|
|
Скрип задней втулки fulcrum red power xl
Вот такая вот штука у меня проявляется как у чувака на видео, только не такой сильный скрип. при силовом педалировании он увеличивается, при педалировании без нагрузки (на стойке когда крутишь педали) скрипа нет, если ослабить стягивающий винт, то скрипа меньше (но тогда небольшой люфт в кассете)
В чем может крыться причина этого скрипа? Разбирал, осматривал, смазывал, не пойму в чем дело...
https://youtu.be/Tp8XmqPFAUg
Подшипники, сэр.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Втулки, кассета и т.д. про что речи идёт...
Если втулка, отмотреть конуса и шарики пнимательнее...
---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------
А на них случайно не промы?
Если промы, то менять подшипники
Случайно промы.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
да, там промы, отходили 2200 всего, скрип начал появляться после 1700 где-то
чтобы добраться до шариков подшипников, чтобы посмотреть что там со смазкой, надо выпрессовывать их или как?
это можно сделать "в домашних условиях"?
Я не знаю как устроены эти, но скорее всего выпресовывать и менять.Сообщение от Diabolos
Прошли относительно нормально, потому что стоковые дешёвые.
А зачем ты пишешь, если не знаешь? Только что ты не знал, что в RPXL промы, зато теперь точно "знаешь", что они дешёвые.
Стоят они по 10 евро. Если во втулке ещё более-менее ходовой размер, то в барабане достаточно редкий.
Артикул подшипников втулки - RM0-008, барабана - RM0-009.
У меня такие же колёса прошли под 8 тысяч, промы в идеале (потому что перебирать надо).
Не вопрос.
И да, по этим колёсам есть отдельная огромная тема.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
снять пыльники с промов, и посмотреть наличие ржи, грязи...
все промыть, набить смазкой, одеть пыльники
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
+1.
Снять левый резьбовой пыльник, вытащить барабан с осью и кассетой. Сунуть шестигранник в ось со стороны кассеты, удерживая шестигранник, открутить гайку (по часовой стрелке!), снять барабан с оси, вынуть пыльник барабана.
Всё, все промы доступны для снятия пыльников, осмотра и смазки.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
спасибо, сегодня займусь этим!
если что, то спрошу...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием