Проехать Nullarbor. Южная и западная Австралия. Отчет.

[life]

Подготовка.

В апреле 2014 я стал задумываться об отпуске. До этого мы уже катались по Юго-Восточной Азии, почему бы не полететь дальше? Просто как отдельное путешествие. Прокатиться от Перта в Мельбурн, например. Так думал я, а потом решил подать на визу в Австралию. Если дадут, то будет проще принимать решение. Мой паспорт нужно будет уже менять в конце лета, поэтому стоит попробовать. И через две недели после сдачи документов, я получил на электронную почту свою австралийскую визу. На один месяц, а мне больше и не надо.


Теперь нужно бронировать билеты. Я стал изучать вопрос путешествия по дороге с Запада на Восток Австралии более серьезно и выяснилось, что важным фактором поездки на велосипеде является направление ветра. Большинство путешественников, действительно, едут с Запада из Перта, так как большую часть года превалирует западный ветер. Но не для моего случая. С конца апреля-начала мая ветер меняется на восточный. То есть я еду в переходный период. Изучая прогноз и статистику прошлого года пришел к выводу, что нужно ехать с Востока на Запад. В итоге в последний момент были куплены билеты в Аделаиду.


На въезде в Австралию существуют жесткие правила ввоза велосипедов. Они должны быть идеально чистыми. Два дня я по вечерам чистил свой байк. Мыл в ванной, чего раньше избегал, чтобы меньше воды попадало на детали. А также купил две абсолютно новые покрышки – чешские Rubena 700×32. Довольно дешевый вариант, при этом они были очень мягкие. Про запас взял одну покрышку Nokian.


Остальное барахло – обычное, что беру в велопоходы: рем.набор, запасные камеры, палатку (1,8кг), спальник (800 гр.), котелок, фотоаппарат и крепления на руль. Единственное отличие от Азии, пришлось брать велошлем. В Австралии с этим строго, а болтать с полицией не планирую.


За две недели до отъезда я начал серьезно нервничать по поводу этой поездки. Все это казалось не правильным. Куча дел вокруг, куча задач и у родителей давно не был в гостях. Только когда я получил посадочный талон вроде отпустило и голову заняли мысли о предстоящем путешествии.


Перелет из Дубая в Аделаиду занимает 12 часов. Так я еще не летал, очень долго. А по прилету необходимо перевести часы на +6.30 от Москвы или +4.30 от Магнитогорска.


Для старта велопохода я взял билеты на утренний перелет из Аделаиды в небольший город Порт Линкольн в Южной Австралии.


По прилету заполняешь миграционную карту с кучей разных вопросов: есть ли оружие, протухшие продукты, анализы, сильно-действующие препараты и прочие. На все ответил нет. Про велосипед тоже есть вопрос. Звучит он так – есть ли у вас велосипед со следами почвы. У меня нет – ответил нет.


На паспортном контроле честно ответил, что в Аделаиде ночую одну ночь и далее путешествие на велосипеде из Порт Линкольна. Женщина сделал такую отметку на карточке. После того как получаешь штамп в паспорт, к вам подходят еще разные сотрудники-женщины и повторно задают один из вопросов миграционной карты. Вы даете более развернутый ответ и она обводит его ручкой в карточке.


Проверка велика прошла быстро. Покрышки идеально чистые. Велосипед тоже. Особо не вытаскивали и в звенья цепи не заглядывали. Я в Австралии!


Я нашел контакт в Warmshower для первой остановки в Аделаиде. Мой хост Джеральдин, к сожалению, уехала на неделю в Малайзию, поэтому меня должен был встретить ее друг Ян. Я позвонил ему из аэропорта и через 10 минут он приехал. При этом он уже подготовил машину, опустил задние кресла, чтобы положить велик. Я пытался заныкать велосипед в камеру хранения, но он не влез буквально на 10 сантиметров.


Мы выпили кофе и сделали небольшую прогулку – поездку по вечерней Аделаиде. Стоя на песке пляжа Аделаиды я видел в небе улетающий самолет Emirates, на котором я прилетел два часа назад.


Стартую из Порт Линкольна. 19 апреля 2014.

А в Австралии очень холодно ночью. Я малость замерз, хотя и спал под теплым спальником.


Ян подбросил меня до аэропорта и регистрация на этот рейс Qantas прошла успешно. Велосипед летит со мной. Самолет небольшой, перелет 45 минут, при этом нас угостили чаем и мафином.


Аэропорт Порт Линкольна (PLO) такой же небольшой как и в Магнитогорске (MQF), находится в 15 км от города. Я собрал велосипед, запаковал все в велорюкзак. Поболтал с одним таксистом, он рекламировал мне шоу с белыми акулами. Это самый популярный аттракцион здесь. Вас в акваланге сажают в клетку и опускают в море белых акул смотреть. Такое ближайшее шоу есть только в Южной Африке.




Я купил сим-карту, но активировать пришлось просить друга Ивана из Мельбурна. Что он и сделал. Теперь у меня есть связь.


Решил проехать всего 60 км для первого дня, чтобы сразу не делать рекордов. В этом сезоне я еще не катался, чтобы разогреться.


В городе хотел покушать рыбы, так как Port Lincoln известен как рыбацкий городок. Но все было закрыто по случаю Пасхи (Easter). Работал только большой супермаркет и макдональдс.




Купил WD-40 для велосипеда. А на выезде заехал в маленький магазин и закупился сникерсами, пикником и 3-мя бутылками воды. Ну и схомячил один пирожок с мясом. Девушка на кассе пожелала хорошей поездки. Надеемся, так и будет.


Дорога из города шла легко. Никаких холмов, еду и смотрю на Австралию. Очень много попугаев шебечет на деревьях. Красивые – розовые, зеленые. И все летают по парам.


Около шести вечера солнце стало кланиться к закату. Я уже проехал 60 км и стал задумываться о ночлеге. Стою я так на перекрестке и останавливается дедулька на машине, спрашивает чем может помочь. Я спросил, нет ли тут кемпинга гдн поблизости. Он посоветовал проехать 15 км к берегу залива. Там есть кемпинг – называется Farms Beach. Место для рыбалки, там много трейлеров тусит.


