, так себе

Со шмурдяком катит дальше и дольше. Вес имеет значение.
Посмотрю как будет в этот раз на широких шинах. Очень разные условия встречаются по дороге. И приходится под них вел собирать. У меня не под скорость вел собран. Под скорость да под хороший асфальт поставил бы слики 1,5".

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:42 ----------

А большеколесник крейсирует: разогнал до уютного соотношения сил\наката - и можно не крутить тапки, а подкручивать = какбэ это я и называю отдыхать на веле

Так я именно так и езжу на хоппере. Как на большом. Не люблю часто и долго крутить.

Что-то при добавлении в сообщение новой инфы, старая частично теряется.