Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[velikman]

Даже выйти из квартиры с мелкоколесником проще, что уж говорить про город.

Да, на мелком хочется больше ездить, а на большом - больше отдыхать. И таскать большую дуру через препятствия, по лестницам, через буреломы сильно тягомотнее. Тут даже к бабке не ходи.

У 16-20" складней очень высокая маневренность, которая неповоротливым 26"+ и не снилась.

Даже жизнь это может спасти иной раз, как это было у меня, когда мальчишка на самокате внезапно выскочил из-за авто на ПЧ. Удалось прямо перед ним сделать мгновенный стоп на 16" с передним дисковым тормозом. И никто не пострадал. При большей массе большого велосипеда такого стопа бы не получилось. Был бы обязательно тормозной путь или большой вел на мальчишку мог бы упасть.

[octoforest]

Распространенное заблуждение. Нет особых проблем заряжаться в путешествии. Мне никто не отказывает)))

"Никто" - это кто? Владельцы кафе, заправок, магазинов? И что Вы делаете 6-8 часов, пока ваш мопед зарядится хотя бы на 80%? Переночевать в гостинице с розеткой - это еще можно понять. Как раз ночные часы для сна и для зарядки. Но речь-то шла вроде об автономном путешествии? Только не говорите, что Ваш аккум заряжается за два часа. Закон Ома еще никто не отменял. Большие амперы вряд-ли возможны в неподготовленных сетях. Да и пожароопасность быстрой зарядки литиевых аккуммуляторов отнюдь не теоретическая.

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------

Не подходит для езды в каком городе? В городе с ровным асфальтом, с доступной средой без бордюров, где узкие покрышки лучше едут? Шире покрышки позволяют ехать комфортней и в городе с неровным асфальтом.
Чтобы сингл смог объехать многоскоростной велосипед нужен плоский город без рельефа. С рельефом не всегда нужно ехать вниз. Для подъёма в горку нужны лёгкие передачи, чтобы в горку не потеть и легко ехать.

Прикол заключается в том, что не потеть в горку не получится. Работа, которую нужно совершить по подъему определенной массы на определенную высоту совершенно одинаковая, на какой бы передаче Вы не ехали. Крутить с высоким каденсом бывает необходимо в тягуны, которые в городе практически не встречаются. А в короткие "торчки" типа городских мостов зачастую легче заскочить на высокой передаче, чуть поднапрягшись.

[kasyanov]

Сходил таки к бабке и имею свое субъективное мнение что как раз на большеколесе могу долго и много ехать.
Имею в активе бреветы 200-300-400-600 с минимальными перерывами на отдых. А так же многодневки-путешествия на овер 1000-и км и дневными пробегами за 100-ю.
Поездил в одном из велосезонов на складне 20"... кроме как в городе на минской велодорожке он более нигде не годен. Да и на велодорожке только ворон считать да тефичьи попки разглядывать.
А объективно на этом складне надо 40-50 Ватт лишних для той же скорости что на моем эндуранс велике, весит этот адский чугун на 3 кг больше и длительно ехать на этом недовелосипеде быстрее 30 км/ч то еще "удовольствие".

[octoforest]

Сходил таки к бабке и имею свое субъективное мнение что как раз на большеколесе могу долго и много ехать.
Имею в активе бреветы 200-300-400-600 с минимальными перерывами на отдых. А так же многодневки-путешествия на овер 1000-и км и дневными пробегами за 100-ю.
Поездил в одном из велосезонов на складне 20"... кроме как в городе на минской велодорожке он более нигде не годен. Да и на велодорожке только ворон считать да тефичьи попки разглядывать.
А объективно на этом складне надо 40-50 Ватт лишних для той же скорости что на моем эндуранс велике, весит этот адский чугун на 3 кг больше и длительно ехать на этом недовелосипеде быстрее 30 км/ч то еще "удовольствие".