Я свернул с дороги и проехав эти 15 км нашел Caravan Park. Трейлеры здесь называют Caravan и на подъезде к любому городу есть такой Caravan Park. Там можно устроить кемпинг. Для велика нужно просить unpowered site (то есть без электричества). А то они трейлеры врубают в розетку и у них там внутри как в квартире. Преимущества Caravan Park – есть душевая и кухня. В душевой – розетки для зарядки фотоаппарата и телефонов. Ну и горячая вода, чтобы отмыться. На кухне можно готовить и еще обычно там стоит чайник и пакетики с кофе чаем. Недостатки – за кемпинг нужно платить. Цена вопроса от 15 до 30 долларов.


Я заехав ничего не заплатил, проехал к берегу и там воткнул палатку. Умылся в океане, позвонил домой и Ивану. Вот и первая моя ночь в палатке в Австралии, прямо на берегу океана.


Проехал сегодня 75 км.



Elliston. Ловлю ветер.

Проснулся рано в 6-20. Собрал палатку и вещи. Когда выезжал увидел девушку, которая возвращалась с утреннего заплыва.


Дорога не асфальтированная здесь, нужно еще вернуться на хайвей. Машин утром нет. Попугаи постепенно просыпаются и начинают свои песни.


Я срезал несколько километров по сельской дороге. Еду – а вокруг поля где пасутся овцы, надо мной крона деревьев, где поют попугайчики. Так и выехал на трассу. Тут же остановился в замечательном месте, потому что ощутил нереальной волшебный аромат деревьев – здесь лысые платаны везде. Посидел – скушал шоколадку, попил водички.


В 11.30 солцне поднялось высоко и жарит вовсю. Сделао остановку, чтобы спрятаться от солнца и подремать полчасика. К обеду я приехал к первому роадхаусу на моем пути – Sheringa Roadhouse.


Заказал себе бургер с курицей и взял пакет холодного кофе с молокой. Купил карту дороги до Перта и бутылку колы.


На стене весят вырезки из газет про это место. Судя по статьям – место культовое, и здесь постоянно воруют дорожный знак No where else. Каждые 20 дней. В итоге владельцы поставили веб-камеру прямо над указателем, чтобы не воровали. А сейчас туда съезжаются какие то чуваки и настраивают гитары. Вечером будут концик играть.




Осталось 40 км до городка Эллистон (Elliston) и я планирую сегодня доехать до него. Ветер попутный, дорога под горку. Еду я очень быстро. Увидел лису перебажавшую дорогу. Потом на горизонте увидел бегущих страусов Эму. А потом и первого кенгуру. Маленький сидел на краю поля возле бочки с водой, но когда я остановился и полез за камерой, он тут же ускакал в поле на безопасное расстояние. Так что его уже не сфотографировать.


Прибыв в Эллистон я нашел караван-парк и пацаненок на ресепшене зарегистрировал меня. Стоянка стоила 36 долларов. Я спросил про скидку для велосипеда, на что он ответил, что нужно узнать у менеджера. Менеджер – это его отец, который уехал в магазин. Через 5 минут он вернулся и скинул для меня цену до 20-ки.


Я нашел место для палатки возле бассейна. Кстати, все остальные споты были заняты. Поставил заряжаться батарейки в душевой, отмылся и попил чаю на кухне.


В этой местности я не смог дозвониться до жены Ксении или друга Ивана. Но здесь был wi-fi и мы поболтали с Иваном по скайпу. Тут же Ваня выяснил, что я въехал в зону покрытия сетью стандарта Next G, которая работает в диапазоне 850 MHz. А оба мои телефона эту сеть не поддерживают. Вот и бесполезная симка. Только в Ceduna снова будет обычный 2G/3G.


Ночью было очень тепло. Ветер дул с севера, с континента.


За сегодня я проехал 120 км.

[life]

Pacific-Ocean-I-came-here.jpgParrots.jpgPtLincoln.jpgPtLincoln-Airport.jpg

[life]

Port Kenny. 21 апреля.

Проснулся поздно, в 7 утра когда уже было светло. Попил чаю на кухне. На выезде из города сфотографировался на причале. Выехав на трассу я тут же ощутил встречный ветер. И понял все прелести поездки против ветра. За 3 часа я проехал менее 40 км. День, кстати, солнечный и теплый, но ветер сильный.


Ехать никакого удовольствия. Крутишь педали, пробуешь разные скорости, жмешь во всю, а потом переводишь взгляд на велокомпьютер и видишь 8 км/час. В итоге я открутил его, чтобы не раздражаться.

South-Australia-Jetty-Ellis.jpg


Посередине дня сделал привал, потому что жарко и очень сильно устал. Тут же налетели назойливые мухи. Натянул сетку на голову и укрылся курткой. Удалось подремать минут 20, а потом опять мухи надоели.


Следующий пункт на карте – рыбацкий городок Порт Кенни (Pt Kenny). До него 60 км, если доеду сегодня – уже будет достижение. Дважды я сдавался и думал ловить машину, но никто не останавливался.



В Порт Кенни приехал в 5 вечера. На заправке купил колы и заказал рыбу с салатом. Рыба свежая, но приготовили ее в панировке, так что в итоге это выглядело как рыбная полуфабрикатная котлета. Порция большая, я попросил разделить наполовину и взял с собой, то что не осилил съесть.


Машин мало. Ловить некого. Ветер к вечеру стих. По карте я нахожусь в каком-то парке. Нужно проехать 10 км и он закончится. Я отъехал подальше и когда начались поля с правой стороны съехал с дороги. Тут чьи то фермерские территории. Я поставил палатку за деревьями прямо возле забора.


В поле росли арбузы – маленькие но с виду спелые. Когда я нашел целый и разрезал – он был бледный внутри. Не покушал арбуза.


Посреди ночи услышал тупой удар и дребезжание проводов. Видимо, где то дальше кенгуру врезалось в забор и он завибрировал. Больше никто ночью не беспокоил.


Проехал только 70 км сегодня.

