Вилки с системами изменения хода

[Rusty]

У самого вилка 66 ЕТА. Но эта вилка при уменьшении хода перестает работать, т.к. уменьшение хода в ней - обычное придушение пружин гидравликой, от чего вилка становится жесткой.

При этом возникает проблема - байк тяжелее идет, накат ухудшается. ПОэтому напрмиер в гору на сликах, по асфальту, действие этой системы совершенно неоправдано. Мне закралась мысль, что такая простая система вообще не нужна на фрирайдных вилках, тем более на фрирайдной машине (байк - Santacruz Nomad) ~ 17 кг.

Понимаю, что есть вилки типа РокШокс, которые продолжают работать и работать (с) при любом изменении хода.

Но это, собстна не проблема для обсуждения. Интересует именно вопрос о том, насколько много народа пользует данные системы и считает их нужными на велосипедах для езды в гору (например те же ПВД).

[glok17]

В гору по асфальту, на сликах нужно минимум 150мм хода вилки, иначе байк катить не будет!

[StariChok]

<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 03.01.2008 01:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

В гору по асфальту, на сликах нужно минимум 150мм хода вилки, иначе байк катить не будет![/b]

Да не, 150 -это если на злой 4" резине. А если на сликах, то 200-230. Иначе кайфа не получишь.

[schmidt]

имею пару вилок с измением хода: тотем(180-135) и олмаунтин сл1(160-120)
вилки разные, применение изменений особенности проходит тоже по-разному - у рокшока быро, у марзоки надёжнее(но как-то не очень удобно).
В отношении тотема, система более оправдана удобством, но надобно следить за ней - на реальной колбасе имеет норов упасть до 140, так как крутилочка должна быть туго закручена. К чести сказать, и на малом ходу работает отменно - замесал "падение вилки" только в самом конце спуска.. Проверил в крыму..))

По теме.
По большому счёту данный бенефит на маньяка B) , способного чётко отличать всё мельчайшие перемены в поведении байка.
Для фрирайдного апарата (у мене тож Номад) это не определяющий момент, а вот для кроскантри-олмаунтин, да.

[Rusty]

<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 03.01.2008 02:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да не, 150 -это если на злой 4" резине. А если на сликах, то 200-230. Иначе кайфа не получишь.[/b]

Думаешь надо больше? А как же мне бть если максимальный ход вилки у меня производителем указан - 180? Я в растерянности...

<div class='quotetop'>Цитата(schmidt @ 03.01.2008 02:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

имею пару вилок с измением хода: тотем(180-135) и олмаунтин сл1(160-120)
вилки разные, применение изменений особенности проходит тоже по-разному - у рокшока быро, у марзоки надёжнее(но как-то не очень удобно).
В отношении тотема, система более оправдана удобством, но надобно следить за ней - на реальной колбасе имеет норов упасть до 140, так как крутилочка должна быть туго закручена. К чести сказать, и на малом ходу работает отменно - замесал "падение вилки" только в самом конце спуска.. Проверил в крыму..))

По теме.
По большому счёту данный бенефит на маньяка B) , способного чётко отличать всё мельчайшие перемены в поведении байка.
Для фрирайдного апарата (у мене тож Номад) это не определяющий момент, а вот для кроскантри-олмаунтин, да.[/b]

выбор был между белой 66RC2X и черной 66RC2 ETA - обе в одну цену. Байк черный, профессионально не катаю, да и ради интереса к системе ETA решил взять черную. Всё круто, но то, что они погорячились с выпуском вилки с этой системой - факт. Нафиг она не нужна на фрирайдной вилке. Хотя нет, буквально только что посетила мысль о дертовых хардтейлах, где можно опустить передок чтобы постритить например или поточить технику на дертах или в парке без жесткача.

[Daniliss]

Действительно, интересная тема. Сам мечусь в выборе вилки для трейла, хочу Фокс Ваниллу 32, но грызут сомнения, может Таллас взять... По работе Ванилка всяко получше, да и в обслуживании легче. Дельных отзывов о надобности смены хода вилки на ходу не встречал особо.

[schmidt]

кста, тут вспонил)
Довелось помацать мурзик 888 с атой. Там оно совем уж спорно, но вес всего в 2900гр, относительно 3500 ворлдкапа, реально порадовал)

[Dimon_RA]

Я за постоянный ход, или за двухступенчатое его изменение. Каждый раз останавливаться, чтобы подрегулировать вилку - не правильно. Кататься нужно безостановочно! =)

[GR]

Rusty - "ты просто не умеешь их готовить". ЕТА вещь замечательная.

Помню, когда я сам врубил ее на подъеме в первый раз, то впечатление были точно такие же, как у тебя.
Посчитай. База становится короче в разы! Угол рулевой изменяется более, чем на 5 градусов! Каретка так вообще на земле волочится. Я уж не говорю о твоем теле, вес которого смещается сильно на перед. Конечно, все это жутко не привычно, особенно людям, которые все время ездят на чопперах Но это именно то, что позволит тебе въехать в ту горку, с который ты будешь потом съезжать.

Я, когда просек фишку с ЕТА и понял где она реально помогает, стал пользоваться ей почти на каждой своей покатушке. У меня очень сложный ландшафт, он включает в себя все, а так же очень широкое понятие о покатушках. Мне просто нет смысла иметь два разнополярных байка. Поэтому, если говорить о системах в целом, то я вижу целесообразным покупку таких вилок и рам только в тех случаях, где задачей стоит иметь один максимально универсальный байк. В максимальном значении этого слова. Реально это нужно только на байках, ход задней подвески у которых от 140 и до 170 и только тем людям, которые хотят максимума на равнине, спусках и подъемах.

Пока ваши задачи простираются лишь на каком-то одном из этих полей иметь байк с возможностью изменять не только ход, но и геометрию смысла не имеет. Сохраните свои деньги и нервы.

[Чингачгук]

<div class='quotetop'>Цитата(GR @ 04.01.2008 13:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

База становится короче в разы! Угол рулевой изменяется более, чем на 5 градусов![/b]

с этого момента развернитесь поподробнее. Поржать ещё охота.