Как я уже неоднократно высказывался, к 20 калибру отношусь как к непонятному недоразумению. Компактности нет, накатистости тоже. Для компактности у меня 18 дюймов, Бромптон, наверное, тоже хорош. Но пробеги более 20-30 км совершенно не в кайф.
А вот что касается Терна 24 дюйма. Тут я бы предложил конкретно Вам при случае попробовать. Во всяком случае, на мой взгляд, он радикально лучше катит любой 20-ки. Будете в Мацкве - заезжайте, катните! Километров до 100 на нем вполне неплохо! Понятно дело, ни с каким шоссером мы его не сравниваем. Кесареву кесарево...

Показать то, что скрыто

Вопрос про эндуранс висит у Вас в личке. Если дадите совет - буду благодарен.

[Andry T]

kasyanov, вот зачем молотком забивать шурупы?
Вам не нужен складень и вы хотите от него не того, для чего он предназначен.
Почему вам в голову не приходит даунхилить на шоссере?

[alonecat81]

А я теперь хочу мелколесник.. но крепкий и накатистый в меру

[DNK1975]

[QUOTE=octoforest;9085260]"Никто" - это кто? Владельцы кафе, заправок, магазинов? И что Вы делаете 6-8 часов, пока ваш мопед зарядится хотя бы на 80%? Переночевать в гостинице с розеткой - это еще можно понять. Как раз ночные часы для сна и для зарядки. Но речь-то шла вроде об автономном путешествии? Только не говорите, что Ваш аккум заряжается за два часа. Закон Ома еще никто не отменял. Большие амперы вряд-ли возможны в неподготовленных сетях. Да и пожароопасность быстрой зарядки литиевых аккуммуляторов отнюдь не теоретическая.[COLOR="Silver"]

Да. Кафе, заправки, магазины. За 3 часа можно подзарядиться километров на 30-40 дороги. Пообедал, отдохнул и догнал велосипедистов без моторов)))) А на ночь всегда можно встать где-то недалеко от гостиницы/магазина/кафе/кемпинга/заправки. Оставить там аккумулятор и на педалях доехать до места ночевки в палатке. Утром забрать полностью заряженный. Люди даже денег не берут за это. Понятно, что сложнее заряжаться в глухомане. Но, в глухие безлюдные места я ни на каком транспорте не поеду. Кроме того, можно и не заряжаться днем, если стараться ехать на одних педалях. Мотор - это помощник в горку, прежде всего. По прямой можно и без него. Или на минимальной помощи.

На счет маленьких колес и их маневренности своего мнения не поменяю. Мне комфорт важнее. И в городе я не люблю ездить среди толпы людей. Уж лучше по дороге. Считаю, что все оправдания в угоду компактности. Мне хватает компактности и на 27.5 колесах. Главное , чтобы в машину влез, без складывания сидений.

[alonecat81]

а кстати зачем накат и электротяга, если велик можно вести в машине, а в красивом месте вытащить и покататся.

Я вот уже за мелкоколесник. влезание в ОТ и такси и катание по тротуару важнее чем накат на прямых участках и проходимость. Точнее проходимость конечно важна зимой, как сейчас..

[octoforest]

Но, в глухие безлюдные места я ни на каком транспорте не поеду.

Понятно. Вопрос философский, конечно. Для меня путешествие, в котором не было отрыва от цивилизации, не совсем даже и полноценное путешествие. Не о веле, конечно идет речь. На нем особо далеко от людей не уедешь...

[...MW...]

а кстати зачем накат и электротяга, если велик можно вести в машине, а в красивом месте вытащить и покататся.

Я вот уже за мелкоколесник. влезание в ОТ и такси и катание по тротуару важнее чем накат на прямых участках и проходимость. Точнее проходимость конечно важна зимой, как сейчас..

+1 Я как раз так и делаю, беру с собой в командировки кидаю в багажник и там после дел загружаю Страву или Алл Трейл и катаюсь по популярным трекам!