выбор городского велосипеда

[mailfort]

Хочу приобрести велосипед. Посоветуйте, пожалуйста!
Мне нужен такой, чтоб при минимуме усилий - велосипед ехал быстро. Т.е.для дистрофика :-)
С диаметром колеса определилась - 28 дюймов. Тормоз хочу ножной.
Скажите, имеет ли смысл покупать складной?
По картинкам понравились велики Forward
Покупала когда-то велосипед Аркус Ромет - в принципе нравился, но быстро износился.

[G-Harck]

С минимальными усилиями - это велосипед с моторчиком.
28 колеса не особо вяжутся со складными велосипедами.
Именно для города и "дистрофиков" лучше присмотреть складной. Устал - сложился - сел в метро.

[mailfort]

вот такой

или такой:

какое ваше мнение?

[pieter]

Хочу приобрести велосипед. Посоветуйте, пожалуйста!
Мне нужен такой, чтоб при минимуме усилий - велосипед ехал быстро. Т.е.для дистрофика :-)
С диаметром колеса определилась - 28 дюймов. Тормоз хочу ножной.
Скажите, имеет ли смысл покупать складной?
По картинкам понравились велики Forward
Покупала когда-то велосипед Аркус Ромет - в принципе нравился, но быстро износился.

Ваши велосипеды на картинках:
28" - да
ножной тормоз - да
минимум усилий - нет, очень тяжелые, хотя дистрофик тоже может ехать
ехал быстро - нет, это самый медленный тип велосипеда из всех возможных
---
У них есть только два плюса; они дешевые и простые, как табуретка.
Всё остальное в минусе; вес, качество, скорость, надёжность и т.д.
По мере увеличения бюджета качество и надёжность будут улучшаться,
вес и скорость - тоже, но не намного.
Это велосипеды для комфортной прогулочной езды, и они не самого лучшего качества.
Но если ездить будете мало, медленно и по хорошей дороге "то зачем платить больше"?

[fv1144]

Параметру "при минимуме усилий ехать быстро" эти велосипеды не отвечают, как минимум по трем причинам: вес, посадка, трансмиссия.

[mailfort]

Спасибо большое за ответ!
А какие велосипеды подходят, чтоб "при минимуме усилий - велосипед ехал быстро"?
И ещё по поводу руля. Мне кажется неудобным когда руль на уровне сиденья, тогда надо сгибаться параллельно дороге, лучше когда руль выше и глова прямо.

[fv1144]

Спасибо большое за ответ!
И ещё по поводу руля. Мне кажется неудобным когда руль на уровне сиденья, тогда надо сгибаться параллельно дороге, лучше когда руль выше и глова прямо.

А сколько вы ездили с тем и с другим положением руля? Или это чисто пальцем в небо? Возьмите в прокате на два-три часа МТБ и на столько же парковый. И посмотрите в результате на каком к концу поездки будет легче, быстрее и больше проедете. И посмотрите внимательно на посадку на МТБ, вертикально сидеть может сначала покажется и удобно, но при этом большая осевая нагрузка на позвоночник, а вам спину долбать охота?

[mailfort]

был когда-то горный Мустанг. Там как раз руль низкой посадки. Мне не понравилось.

[митрий]

горный Мустанг

Это ашанбайк, а не велосипед. Непоказательно. Нормальный горный (кантрийный) велик весьма удобен для начинающих. Прямая посадка на ситибайке поначалу кажется наиболее удобной, но при езде устаешь быстрее, несмотря на тоньшие колеса, проезжаешь меньше, чем на кантрийнике, вроде бы не предназначенном для города. Другое дело- гибрид на колесах 28х1". Мтбшная посадка и асфальтовые колеса в городе кажутся предпочтительнее. Если дороги хорошие и машин немного. В европе где-нибудь наверное, с велодорожками. Сам же предпочитаю не просто мтб, а двухподвес, ездить напролом- очень удобно))

[BOOTSMANN]

был когда-то горный Мустанг. Там как раз руль низкой посадки. Мне не понравилось.

Если вы живете не в горах, то и горный вам ни к чему.
Вы не заявили бюджет, но выход для вас - по любому велосипед с планетарной втулкой.
Она позволяет оптимизировать усилия при изменении условий дороги. Переключения легко, минимум обслуживания.
На мой взгляд, на готовые велосипеды с планетарками в магазинах слишком задрана цена, поэтому можно купить дорожный понравившийся вел, отдельно купить планетарную втулку и переспицевать.