[life]

Streaky Bay - Ceduna. Первые 400 км позади.

Проснулся рано, спать уже не охота. Приладил фонарик на руль и так проехал полтора часа в темноте. Рано утром совсем нет машин и можно ехать прямо посередине полосы.


С утра задал хороший темп и легко проехал 50 км до следующего городка – Streaky Bay. Хороший светлый и чистый городок в заливе. Я нашел продуктовый супермаркет и закупился продуктами для путешествия. Купил всяких орехов и сухофруктов – сушенных бананов и абрикосов. Также нашел какие-то батончики из злаков. А еще взял три помидора, яблок и килограмм винограда. Упаковал фрукты в пластиковую формочку, чтобы не помять. Теперь мой велокрюкзак выглядит внушительно. Еле все упихнул. Нужно будет сделать остановку, чтобы все хорошо перепаковать.


Мимо проходили две бабуленции и спросили давно ли я мылся. Я мылся вчера утром. Они пошутили и посоветовали сходить в автомойку. Видимо я как-то не так выгляжу со стороны.


Ехать 109 км до Седюны (Ceduna). И я проехал это расстояние сегодня. Очень хотелось стартовать уже на Nullarbor и позвонить домой. Сегодня четвертый день в пути, а я еще не начал пересекать Nullarbor.


В жаркий полдень я повалялся на остановке и перепаковал мои вещи. Спрятал две бутылки воды на самое дно рюкзака на «черный день».




Последние километры до Седюны увидел змей. Раздавленных на обочине, а может и не раздавленных. Змеи большие и некрасивые. В Таиланде они выглядят симпатичней – зелененькие, желтые. А здесь темно-коричневые и неприятные. Говорят, безумно опасные. Если укусят – то времени хватит только молитву прочесть.


Ну что ж. Нуллабор становится ближе, какие еще гады там мне встретятся?


В 5-30 я приехал в Седюну. Остановился на Airport Caravan Park. Поставил палатку и решил проехать по городу с целью найти дешевый телефон, который поддерживает Next G. Все уже закрыто, к сожалению. Только шляются алко-бомжи аборигены и несколько белых алкашей, которые от алкоголя уже выглядят как аборигены. Когда я планировал поездку, я вбивал названия городов на своем пути в Youtube и смотрел, что меня ждет. Так вот по запросу «Ceduna» первое видео, которое вылазит – это видео про проблемы алкоголя. И всех тех алкашей из ролика я увидел вживую.


Сфотографировался на набережной и вернулся в Караван парк.


ceduna-jetty.jpg


Менеджер парка – Стивен. Я спросил, что у них есть в меню и он приготовил для меня отличную лазанью. Мы сидели на кухне и болтали с ним и его женой. Потом он подарил мне шнурок для розетки, так как я не мог заряжать фотоаппарат без него, а у него был ненужный.


Отлично отмылся в душе, пока заряжал свои устройства. Позвонил Ксюшке, домой в Магнитогорск и рассказал Ивану, что успел повидать на своем пути.


Лег спать в чистой одежке.


Проехал 159 км сегодня. Итого 400 км за четыре дня. Первый этап закончен.

[life]

Что такое Наллабор.

Утром еще немного позаряжался от розеток и стартовал в путь. Начинается самая интересная часть. То ради чего я летел через весь мир. Я должен пересечь Наллабор.


Немногие австралийцы путешествовали через Nullarbor. Но все австралийцы знают об этом месте, а вот иммигранты не знают. Как уже писал выше – все мои знакомые переехавшие в Австралию не имеют особо времени, чтобы страну смотреть.


Путешествие с востока на запад или наоборот проще всего сделать на самолете. Еще есть поезд, которые тоже едет через пустоши три дня. Сомнительное удовольствие. Если австралиец едет через Наллабор, то скорее в целях путешествия и обычно делают это уже на пенсии. После того как они пересекают эту степь-пустыню, то ими овладевает запредельное чувство гордости и они обязательно на клеят на машину или джип наклейку «Across Nullarbor». Мне же предстояло проехать этот путь на велосипеде. Впереди 1200 км до следующего городка. Между ними только заправки и roadhouses.




Ветра нет и дорога хорошая. С такими внешними погодными условиями я планирую в первой половине дня доехать до городка Пеннонг (Pennong) - 70 км на запад от Седюны. Что я с легкостью сделал. Остановился на автозаправке. Купил мороженку и пачку холодного кофе с молоком. Отдохнул в тени.


Подъехала группа мотобайкеров. Одного из них очень заинтересовал мой велорюкзак. Как он сказал – it’s good set. Чувака зовут Найджел. Спросил – где я купил такой рюкзак. Пришлось провести ему ликбез, что многие русские велотуристы ездят с рюкзаком типа «штаны», в отличие от европейцев и американцев у которых раздельные сумки с креплениями. Ощутил очередной прилив гордости за нашу смекалку. Мы придумываем простые и практичные вещи, которые даже сломать невозможно.


Мотобайкеры ехали на восток, они уже пересекли Наллабор, а я только начинал.


Кстати в Пеннонге хороший магаз с продуктами. То есть цивилизация еще здесь. Если вы не успели купить еды в Седюне – то здесь это можно сделать без проблем.




Через 20 км движения по трассе я встретил первого велопутешественника. Правда он ехал на вело-мобиле сделанный из лежачего велика (recumbent) с полностью закрытым обтекателем. Чувака зовут Марк, он едет через всю Австралию и уже проделал путь от Перта. Его контакты – Mark Doble – rvvelonaut.blogspot.com.au – 1st Trans-Australian Velomobile Ride. E-mail: rvvelonaut @ gmail.com

me-mark-on-the-road.jpgMeeting-Mark-on-the-road.jpgnundroo-destination.jpg


Мы поболтали и сделали фотки. Очень здорово встретить еще кого то на двух колесах на своем пути. Он рассказал, что два австрийца проехали два дня назад в моем же направлении. Очень нереально для меня их догнать.


Кстати, загрузив вчера воды и еды в багажник я снизил скорость движения. Максимально делаю 15-17 км в час. При этом дешевые покрышки Rubena – очень мягкие и поэтому с радостью обцеловывают асфальт. А еще задняя покрышка стирается быстрее чем передняя.


