Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[spraktykavany]

ССД в таком случае - просто формальность "когда велосипедист приехал в точку Б", а не показатель способности велосипедиста ехать с такой-то скоростью.

Средняя скорость в движении - самый важный показатель для планирования прохождения маршрута в велосипедном туризме.
Только он (основанный на функциональной готовности и проверенный на опыте в разных дорожных и погодных условиях, а так же с учетом особенностей конструкции и подготовки велосипеда) позволяет выполнить намеченные планы и совершить действительно полезное и интересное путешествие.
Иначе получается как в походе из Москвы в Волгоград ссылка на отчет по которому была здесь приведена, а так же ПВД Москва-Тверь velikman. Полный провал в планах и однозначный слив.
Это я пишу на основе личного опыта велотуризма на специальных туристических велосипедах с большими колесами приобретенного за более чем 10000 км. ПВД и многодневок по дорогам общего пользования с твердым покрытием.
Я в этом однозначно убежден и других мнений не принимаю.

[Junny]

Offroadster, У вас то же есть опыт многодневного велотуризма?
На каких велосипедах? Меня интересуют сугубо до 20" колеса.
Ну и прочие параметры.
Поделитесь.

Опыт тут есть только у дмитрия на лентусе, см пвелопоходы. Он и в турции был и по россии в жтом году.

А эти 200 км - это не опыт

[velikman]

как можно получить эти показатели

Я постоянно посматриваю на мгновенную скорость на велокомпе - это самые большие цифры, их легко заметить.

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:06 ----------

Озвученные вами скорости - на практике не достижимы.

У Юры скорости еще выше. И страва есть - он вам покажет при вашем и его желании.

[Offroadster]

Средняя скорость в движении - самый важный показатель для планирования прохождения маршрута в велосипедном туризме.
Только он (основанный на функциональной готовности и проверенный на опыте в разных дорожных и погодных условиях) позволяет выполнить намеченные планы и совершить действительно полезное и интересное путешествие.
Иначе получается как в походе из Москвы в Волгоград ссылка на отчет по которому была здесь приведена, а так же ПВД Москва-Тверь velikman. Полный провал в планах и однозначный слив.
Это я пишу на основе личного опыта велотуризма на специальных туристических велосипедах с большими колесами приобретенного за более чем 10000 км. ПВД и многодневок по дорогам общего пользования с твердым покрытием.
Я в этом однозначно убежден и других мнений не принимаю.

Вот это все - описание, как правильно ехать от точки А до точки Б. Имхо, скучноватый туризм.
Я катаю без планов - так гораздо интереснее, потому что удивительнее))
И вот как раз для катушек без планов хорош складник: если устал далеко от дома или точки Б - сложился в ОТ. А если по плану доехал в точку Б, то зачем складываться-то? Ну, если из точки Б обратно на поезде или самолете, то туда можно и нескладной вел разобрать-упаковать - гораздо надежнее складника, имхо.

Мой небольшой опыт показывает, что в эльку или в автобус, Паратрупер размещается также уютно, как 20"колесник. Так зачем ехать на 20" колесах далеко в туризм, кто-то объяснит?

[velikman]

на 16 колесах переться в ПВД......зачем?????

У Юры спроси, у тех, кто ездит далеко по разным странам на складничках с 16-20" колесами, а таких тут много.

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:13 ----------

spraktykavany, вам сюда.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:15 ----------

Offroadster, мне удобнее складничок. Если устал ехать, просто сложил его, забросил на полку поезда и уе.

---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:16 ----------

в эльку или в автобус, Паратрупер размещается также уютно, как 20"колесник. Так зачем ехать на 20" колесах далеко в туризм, кто-то объяснит?

На верхнюю полку сидячего вагона поезда он точно не влезет. Придется или ставить его в конец вагона, но есть риск, что украдут или отвинтят чего-нибудь или за бабки мостить у проводника.

[spraktykavany]

У Юры скорости еще выше. И страва есть - он вам покажет при вашем и его желании.

Юрий присутствует на форуме. Он читает данную тему.
Если он посчитает нужным, поделится здесь своим мнением основанным на его опыте.
Это будет весьма полезным в плане выбора той или иной модели складного велосипеда в целях применения для велотуризма. Особенно для неимеющих базовых навыков безотносительно к типу велосипеда.
Лично я с удовольствием осмыслю его данные и выкладки.
Напрягать специально человека тем что мне однозначно пока понятно - не вижу смысла.

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:21 ----------

spraktykavany, вам сюда.

Спасибо.
Будет свободное время почитаю.

[velikman]

Напрягать специально человека тем что мне однозначно пока понятно - не вижу смысла.

Кому нужны ответы - ищет возможности, кому не нужны - ищет оправдания.

Вот еще известный многопоходник на складничках. Тоже имеет богатый опыт в этом деле. Например.

[spraktykavany]

Вот еще известный многопоходник на складничках. Тоже имеет богатый опыт в этом деле.

Спасибо.
Почитаю, если будет возможность, его мнения и выкладки по велосипедам с малым диаметром колес применительно к велотуризму.

[Offroadster]

Offroadster, мне удобнее складничок. Если устал ехать, просто сложил его, забросил на полку поезда и уе.

Не моя фотка, но показательно Gu2028ITGaw.jpg. Седло у Трупа убирается, можно даже руль из выноса снять, и получится тот же габарит, что у 20"-колесника. Учитывая, что это заброс не daily use в городское метро "надо на ходу за 5 секунд сложиться-разложиться", то, имхо, свинтить руль у Трупа при паковке в дальний поезд, вполне нормально.

[velikman]

Не моя фотка, но показательно

Так я об этом и пишу, что на полку никак. Интересно, что когда я выбирал онлайн по схеме вагона место с пространством рядом, чтобы велик не грузить на полку, то это место в реальности не совпало по номеру и рядом не оказалось для велика места. И это не впервые такое, как мне пассажиры рассказывали. То есть реальный номер кресла совсем в другом месте, а не в том, где я заказывал.