Вялая ручка тормоза Shimano m785, почему?

[DenisNN]

Поделитесь опытом..

Задание:
Необходимо было прокачать комплект Новых Shimano m785 после обрезки гидролиний, почитал что многие запрявляют их Декстронами и прочими трансмиссионными жидкостями.
Решение:
Купил на радостях по близости Кастрол Transmax Dex III 1л, полностью слил с переднего тормоза родное, прокачал по инструкции, которая была в комплекте с воронкой для прокачки тормозов Шимано, тормоз схватывает хорошо и крепко, НО
Проблемы:
- Вначале ход Сервовейва, стал более плавным что ли, нет резкости, как-будто вязкость\текучесть повышена у масла!?
- А как отпускаешь ручку тормоза, возвратная пружина неспешно возвращает ручку назад, она стала инфантильная какая-то, быстро нажимая, заметно, что ручка не успевает адекватно возвращаться.

Вопросы:
1. Это у многих так на декстронах? у кого какая марка? я видал что этот кастрол лили на форуме и плохого не сказано, часто наоборот
2. Не распух ли уплотнитель в штоке ручки, он там из всеупорной резины? (а то в шприце резиновый поршень, которым прокачивал, стал туже ходить)
3. Какой жидкостью промывать лучше гидролинию?

Вобщем начальная радость ушла погулять, надеялся будет даже "чуть лучше" опираясь на отзывы, а тут странность

[pacman-01]

Так это ж не тормозуха! Зачем Вы налили туда трансмиссионки?

[loljeene]

2. Не распух ли уплотнитель в штоке ручки, он там из всеупорной резины? (а то в шприце резиновый поршень, которым прокачивал, стал туже ходить)

если резина маслостойкая то ей пофигу какое масло

3. Какой жидкостью промывать лучше гидролинию?

Просто прокачивать с выдавливанием старой. Я бы ченить пожиже взял типа лхм или 2.5W

[Data_Link]

Так это ж не тормозуха! Зачем Вы налили туда трансмиссионки?

Долбанулся штоль, родной? Или не выспался?

Это у многих так на декстронах?

У меня тоже кастрол был, та же беда. Густой слишком. При температуре ниже 0 вообще подклинивает.
LHM+ наше все.

[pacman-01]

Долбанулся штоль, родной? Или не выспался?

Всегда думал,что в тормоза надо лить тормозуху,а тут льют автоматик трансмишшен флюид,отстаю от жизни
Это потому что в шимано не ДОТ лить надо,так?

[loljeene]

Это потому что в шимано не ДОТ лить надо,так?

Копетан прямо )

[DenisNN]

Просто прокачивать с выдавливанием старой. Я бы ченить пожиже взял типа лхм или 2.5W

У меня тоже кастрол был, та же беда. Густой слишком. При температуре ниже 0 вообще подклинивает.
LHM+ наше все.

Спасибо, думал многие не замечают или мирятся, возьму LHM+ попробую, не думал что в гидролии будет заметна разница при комнатнойй температуре в жидкостях, которые использовали не раз в тормозных системах

Какого производителя брать LHM+ есть приоритет?

Всегда думал,что в тормоза надо лить тормозуху,а тут льют автоматик трансмишшен флюид,отстаю от жизни
Это потому что в шимано не ДОТ лить надо,так?

В шимано написано лить Минеральное масло и только конечно марки Шимано(которое раза в 3 дороже) наверное из-за безопасности и малой аггресивности к живым существам, но это по сути масло для автоматических трансмиссий или гидросистем, принцип у них схожий
Где льют Дот вроде как масло вообще запрещено лить, тк уплотнители разбухнут\разъест
у систем свои значимые + и -
Масло безопаснее, не гигроскопично (не копит влагу), но густеет легче в мороз
Дот более ядовит, в зависимости от марки набирает влагу по разному, но нет проблем в морозы и тп
у меня в машине ГТЦ подтекал неделю, потом я обнаружил что ДОТ4 отмыл под капотом краску до чистого железа, вобщем аггресивен к краске и прочему

[babromantik]

Какого производителя брать LHM+ есть приоритет?

Могу поручиться за Pentosin. Хорошо себя проявил и в тормозах и в вилке до -20 точно.

[cka3o4nuk]

Спасибо, думал многие не замечают или мирятся, возьму LHM+ попробую, не думал что в гидролии будет заметна разница при комнатнойй температуре в жидкостях, которые использовали не раз в тормозных системах

Какого производителя брать LHM+ есть приоритет?




В шимано написано лить Минеральное масло и только конечно марки Шимано(которое раза в 3 дороже) наверное из-за безопасности и малой аггресивности к живым существам, но это по сути масло для автоматических трансмиссий или гидросистем, принцип у них схожий
Где льют Дот вроде как масло вообще запрещено лить, тк уплотнители разбухнут\разъест
у систем свои значимые + и -
Масло безопаснее, не гигроскопично (не копит влагу), но густеет легче в мороз
Дот более ядовит, в зависимости от марки набирает влагу по разному, но нет проблем в морозы и тп
у меня в машине ГТЦ подтекал неделю, потом я обнаружил что ДОТ4 отмыл под капотом краску до чистого железа, вобщем аггресивен к краске и прочему

вместо LHM+ качество которого тоже плавает от производителя и удачи
возьмите Total Fluid LDS
сравниал зимой на балкончике с лшм - мне понравилось больше

[Data_Link]

Всегда думал,что в тормоза надо лить тормозуху,а тут льют автоматик трансмишшен флюид,отстаю от жизни

Минеральное трансмиссионное масло нужно, все верно. Для передачи усилия то есть, от слова "трансмиссия", причем не та, которая в автомобиле. Так уж сложилось, что в коробку передач льют трансмиссионное масло (а еще в тормозные системы, да, поскольку передаточная функция та же).
Еще бывает смазочное, консервационное и прочее.
Учи матчасть.

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------

Где льют Дот вроде как масло вообще запрещено лить, тк уплотнители разбухнут\разъест

Все верно. Резина бывает либо МБС (маслобензостойкая), либо ЩКС (щелочно-кисло стойкая). И то и другое не бывает.
От Дота в шимано умрут все резинки быстро и решительно.