Барнаул_Владивосток. Зима 2014-2015 гг.

[ВладимирЪ]

...После встречи с Мухамедом (Алжир), возникло много вопросов.
Основной , а вообще по России, зимой на велосипеде путешествовать можно?
Есть идея проверить эту мысль.
Предварительная проработка дала такие результаты:

маршрут Барнаул- Владивосток 2014 -2015г.

15.11 (Сб) Барнаул СТАРТ!!!
29.11 Красноярск (950км)
13.12 Иркутск (+1050 км)
27.12 Чита (+1030 км)
10.01 Б. Невер (+920 км)
24.01 Хабаровск (+1180 км)
07.02 Владивосток (+760 км). Финиш 1 го этапа.
Итого 5 890 км

При средней скорости 100 км/день, 500 км в неделю, это 12 недель, 60 ходовых дней, всего 84-90 дней.

Это все общее, основное:
1. а машина , к примеру GT Karakoram 2.0 выдержит такие нагрузки?
2. Бюджет поездки:
-на ночевки в поле , в палатке, рассчитывать приходится только как форс мажор. Основное это придорожные гостиницы, думаю 1000 р. смело можно ложить, это 90 тр, плюс питание ,
- дороге зимой много не на экономишь, 250-500 р/день (с учетом обеда в кафе и ништякоф), это 45 тр, с запасом.
- возврат домой на поезде 15 тр .
- обслуживание техники, текущее и форс мажор, с запасом 15 тр.
- страховка на черный день и форс мажор 15 тр.
Итого по скромным подсчетам необходимо иметь 180 тр, при среднем расходе в день , минимум, около 1250-1500 р/д.
Поэтому проработка маршрута по денно, (ночно)), с учетом снижения стоимости ночевок принимает первостепенное значение.
Поэтому у кого какие советы, рекомендации просьба делиться инфой.
3. Одежда. Имею достаточный опыт нахождения в природных условиях , зимой. Но беспокоят руки , ноги, кожа на лице. Думаю на ноги не помешают бахиллы (фонарики), на голову просто шлем мотоциклетный, заодно и защита . На руки нужны очень хорошие перчатки, возможно с подогревом.
4. Снаряга. Идти планирую от ночлега до ночлега. Гостиницы, кемпингы, придорожные гест хаусы, школы, гостинки при администрациях сел, добрые люди. всему рад. Чем дешевле тем лучше. Но +палатку брать с собой придется. Иначе можно впухнуть не по детски. Так же походная кухня, утро -вечер готовить самому, на кафешках не прокормишься, да и качество не всегда удовлетворительное, поэтому котелок +газ/плитка.
+Спальный мешок зимний.
+ Шерстянное белье (нижнее) и для ночлега и для дневных передвижений.
5. Необходимо пробить населенные пункты по веломастерским. Тут без комментариев. и форс мажор и регламент.
Исследование похода только начал, поэтому прошу табуретками не кидаться.
Буду рад любой инфе.
так же прошу всех велопутешественников , имеющих постоянный опыт зимних покатушек, соответствующей помощи.

[idealex]

найти здесь тему путешествия Остапа. он и зимой ехал.

[ВладимирЪ]

найти здесь тему путешествия Остапа. он и зимой ехал.

спасибо.

[Антон 2011]

При средней скорости 100 км/день,

Зимой по Сибири, не верится, хотя конечно у всех разные возможности. Надо было прошедшей зимой хотя б неделю так попробывать.

[ВладимирЪ]

Зимой по Сибири, не верится, хотя конечно у всех разные возможности. Надо было прошедшей зимой хотя б неделю так попробывать.

100 в день не критично, критично 8-10 часов на морозе, в протяжении многих дней.
Надежда на организм, и грамотно построенный отдых. Поэтому и делаю ставку на ночевки в теплых условиях. Месяцами спать в палатке зимой, это никто не выдержит.

[Pro-]

Перед поездкой не забываем выполнить старинный индейский ритуал "нахуа".
Зимой в Сибири грустно.
Велосипед сразу - жесткая вилка, как можно меньше пластика, крылья долой, фонарики на металлическое креплении. Рюкзаки будут протираться со страшной скоростью, ремкомплекты для заклейки и шитья или заранее усиливать места в которых трение возможно.

[Антон 2011]

критично 8-10 часов на морозе,

Смазку токо жидкую(индекс вязкости не больше 10, типа МС-9 или И-10, в крайнем случ. И-20),. Всю вязкую надо заранее убрать. В обще хорошо поспрашивать на Велопитере, там у ребят большой опыт зимних походов в самых тяжелых условиях.

[Аркашка]

Я объехал всю страну и часть Средней Азии на автомобиле. И хочу сказать, что просто ехать по дорогам - это крайне неинтересное занятие! За исключением пары-тройки дорог (М54 "Енисей", Чуйский тракт и т.п.) ехать ужасно нудно и скучно.. Для путешествия нужны какие-то природные или рукотворные объекты, точки интереса. До которых доезжаешь и посвящаешь им типа экскурсию, погружаешься в новую для себя действительность. Иначе это будет просто "перегон" какой-то..
Ещё следует учесть, что очень высок трафик грузовых перевозок. За последние 5 лет возрос на пару порядков. А зимой практически 90% трафика - фуры. Добавим к этому плохо расчищенные обочины и узкие дороги. То есть проблемы при обгоне тебя обеспечены.
ВладимирЪ. Вы же матёрый велопутешественник! Придумайте что-нибудь более интересное..

[ВладимирЪ]

спасибо вам ребята.
Пока стою на своем.
Буду рад любому совету и помощи на маршруте.

[ValerF]

Могу предложить ночлег в Красноярске, почти в центре города, у меня в квартире. Тел. 89135959835. Валерий.