Усталость титана или брак производства?

[semmax]

11c90149b9c1-1.jpg

Некогда купил в барахолке (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104380).
Мне не подошёл, использовал пару дней осторожно и без происшествий.
Продал в барахолке (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=199942).
Получил письмо от нового владельца:
"... Весу во мне килограмм 70 ,езжу на работу круглогодично, прыжками, экстримом не занимаюсь. Трещину не замечал, пока не почувствовал, что велосипед начал вилять при подъеме на виадук. Попытаюсь заварить..." и фото (вверху темы).

Брак? Если брак, то почему проявился на ровном месте? Не повезло? Нужна была нагрузка строго определённого направления?

P.S.
Руль с вела: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=100596
( Производитель вроде бы канувшая в лету TiTerra )

[Арчи Кун]

Скорее всего конструктивный просчет. А также некачественный титан. У меня титановые рамы ломались трижды. И что характерно - в непосредственной близости от сварного шва. Качество самого шва сомнений не вызывает. Однако если металл "работает" не так, как следовало бы, то именно при длительной эксплуатации даже без повышенной нагрузки он ломается. По принципц "мембраны", "хлопушки" - перегибается туда-сюда и в конце концов не выдерживает. Конструктивный же недостаток проявляется обычно в следующем: с одной стороны очень жесткий элемент, а с другой - подвижная часть. В промежутке происходит "нестыковка". Это наблюдается и тут: перекладина приварена к выносу руля. Есть четкая граница между ними. Вблизи границы происходят нелинейные процессы. Несмотря на кажущуюся простоту, этот узел весьма капризен. Я бы не стал с ним связываться - отдельно руль и отдельно вынос гораздо надежнее.

Может даже такой фактор повлиять: у верхней трубы приварена бонка в 10 см от рулевого стакана. Казалось бы, ни на что не влияет. Однако труба "играет" при езде, а бонка создает неоднородность. На этой неоднородности происходит накапливание усталости и труба ломается. У меня был такой случай. Причем нагрузки там вообще никакой! Уже со сломанной пополам трубой я спокойно проехал 20 км. Обнаружил потому, что что-то скрипело на ухабах, а в темноте даже ничего не мог разглядеть.

[semmax]

... с одной стороны очень жесткий элемент, а с другой - подвижная часть ... Есть четкая граница между ними...
Я бы не стал с ним связываться - отдельно руль и отдельно вынос гораздо надежнее...

Пожалуй, срезать вынос не лучший вариант.
А вот как правильно отремонтировать? Наверное, сварной шов должен быть не коллинеарен с мгновенным направлением оси изгиба, т.е. шов по возможности должен быть не перпендикулярен оси рулевой трубы. Например, зигзагообразный шов на сколько это возможно при таких габаритах?

[Data_Link]

А вот как правильно отремонтировать?

По моему только в переплавку сдать, в таком месте заваривать яб не стал...

[AltairNsk]

Скорее всего конструктивный просчет. А также некачественный титан.

Гораздо вероятнее некачественная сварка. Ровность шва тут не показатель. Если пережгли, как раз такая штука будет, лопается рядом со швом. А подозрительные побежалости сняли финишной шлифовкой.

[Арчи Кун]

На этот ворос могут ответить только те, кто работает с титаном. Кстита, это чей руль? РАПИДовский или нет?

[PashV]

Внутрь стальной прут и залить эпоксидкой.
Хотя да, карма у детали испорчена - на выброс (или шайбы насверлить)

[semmax]

Побеседовал на работе с конструктором-механиком. Советует проставку внутрь с незакреплённым скользящим концом с изгибающейся стороны.

[PashV]

Советует...

Вариантов возврата в строй детали - тыща. Но: изуродуется дизайн; увеличится вес; уменьшится гашение вибраций; ...

Самый рабочий, но дорогой, аккуратная заварка трещины (для эстетики) и всунуть не досушенную (или нагретую) карбоновую трубку внутрь.

[Арчи Кун]

Если это РАПИД, то просто целиком трубу поменяют. Если это их вина, то денег за это не берут.
semmax,
А кто изготовитель, так и не выяснили?