Не работает блокировка хода на RS Recon Silver TK + вопрос по накачке

[8lunt]

Был куплен "пару раз б/у" велосипед с данной вилочкой. При попытке заблокировать ход он становится жестче, но вилка без особого труда продавливается. В принципе блокировка особо и не нужна, но все-таки хотелось бы иметь рабочую во всех отношениях вилку. Читал, что некоторые сталкивались с такой проблемой с новыми вилками прямо из коробки. Интересует требуется ли хирургическое вмешательство сервисмена и что может выйти по деньгам. Крутилка ребаунда снизу эффект дает, но не очень ощутимый. Может подлить чего надо?
Кроме того вилка совсем ватная. На левой ноге крышка с пипкой с надписью AIR, но руками ее открыть не вышло, думаю плоскогубцами через тряпочку снять. Она там на резьбе или просто сдергивается? Ну и нужна табличка по накачке, или мануал какой. Можно ли качать велосипедным напольным насосом? Разметка там до 160psi.

[Vortexian]

Легкий ход в течение первых пары сантиметров при блокировке присутствует или сразу жестче становится? Если сразу - прийдется с этим жить, депфер в этой вилке хреновый (у самого такая вилка) усилие пробития не регулируется. Если сначала идет свободно, а потом ощущается "ступенька" - недолив масла в демпфере, если демпфирование отскока устраивает - можно так и оставить.

Ватная вилка - загадились сальники и/или кончилось масло в штанах. Гуглим PDF-ку "Rock Shox Recon Service Manual". Там очень хорошо все расписано.
Для очистки внутренностей штанов подойдет спирт, керосин или уайт-спирит. Поролоновые кольца из-под пыльников промываем в нем-же и сушим. Внутрь ног вилки лучше не лезть.

В качестве масла в штаны подойдет или вилочное 15W (по 6,5 мл в каждую штанину, а также - пропитать поролоновые колечки). Берется у знакомых мотоциклистов. На крайняк - моторное масло.

Крышка воздушного клапана - на резьбе. Идея с тряпочкой и пассатижами - дельная. Для накачки нужен СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВИЛОЧНЫЙ НАСОС. Заменить его ничем не удастся - там особая система перепуска, хотя нипель - обычный автомобильный. Без этого насоса не стоит предпринимать никакие операции с вилкой - при любой разборке, даже при снятии штанов, прийдется спускать давление.

Кстати, полезно бывает выкрутить нипельный клапан (специальным колпачком от обычного автонипеля) и залить внутрь камеры шприцом пару миллилитров густого масла - можно того-же 15W - вилка может перестать тупить. Но опять таки, без специального насоса накачать вилку не получится.

[xPanic]

У меня похожая ситуация, только блокировка не работает на спущенной вилке. Вилочка Rock Shox 30 Gold TK Solo Air на новом велосипеде, когда была накачана то блокировка работала нормально, был небольшой ход в 1,5-2см. Решил проверить масло в штанах, а т.к. насосом своим еще не обзавелся, собирался потом доехать на заблокированной спущенной вилке к знакомому для накачки.
Но после разборки и прикручивания штанов обратно к ногам обнаружил что блокировка не работает, как и писал Vortexian первые пару см идет свободно, затем продавливается руками после приложения ощутимого усилия (навалиться руками на руль, а если сесть на велосипед то вилка сжимается без труда). Сжимается вилка на весь ход. Демпфер открутил и вытащил, масла в камере на вид достаточно. Впоследствии доливал масло вилочное 5w еще 2 раза, первый - 5мл, а второй еще 10 мл и масло при закручивании демпфера даже полилось наружу. Ничего не поменялось.

При включенной с руля блокировке пробовал плоскогубцами двигать в сторону замка синее кольцо на разное расстояние. При сдвиге 5-10 градусов вилка становилась более жесткой, если крутануть подальше то ослабевала. Но даже на максимуме ее можно было продавить просто навалившись на руль.

Вопросы:
1) Нормально ли должна работать блокировка на сдутой вилке?
2) Если да, то что я сломал?