Стало очень жарко. Когда я делаю остановку, то стараюсь посидеть, чтобы выпрямить ноги. Ноги должны отдыхать. Земля здесь красная, а самое чистое место – это асфальт. Но как только я сажусь на асфальт, то австралийцы в проезжающих авто думают, что у меня проблем и тут же останавливаются и спрашивают все ли у меня впорядке.


Так и сегодня. Пусто на дороге, солнце в зените. Я делаю остановку и сижу – пью воду. Откуда не возьмись проезжает мимо чувак на старом Ford Taurus годов 80-ых. И через несколько метров разворачивается, подъезжает ко мне и интересуется – нужна ли мне помощь ?


- Не надо, я просто остановился передохнуть . Спасибо.


- Далеко едешь?


- Хочу до Norseman доехать, пересечь Наллабор (Nullarbor).


- О! Круто. Я еду в Мельбурн из Перта.


У чувака вся машина забита вещами. Даже пассажирские сиденья. Ему даже подушки безопасности не нужны. Столько барахла заполнило пространство тачки.


Кстати, у нас в России на трассе в Крым и на юга тоже можно увидеть такие загруженные легковые машины с ханты-манскийскими или тюменскими регионами (86 / 72).


Расстояние на вторую половину дня 76 км. До следующего роудхауса Нундро (Nundroo). Но судя по времени я не успею доехать до темна. Хотя бы надеюсь достичь знака 10км когда стемнеем. Здесь очень быстро садится солнце. После того как оно зайдет за горизонт, еще 20 минут светлого небосклона, а потом темнота.


А еще на Наллаборе километры тянутся длиннее, чем обычно. В итоге солнце село на отметке 20 км и полная темнота наступила при 15 км. Время 6-30. Еще час мне ехать до Нундро, а в темноте еще медленней.


Я проехал группу людей на караванах. Они уже развели костер на стоянке и пили пиво. Вот бы тоже где нибудь встать. Но я решил ехать до роадхауса.


Я еду медленно и смотрю в свете фонарика, чтобы никакой гад не вылез на обочину. А еще я делаю частые остановки, чтобы пропустить road trains – большие грузовики с двумя-тремя прицепами.


Я делаю остановку. Грузовик исчезает в темноте и наступает тишина. Я случайно поднял голову и чуть не задохнулся от того что увидел. Звездное небо с миллионами звезд. Млечный путь – яркий и полон блестящих звезд. Местность вокруг без единого дерева, ночь темная и поэтому ты окружен звездами на 360 градусов. Как будто ты один в этом космосе. Шикарное место, и кто то здесь живет и может это видеть каждый день.


Я делал остановки каждые 10 минут и смотрел на небо и не мог насмотреться. Такая красота!


Я доехал до Нундро в 8 вечера. Уже темно и я взял номер в Nundroo Hotel Motel. Цена вопроса 99 долларов. Девушка на ресепшене узнав, что я из России представилась: «Меня зовут Катя.» Других фраз на русском она не знала. Зовут ее Кэтти.


- Откуда знание русского. Здесь останавливались туристы из России?


-Вы наверное первый из России, кто здесь остановился.


- А поужинать у вас можно?


- Да, но через 30 минут мы закрываемся, так что поторопитесь.


Я забросил вещи в номер и пошел кушать. Заказал шницель с овощами и картофелем. Хотел выпить вина, но у них продавали только бутылками. Поэтому я пил сок из бутылочек. Очень вкусный.


Мне принесли заказ – шницель был размером со стельку 45 размера. Со своим маленьким сжатым желудком я не осилил и трети ужина. Попросил завернуть мне это как take away.

nundroo-hotel.jpg


В номере отмылся хорошо, замутил себе чаю. Местные пакетики липтона ужасного вкуса, поэтому я заварил свои пакетики. Пытался смотреть телевизор – но телевизор я ненавижу. Только прогноз погоды глянул. Но про такие места где я еду ничего не передают.


Очень быстро я уснул. Спонтанное желание снять номер, и не ставить палатку было очень правильным. Ночью было экстремально холодно, а на утро все было в тумане.


146 км проехал сегодня.

[life]

Опыт передвижения в темноте у меня уже есть. Вчера вдоволь накатался с фонариком. Поэтому просыпаюсь в 5-30 и выезжаю на дорогу. Вокруг густой туман. Я нацепил на себя кофту, двое штанов и пуховую безрукавку. На голове капюшон. На руках варежки. Через некоторое время на варежках появился иней.


Стало светло и я сделал привал, доев вчерашний ужин. А к 11 утра я доехал до следующего пункта Yalata. Это специальные территории аборигенов. Очень красивые здесь леса. Но дорога начинает забирать в гору и с горки. Местами встречаются немаленькие холмы. Солнце ракочегарило и я снял с себя все теплые вещи.

yalata-sign.jpg


На повороте в Ялату (Yalata) вырулил автобус с аборигенами. Это были первые улыбчивые и позитивные кореные жители Австралии кого я встретил. Помахали мне и пожелали удачи на пути.


Вот и первый водный резервуар на моем пути. Я набрал воды 600 грамм в бутылку. Вода вполне питьевая.


По дороге встречаются брошеные автомобили. Если встрял на этом пути, то никто тебя не вывезет. Проще бросить железяку здесь.


Вижу много орлов сегодня. Вся Ялата – это такие прерии. Густой и сочный лес на несколько километров.


Когда стало капитально жарко я решил подремать 20 минут. Но это не особо помогло, пить воду раздражало. Силы ехать дальше были, но жара напрягала. И только когда я съел небольшую гроздь винограда я снова почуствовал мотивацию крутить педали.


Ближе к вечеру я въехал на территорию пустоши Nullarbor, где нет ни одного дерева. Отлично! А где же ставить палатку? До следующего roadhouse 15 км и повторять вчерашний рекорд желания нет. Хочется во время завалить спать и хорошо отдохнуть. После перевалов ноги заметно болят. Особенно левая.


