Обновление велосипеда 2006 г.

[HyperDenis]

Здравствуйте.
Уже почти 8 лет езжу на своем Stels Navigator 910 (2006).
За это время велосипед эксплуатировался не жестко (дороги и парки Москвы и Подмосковья), но при этом ухода никакого не было, хранение в тяжелых условиях холодного балкона.
За весь период использования пару раз настраивались переключатели, один раз менялась цепь.
В дальнейшем хотелось бы использовать велосипед в любительских соревнованиях по триатлону.
Для этих целей планирую обновить велосипед (какое-то оборудование, колеса...), какие-то ключевые узлы, которые дадут максимум эффекта за минимум затрат и усилий.
Покупка нового велосипеда сейчас невозможна, в самом крайнем случае продолжу использовать велосипед как есть.
Понятно, что превратить это чудо в скоростной шоссейник невозможно (да и не стоит такая задача), но оптимизировать его в эту сторону хотелось бы.
В связи с этим прошу вас совета, что можно поменять, что улучшить, какое конкретно использовать оборудование, чтобы деньги не были потрачены зря (бюджет порядка 10к).
Буду рад любым советам.

Для информации, вот что было в базе (да в принципе и осталось):
Рама: Алюминий 7005
Вилка: RST GILA PLUS T6, регулируемая
Манетки: SHIMANO ACERA ST-EF35, комбинированные
Тормоза: TEKTRO V-brake alu
Передний переключатель: SHIMANO TOURNEY C050
Задний переключатель: SHIMANO ACERA RD-M340
Передняя втулка: QUANDO
Задняя втулка: QUANDO
Система: SR SUNTOUR
Каретка: VP, картридж
Кассета: SHIMANO CS-HG50-81, 11-30 зубьев
Цепь: KMC Z-51
Шатун: SR SUNTOUR
Педали: VP K218
Рулевая колонка: VP-A41AC
Вынос: ALLOY
Руль: ALLOY
Подседельный штырь: ALLOY
Седло: STELS
Обода: DA-17, двойные
Спицы: 14g, сталь
Покрышки: KENDA KINETICS 26х2.1

[Aragami]

поменять покрышки на дорожные, научиться ездить на контактах и тренировать дыхалку да ноги.

[Albus]

Продать на барахолке этот за 3-4 добавить 10 и купить на барахолке поновее.

[HyperDenis]

поменять покрышки на дорожные, научиться ездить на контактах и тренировать дыхалку да ноги.

Есть ли смысл менять и обода? Покрышки 100% подпадают под замену, стерлись непростительно.

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------

Продать на барахолке этот за 3-4 добавить 10 и купить на барахолке поновее.

Это хороший ход, но я боюсь потерять просто время (долго продавать/покупать), а результат будет сопоставим с заменой оборудования. Я, к сожалению, в эту сторону не копал, не изучал текущие предложения.
Если покажете , например, достойный вариант за 13-14к, я был бы очень рад, было бы с чем сравнить и поизучать.

[Trailrunner]

Покрышки сменить на слики, контактные педали Shimano m520, туфли к ним бюджетные, вынос перевернуть, седло заменить - наверняка диван стоит, кассету купить шоссейную, звезды побольше поставить и т.п. Все это можно купить бу на барахолках.

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------

Ах да, вилку жесткую купить в первую очередь.

[Aragami]

если покрышки и так до сликов стерлись, то может и менять не надо (может и не шутка).
обода менять смысла нет.
седло заменять только если действительно диван на пружинах стоит. С другой стороны хорошее седло потом на новый вел поставить можете - инвестиция навсегда.
педали Shimano 520 - хороший совет!
кассету и звезды я бы не трогал - разве что последней передачи уж явно не хватать будет. Но это маловероятно. Кроме того, если будет немного недоставать передачи, то автоматически будет "заставлять" к высокой частоте, что приветствуется.
вилку я бы не трогал - по прямой вилка с ходом не мешает ни своим ходом, ни весом. А триатлон как раз без гор.
короче мой совет: покрышки, педали и может седло. И тренируйтесь сами да копите деньги на подходящий новый вел.

[Trailrunner]

если покрышки и так до сликов стерлись, то может и менять не надо (может и не шутка).

кассету и звезды я бы не трогал - разве что последней передачи уж явно не хватать будет. Но это маловероятно. Кроме того, если будет немного недоставать передачи, то автоматически будет "заставлять" к высокой частоте, что приветствуется.
вилку я бы не трогал - по прямой вилка с ходом не мешает ни своим ходом, ни весом. А триатлон как раз без гор.

Вилку обязательно менять. И дело не только в раскачке, которая будет и в гору, и на плоскаче. Вел еще похудеет на килограмм-другой почти наверняка. Ригидные вилки стоят недорого, тем более б/у, а профит серьезный.

Звезды ставить как можно больше, исходя из возможностей переднего переключателя. Велосипедная часть триатлона проходит по шоссе, прогулочные звезды и кассета совсем ни к чему, тем более автор скорее всего будет на узких сликах с кучей атмосфер внутри.

[HyperDenis]

2Rossco, Aragami
Спасибо за советы.
Покрышки ни то ни се - полустертые шипы, но не слики конечно.
Седло - без пружин, узкое (не диван), его наверно можно и оставить.
С педалями согласен - текущие не предназначены для педалирования.
По поводу кассеты не совсем понятно. До текущего момента хватало. Шоссейная отличается от обычной только размером звезд? Т.е. только для увеличения скорости?
По поводу вилки смутила категоричность Rossco. Может действительно прирост будет заметен...

[Trailrunner]

По поводу кассеты не совсем понятно. До текущего момента хватало. Шоссейная отличается от обычной только размером звезд? Т.е. только для увеличения скорости?
По поводу вилки смутила категоричность Rossco. Может действительно прирост будет заметен...

Звезды будут с меньшим количеством зубов, значит и скорость выше. МТБ кассета нужна в мтб дисциплинах, где нужно въезжать в тягуны и торчки. А с вилкой подумайте, я в свое время на первом байке заменил стоковый чугун на жесткую Salsa CroMoto и поверьте мне, ощущения на шоссе уже совсем другие. И в КК стало приятнее апхилить.

[митрий]

хреносозидательство- делать из мтб шоссейник. Все это кончится приходом понимания и покупкой шоссера.