LastDragon, там бушинг тефлоновый вроде же. Или нет?В общем, слабоправдоподобно. Трение от резины сильнее.
У кого были такие преценденты, что резьба на "автомобильном" нипеле амортизатора срывалась (хотя бы частично)?
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
поэтому и продаются эти порты нвкаччки отдельно,
и даже мы освоили их изготвление, спрос регулярный...
---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------
ох...
писать , не мешками ворочать .
отнесу на воспаленность плацебо, от потраченных на дебон денех)
не ведись
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
В стоке, но казалось можно переставить... Ну а чтобы выточить надо разобрать, снять размеры, найти резинки, колечко найти, чертеж сделать и еще 100% не все возьмутся точить внутреннюю канавку - оно в итоге дороже 14евров выйдет.
LastDragon, я тупо переставил подвижный поршень на место нижней пластиковой проставки, под оринг подложил кольцо из термоусадки, чтобы чуть компенсировать разницу диаметра и выше поршня поставил пластиковую втулку, чтобы поршень позитивки не опускался ниже проточки. опыта использования других вилок такого уровня нет, но результат мне понравился, усилие сжатия нарастает более плавно
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)