Я вижу rest stop на карте и еду 2 километра до него. Но это просто кусок асфальта в стороне от дороги. Ни укрытия, ни чего. Даже колышек от палатки в асфальт не воткнуть.


Я вижу поворот на юг в нескольких метрах и вроде какие то машины туда поворачивают. У меня нет выбора – или 15 км вперед или посмотреть, что там есть. А там есть head of bight – место для обозрения китов, которые с середины мая по октябрь приплывают сюда резвиться. На повороте я увидел стоящую у дороги белую лошадь. Вот это прикол. И только подъехав ближе я обнаружил, что это не лошадь – это белая собака Динго. Увидим меня, она убежала в поле на безопасное расстояние.


Я свернул с трассы и еду по полю, вокруг песок и трава. Я пытался поставить палатку возле одинокого куста, но когда подошел к забору у дороги, то увидел кучу собачьих следов. Ночевать сразу расхотелось. Ветер южный и сильно дует в лицо. Я доехал до стоянки машин. Они все стояли возле небольшого домика и шлагбаума для проезда на Head of Bight. Здесь free camping zone, ночуй бесплатно. Чтобы защититься от ветров я поставил палатку поближе к домику.


Умылся технической водой (набрал в Ceduna), почистил зубы. Записал эти слова в дневник и наблюдал за красивым закатом на степью.

head-of-bight-camnp.jpgHead-of-Bight.jpg


Поболтал с парой из соседнего трейлера. Блюи и Дениз угостили меня горячим чаем. Блюи служил во Вьетнаме, чем он сильно гордится. Его сын работает в банке. Они путешествуют на запад до Эсперанс. Решили утром сфотографироваться вместе.


Я лег на живот в палатке, чтобы мышцы на ногах могли как можно больше растянуться. Каждое переворачивание во сне отдавалось тупой болью в мышцах.


Проехал сегодня 125 км.


Выпил воды – 1200 грамм. Колы- 200 грамм. Съел помидор и гроздь винограда. И две чашки чая.

[life]

Всю ночь болели колени и мышцы на ногах. Я не стал ждать когда откроется проход на Head of bight. Когда нет сезона, персонал появляется поздно. В 7 утра я уже выезжал со стоянки. Я оставил записку для соседей, что если они увидят меня на дороге, то пусть остановятся, чтобы сфотографироваться.


Через 15 км я доехал до Road House. Здесь рядом с заправкой большой макет кита из папье-маше.


Внутри кафешка, где я по совету Блюи заказал себе суп. Хотел купить сладкой колы, но здесь была только Diet Cola. Перед кафешкой встретил мотоциклиста. Тоже едет с Востока на Запад. Выглядит замерзшим. Поболтали и я посоветовал ему срочно идти внутрь и пить горячий кофе.


Группа молодых путешественников на минибасе тоже пила кофе внутри. Когда пацаны вышли я попросил их сфотографировать меня на фоне кита. Они спросили откуда я. Из России – и смуглый чувак тут же сказал: «Здравствуйте». Оказалось он из Узбекистана, но живет в Голландии. Круто поболтать на русском. Второй парень, который за рулем из Канады, а зовут его Марек, так как предки его из Польши. Они едут с Запада на Восток. Про Bunda Cliff сказали, что много съездов и места захватывают дух.

RoadHouse-Nullarbor.jpg


На следующей стоянке через 10 км я нашел на столе лимон. Для многих, кто едет на запад фрукты и овощи запрещены для ввоза в Западную Австралию. Вот они и оставляют все здесь. Если найдешь лимон, то сделай лимонад. Я разрезал его на дольки и накидал в бутылки с водой. Теперь пить ее куда приятней.


Только я поехал дальше как меня нагнал трейлер Блюи. Мы пофоткались прямо на обочине. А еще у них флаг Австралии впереди развевается и я на фоне его сделал снимок. А Дениз дала мне визитку своего сайта, где она продает хендмэйд игрушки.


Через неделю они уже прислали мне мое фото на почту.

Bluey-caravan.jpg


Весь день я ехал через Nullarbor National Park, но так и не проехал его насквозь. А это 180 км. Я сделал ровно половину пути. Я сделал две остановки, чтобы свернуть с пути и подъехать к краю мира. Именно так выглядит Bunda Cliff. Абсолютно отвесные скалы и океан до горизонта. Место, от которого дух захватывает. Сидишь и не хочется уезжать. Было бы здорово поставить палатку на ночь в таком месте. Но все получилось совсем не так как планировал.

Edge-of-the-world.jpg


Ближе к вечеру ветер изменился и стал дуть мне в лицо. А еще начался дождь. Снова болели ноги и настроение катить дальше пропало. Скорость упала до 8 км в час. До ближайшего rest stop 12 км, но я понял, что не сделаю это расстояние. Поэтому я просто повернул к ближайшим кустам. Поставил палатку, попытался зажечь кострик, но дождик не дал мне такой возможности. Сухие кусты гореть не хотели.


Я залез в сухую палатку, поужинал внутри. Посмотрел на карту, сколько я проехал и что ждет меня дальше и лег спать.


Дождь шел всю ночь. За сегодня я проехал 110 км.


Поймал себя на мысли, что расписание моей жизни стало однотипным на эти недели. Ранний подъем, поездка по ночной дороге. Рассвет – умывание – завтрак орехами и курагой. Остановка в обед, отдых на полчаса. После 4 вечера поиск места для ночлега. Установка палатки и сон.


26 апреля 2014


Проснулся очень-очень рано. В 4-30, а без пяти пять уже ехал по дороге.


Ночью делал массаж для обоих ног, чтобы мыщцы быстрее расслабились и отдохнули за ночь. Это помогало. А вот одежда на мне грязная и потная. Две ночи без душа. Нужно найти место для капитального купания.


За это утро мимо проехало все две машины. Ехал прямо по центру дороги, ветра нет, но иногда появлялся дождик.


К десяти утра я был на отметке 50 км до границы с Западной Австралией. Тут я нашел rest stop в водным резервуаром. Снимаю с себя всю одежду и устраиваю себе капитальную помывку под холодной водой. По дороге несутся машины, а голый Леша приводит себя в порядок. Одел всю новую и чистую одежду.


