У дахона на сайте складной гревел появился.. офигеть.
https://dahon.com/bikes/gb1/
|
|
|
|
У дахона на сайте складной гревел появился.. офигеть.
https://dahon.com/bikes/gb1/
Дык обычно их не в Москве пользуют... и люди порой далекие от форумов, на слеты не ездят, на соревы тем более. Зимой не катают.Сообщение от Offroadster
ЦА не забивает, а пользует их "беспроблемно" до самой смерти. Там пробеги мизерные и пользуют их и со скрипом и с мертвыми переключалками и полным отсутствием подша в рулевой и т.п. И это для них не проблема)))) Потому люди просто не ремонтируют. У многих из ЗИПа только ВД40, насос и семейник от старой Камы, которым и отвернуть то уже ни чего нельзя...
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 19.12.2019 в 00:34.
Предсказуемо.
Вряд-ли мериды, треки, и пр. большие браться, скоро выбросят складники, но наверняка задумались. Имхо, больше складни, в относительно скором времени, заметно подвинут мелкоколесные.
Пользовали бы и тут, если бы не подвеска, которая всех раздражает. Неприличный люфт ашан-подвески с новья никуда не делся, и теперь никак не оправдан, давно и совсем ушла мода "двухподвес - это круто". Этот люфт - неприемлемое качество, даже в конкуренции с самым дешевым Стелсом.
Вот выпустил бы Стелс, например, стальную раму без подвески, типа https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1515058140
Последний раз редактировалось Offroadster; 19.12.2019 в 01:12.
Она раздражает только опытных пользователей. Но такие не покупают подобное, а только рассуждают и высказывают свое фи))) Но видимо китайцам на это фи нас...пока народ скупает именно подвесы и даже с люфтящими вилками просто потому что мягко и цена мизерная. А круто или нет, это только форумным писателям важно.Пользовали бы и тут, если бы не подвеска, которая всех раздражает. Неприличный люфт ашан-подвески с новья никуда не делся, и теперь никак не оправдан, давно и совсем ушла мода "двухподвес - это круто". Этот люфт - неприемлемое качество, даже в конкуренции с самым дешевым Стелсом.
Вот выпустил бы Стелс, например, стальную раму без подвески, типа https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1515058140
Причем теперь, с появлением дешелых вилок и китайкарбона народ опять смотрит в сторону ашанов. Выгоднее взять ашан с копеечной вилкой и ее сразу заменить на масло или воздух за 3-5тыс, чем покупать бренд с эластомером переплачивая. И там уже рука не поднимется поменять вилку пока она не умрет. А эластомер даже брендовый это не намного лучше ашанвилок.
а брендовый эластомер - это что? только у рш знаю серию но ее вроде хвалят.. на ашаны и начальный сегмент брендовых велов хню сантуровскую обычно ставят
За несколько последних лет я купил пилот 950, и паратрупер экспресс - обе вилки начальнее некуда, но не люфтят.
Лендроверы и бмв, которые я щупал осенью в магазине живьем, люфтили, и люфтили неприлично. Люфт такой вилки на ходу сразу ощутим и неприятен даже для меня, любителя дешевых велосипедов)
Последний раз редактировалось Offroadster; 19.12.2019 в 03:31.
Вот эта действительно новость важная! Нужно продублировать в современные складные.
Узлы сложения как на Кадензе. Когда в прошлом году ее смотрел как то не впечатлили.
А эта модель убийца переоцененного Терн Х-22!
Но лед тронулся, Ура товарищи!
Даешь складной Boys Don’t Cry в 2025 модельном году!
Ох ты! Вот мечта! Они нас услышали! Ценник представляю..
---------- Добавлено в 07:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:24 ----------
Боюсь, что с ростовками будут проблемы. Обычно штампует 1 размер для карлов(. Если для подскокера можно о смирится, то для полноценного гревела торг с ростовками неприемлем
Ну да. Каденза мала мне была. Хоть там и вынос 120 и рост 170.
Про ростовки на сайте ничего.
Чем больше складень, тем больше плечи сил-рычаги, ушатывающие его. Поэтому немногие, пока, рискуют делать длинную складную раму.
Имхо, удлинение рамы складня на несколько сантиметров, уже очень неплохо размывает его жесткость\сосисочность = риск ушатать повышается соответственно.
Короче, сделать складной сикстер типа пилота 900-той серии (короткое ЕТТ для бытового катания, в том числе детей и женщин), и сделать раму под спортивную посадку - две заметные разницы в надежности рамы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