Выехал на дорогу, и как всегда по закону «вымытой машины» начался дождь. Одел куртку и продолжил путь. Здесь очень прикольный горизонт. Когда смотришь на него, то кажется что там обрыв и дорога просто обрывается в океан. Но это не так, она просто идет вдоль океана.


Кстати, когда едешь через Наллабор все тебе машут, а некоторые шлют одобрительные сигналы гудком. А есть две категории водителей, которые это делают всегда. Это хипповатые путешественники на а-ля Фольцвагген минибасах и водители маленьких коллекционных машин, как у Джеймса Бонда в 70-е. Видимо, эти люди понимают, что есть кто-то более странный и фриканутей чем они и с радостью приветствуют тебя.


Перед границей регионов есть несколько отмеченных знаками поворотов в Bunda Cliff. Но все они чересчур безопасные для посещения и здесь нет резкого обрыва скалы. Если захотеть, то можно пешком по камешкам подойти к пляжу. Так что если вы будете здесь ехать, то старайтесь посмотреть Bunda Cliff в километрах 60-80 к востоку от Border Village.

border-village.jpg


Я приехал в Border Village и решил пообедать в кафешке при заправке. Заказал чикен бургер и попил чаю. На заправке везде валяются огромные серые бабочки. Как мне объяснили сотрудники карантин-контроля – этот вид живет одни сутки, а потом умирает.


Все остатки винограда и последний помидор я схел ночью. Так что фруктов и овощей у меня нет. Орехи и курагу честно показал и мне разрешили их ввезти. Спросили два раза – нет ли у меня меда? У меня меда нет. – А как вы восполняете калории? – Я пью много колы, в ней сахар. – и показал бутылку. – Ок. Хорошего пути.


Все! Я в Западной Австралии. 900 км позади. Второй этап пройден. Осталось проехать 700 км по Западу. Кстати, здесь обочина дороги шире, чем в Южной Австралии и дороги лучше.

[life]

Третий этап. Западная Австралия.

До следующего поселка Eucla всего 12 км от границы штатов. Почему то я там стремился сюда, но меня это место нисколько не потрясло. Может просто название прикольно звучит Юкла. Это один самых старых поселков на Nullarbor, здесь поставили первую телеграфную станцию и ей сохранили как музей. Сейчас здесь есть полицейский участок и пожарка на всякий случай. Кстати, летом пожары вполне обычное дело на Наллаборе, и даже висят щитки с информацией о пожарах.


Я свернул в Юклу только , чтобы сделать контрольный звонок Ивану в Мельбурн и сообщить, что со мной все в порядке и я проехал больше половины пути. Теперь я в Западной Австралии. 900 км позади, а 700 км впереди.




Я втопил со всей скорости по дороге. Следующий пункт – роадхаус с удивительным названием Мундрабилла. До него 68 км и я решил проехать их сегодня.


В Мундрабилла я поставил палатку под деревом на травке, заплатил на ресепшн, заказал суп и бокал белого вина, а также купил пакет кофе с молоком на утро. В этом роадхаусе нужно оставлять депозит 10 AUD за ключи от душевой и сдать их в 6 утра. Так что ранний подъем как сегодня отменяется.


В палатке я обнаружил паука, прямо под потолком. Видимо утром в темноте я завернул его вместе с тентом, а сейчас он переполз внутрь и по хозяйски начал устраиваться. Выглядит он как обычный наш лесной паук с толской спинкой. Но в Австралии все не так обычно. Чтобы не рисковать я одел варюжку, схватил его и засунул в пакет. Вынес на улицу подальше и уже там отпустил.


Поговорил немного с мужичком из соседнего трейлера. Его зовут Джон. Он угостил меня овощами – помидор, морковка и огурец. Со словами – тебе они нужней, а нам завтра перед Седюной выкидывать. Надо же – я три дня от Седюны ехал, а они уже завтра там будут. Поблагодарил.


Сходил отмылся хорошенько и пошел спать. Сегодня был очень длинный день и я проехал 175 км. Мне нужен отдых.




27 апреля 2014.


Всю ночь шел дождь, да и утром накрапывал. Помаялся в душевой, позаряжал аккумуляторы. Помылся еще раз в горячей воде, переоделся.


На Алексее все было безупречно, кроме одной детали. Это были вонючие носки и только он сам знал как они пахнут.


В 6 утра дождик стих, я собрал вещи, замутил мюсли с молоком, позавтракал. Потом сдал ключи на ресепшн и поехал дальше на Запад.


Быстро выглянуло солнце и стало жарко. Долой кофту, так ехать быстрее. Сфоткался возле дерева с кроссовками. У меня лишних не было, поэтому я не внес свою лепту.


sneakers-tree.jpg
Снова пошел дождь, но я не стал даже снижать скорость. Ветер попутный и нужно пользоваться этим.


На отметке 70 км до Мадуры увидел кенгуру стоящую у края дороги. Она была какая-то заторможенная. Я сперва пофотографировал издалека, но вскоре подошел поближе. Она отошла только на пару метров от меня.


Выглядела кенгуру очень грустно и не пыталась убежать. Я отогнал ее от дороги, чтобы никто ее не сбил.

kenga.jpg





Уже отъехав, в голову пришла мысль, что нужно было угостить ее морковкой, которую мне дал Джон. Но возвращаться против ветра я не стал.


А ветер изменился и задул с Севера. То есть теперь дует сбоку, ехать стало немного тяжелей.


Видел замечательную стоянку, а после нее знак, что такая стоянка будет только через 250 км. Ничего себе. Сделал остановку и позавтракал сушенными абрикосами и батончиком из злаков.




Был участок дороги, когда я ехал минут 15 и ни одной машины не проехало в обоих направлениях.


На дороге много пятен крови. Это похоже как будто кто-то разбил пузырек с йодом. Но что-то слишком много пузырьков тут поразбивали. Это просто кровь сбитых животных запеклась за лето и сейчас я еду и вижу пятна крови, скелеты вдоль обочины и каркающих ворон.


Часто приходится задерживать дыхание, чтобы не нюхать смрад от сбитого на днях кенгуру или вомбата.


Road Trains.


Кстати, я не рассказывал вам про роад трейны. Эта дорога принадлежит им. Они перевозят грузы с одной части страны в другую. Это большие грузовики, которые тянут за собой 2 или 3 прицепа. Когда вы видите такой, нужно прижиматься к обочине. Когда они проезжают мимо, то могут сильно сдуть ветром. Тем кто ездил на велике по трассам в России это знакомо.


Если я видел роадтрейн едущий навстречу, я оборачивался, чтобы узнать не едет ли кто сзади, чтобы не мешать им разъехаться. Если я слышал его ссзади, то смотрел кто едет навстречу. Когда машины должны были разъехаться возле меня я старался просто остановиться в стороне на обочине. Водители с благодарностью кивали мне.


А еще бывают роадтрейны вне габаритов. С табличкой OVERSIZE. Такие везут обычно детали для заводов, которые шире самого грузовика или перевозят целые дома. Перед такими грузовиками едет машина-пилот. Легковая, типа Renaut Kenga с мигалкой. Если такие увидишь, то нужно сразу на обочину и пропускать.


Ночью очень редкие роадтрейны ездят. Даже они предпочитают ночевать. Ночью на дорогу выбегают различные животные. Тут то их и могут сбить. Поэтому в темноте если кто и едет то со скоростью 50-60 км в час. При этом роадтрейны ночью видно издалека. Они затыканы лампачками и светодиодами по всей длине прицепов. Видели рекламу грузовиков с Колой на Новый год? Праздник к нам приходит. Вот так выглядят австралийские роад трейны ночью.


Большие грузовики оборудованы решетками и трубами кенгурятниками под самую завязку. В фильмах про зомби герои обшивают автобус листами стали и решеткой, чтобы прорваться через толпу мертвяков. Так вот грузовики в Австралии дадут фору всем создателям таких фильмов. Здесь у водителя просвет окна 50 см. Все остальное пространство - решетки.




Последние 20 километров до Мадуры дались с трудом. Ветер мешал быстро и легко ехать. Сам роадхаус Мадура Пасс (Madura Pass) находится на склоне.


Здесь я сделал звонок Ивану, скушал бургер с курочкой и купил новую бутылку колы. Заметил у менеджера ресторана коллекцию купюр со всего мира. Я подарил ему 100 рублей. Он спросил из какой это страны. – From Russia. Он с радостью приколол её на двери.


А вот про то, что это наверное, единственная купюра в мире, где нарисована мужская пиписька забыл упомянуть.


Подъехали байкеры с запада и посоветовали подкачать колеса. Точно! Я и сам собирался это сделать. Задняя покрышка совсем лысая. Как я уже говорил, резина мягкая, а весу в рюкзаке предостаточно. Но она уже прошла больше половины пути. Я думал, что доживет максимум до Юклы.


Как только уезжаешь от Мадуры и подымаешься на перевал, то окрывается вид на саванну внизу. Ветер все то же северный и дует сбоку.




Кстати, тут действует странное центрально-австралийское время. Оно отличается от западно-австралийского на 45 минут. Я особо не морочился с переводом стрелок, потому что это время кроме пары десятков людей, которые живут в районе роадхаусов от Юклы до Коклбидди больше никого не интересует.


Еду до 4 вечера, а дальше начинаю волноваться по поводу ночевки. Один rest stop я проехал. Судя по карте на отметке 50 км должен быть еще один. Я решил доехать до него, хотя солнце уже садилось.


Последние 2 километра солнце было уже на краешке горизонта. Вот знак ‘emergency phone’, а вот через километр и стоянка. Я сворачиваю в кусты подальше от дороги. Ставлю оперативно палатку. Пока не стемнело умываюсь. Потом уже сидя в палатке ужинаю, делаю записи в дневник с фонариком и ложусь спать.


Я уже привык спать в палатке. За все это время я только один раз позволил себе переночевать в кровати в номере.


Сегодня я проехал 159 км.


Madura-pass.jpgmundrabilla.jpgmy-food.jpg

[life]

Проснулся в 5-15 в полной темноте. До следующего роадхауса 45 км. Это Cocklebiddy. Ехать было тоскливо. Я сильно соскучился по семье, братьям и сестрам, которые снились каждую ночь. Было мне как-то одиноко. Мне кажется я не создан для очень долгих походов. А может просто нужно пройти какую то отметку, после которой становится легче. А может просто этот долбаный Next G не дает мне возможности услышать родные голоса.


Солнце появилось только на отметке 20 км до него. Какие тут шикарные рассветы. Но не всегда камера может точно передать цвета. Я умылся и слегка перекусил.


Проехал поворот на птичью обсерваторию. До нее 35 км на юг. У нас нет на это время.


За 10 км до цели задул ветер, который нам точно не нужен – западный. Неужели на западе мне не повезет?

eucla.jpg cocklebiddy.jpg


В роадхаусе как-то скудно с кухней. Супы и прочие блюда только после 5 вечера. Есть на выбор бургеры, но я их не хочу есть. Что-то в животе у меня тяжесть. Я купил молоко и развел себе мюсли на веранде. Сижу и завтракаю. Ехать пока не хочется, ветер западный.


Подъехал джип ToyotaPrado. Вышли два чувака и тоже сели завтракать бургерами на веранде. Разговорились. Они узнали, что я из России. Сразу стали задавать много вопросов. Им по телевизору показывают одни кошмары про нас. Самые тренды сейчас – это Украина и права геев.


А еще все взаправду считают, что в России водка дешевле воды. Я на это отвечал, что дешевле воды Evian. А так – дороже.


Сказал им, что в новостях много чего преувеличивают.


Спрашивали еще, а правда, что в России много бездомных детей. Нет – сказал. Есть семьи, где родители – алкоголики, и их дети без присмотра и ухода. Но это не выглядит массово. Я думаю, у вас тоже есть такие проблемы в семьях аборигенов. Они это подтвердили. Во многих городах уже запретили продавать алкоголь и аборигены нюхают бензин. Ужас! Меня аж передернуло. Мы это в 90ые проходили.


А еще им показывают кошмары про преследование Пуси Райт и геев.


Чуваки – Невилл и Лоун едут домой в Перт. Рассказали, что у них на западе много британцев оседает и из-за этого недвижка резко в Перте выросла в цене. Я потом по телику видел этому подтверждение в новостях.


Они дали мне свои контакты в Перте и сказали, что если буду там в конце путешествия, то звони – потусим и кофе попьем. Я взял их телефоны, но огорчил, что буду в Перте всего два часа в аэропорту.


Живот все еще болит. Я проехал пять километров и полежал на травке. Посмотрел на свою заднюю покрышку. Она оголилась и уже видна обмотка. Значит пора ее менять. На ощупь оказалась тоньше бумаги. Выкинул ее и заодно выкинул сломаный держатель бутылки. Поставил на заднее колесо более жесткую покрышку Nokian.

tyre.jpg


Ветер адский. Еду и делаю остановки каждые 10 км. До следующего роадхауса 60 км. Скорости выставил минимальные. Вдоль дороги по-прежнему кости и вороны. Если бы не утренний чилаут и болтовня с австралийцами, этот день был бы самый депрессивный в поездке.


Часа в три стало холодно и я напялил куртку. Медленно еду на низких скоростях и доезжаю до Кайгуны (Caiguna). Как написано в отчетах других велосипедистов, платить за стоянку здесь нет смысла, так как обалденные кусты и лес вокруг и прямо через дорогу. Я так и сделал как советовали. Поставил палатку, засунул в нее вещи, а сам налегке поехал в роадхаус , чтобы поужинать.


Заказал себе суп за и чай. Купил себе грушу за 2 AUD. Еще купил бутылку воды про запас – цена 6 AUD.


Позвонил из автомата Ивану и отрапортовал, что со мной все ок. Попросил передать привет Ксюше.


Завтра мне предстоит проехать по самой длинной прямой дороге в Австралии. 146 километров, прямой как стрела дороги. Только бы ветер был не такой подлый как сегодня.


Проехал сегодня 109 км.

[life]

29 апреля 2014. Ночью было холодно. Очень – очень. Я одел двое штанов и кофту, свернулся калачиков в спальнике. Если пытался вытянуть ноги, тут же понимал как это холодно. Кстати, ноги не болели. Наверное, просто очень быстро остыли.


Всю ночь слышал генератор роадхауса Кайгуна (Caiguna). Это заправка, которая работает 24 часа, поэтому все время гудит генератор.

longest-straight-road.jpg


Выехал в 6 утра. Здесь уже действует Западное Австралийское время, но все равно еще темно. Я не смог проехать самую длинную прямую дорогу за один день. Она составляет 146 км, а я сегодня проехал только 130 из них. Зато я встретил добрых людей.




Во-первых, теперь мне не только машут из проезжающих навстречу машин. Я стал замечать, что они стали меня фотографировать – на iPad, камеры и телефоны.


Во-вторых, когда я ехал по дороге рядом пристроился трейлер и женщина из окошка вежливо спросила: не желаю ли я чай или кофе. Отлично! Как команда поддержки. Я буду чай. Давайте остановимся где нибудь. Они уехали вперед, а я давил педали изо всех сил, чтобы не заставлять их ждать. Мы выпили по две чашки чаю. Это пара Джон и Рози, они едут из Дарвина на запад. Проехали с севера на юг через всю страну. С ними собака – большой коричневый лабрадор. Я поблагодарил их за теплый чай в начале дня.


В-третьих, уже во второй половине дня передо мной остановился небольшой пикап и мужик предложил меня подбросить. Слушай, даже у меня ноги устали, а у тебя наверное, еще сильней. Кидай велик в багажник – я тебя подброшу. Круто! Первый чувак в Австралии, который предложил подбросить. Он едет в Эсперанс и его зовут Дигби. У него играло стерео в машине знакомую мелодию. Я не слушал музыку уже 10 дней. Что ты слушаешь? – я спросил. Это DepecheMode. – Круто. Мы же были на их концерте месяц назад. У него играла Never let me down again. И эта мелодия потом крутилась у меня в голове пару десятков километров.

Digby-heading-Esperance.jpg


А еще в этот день я видел большой резервуар с водой, где залил себе воды на 1,5 литра в бутылку. Чистая и питьевая. Я проверил. Вся стоянка тут была исписана «Катя и Саша были тут», только имена иностранные. Чего то тут не хватало и я решил тоже оставить свой след. Написал «Magnitogorsk» на столе.

leave-your-mark.jpg


Ветер сегодня был юго-западный. Но когда по краям дороги появились деревья – это перестало быть проблемой. Я делал остановки каждые 20 км и большую остановку после того, как проехал 90 км.


Ночевку я планировал на хорошей стоянке. Здесь уже было много машин. Я поставил свою палатку на травке. Ко мне тут же подошли познакомиться соседи, и спросили меня – достаточно ли у меня воды. Ой, чего – чего, а воды у меня хватает. Я с ними начал болтать. Рассказал про свою поездку, рассказал, как мы всей семьей ездили год назад в Лаос. Показал фотки семьи. Потом извинился, что так активно начал грузить их разговором. Видимо, всему причиной долгое молчание.


Они едут на запад к родителям Джефа, чтобы посетить Шоу Тракторов. Его отец фермер и они сами фермеры. Пшеницу выращивают. Вроде выгодное дело, как они сказали. Я попросил у них молока, чтобы мюсли замутить.


Пока кушал мы еще поболтали. Они также рассказали про аборигенов. Что несмотря на все старания и различные программы, только малая часть населения – менее 1% социализируется в обществе. В прошлом веке даже было программа, когда белые семьи усыновляли детей аборигенов. Но ничего не сработало.


А потом Джеф сделал мне офигенный подарок. Он достал откуда-то пакет с мариновынными фруктами. Какие-то груши в собственном соку. Я о таком мечтал уже дней десять. Я их съел, а также допил сок, который вез еще с Нундро. Вот это выдержка!


Проехал 130 км сегодня.